126785. lajstromszámú szabadalom • Villamos erőátvitel robbanó vagy égési motorokkal hajtott járművek számára
Megjelenik 1941. évi május hó 1. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126785. szám. VH/g. osztály. — S. 18113. alapszám. Villamos erőátvitel robbanó vagy égési motorokkal hajtott járművek számára. Akcióvá Spoíecnost drive Skodovy Závody v Plzní cég, Prága, A bejelentés napja; 1932. évi március hó 8.* Robbanó vagy égési motorral hajtott járműveknél a régebben kizárólagosan alkalmazott erőművi átviteleket az utóbbi időben legnagyobbrészt villamos átvitelekkel 5 helyettesítik. A motorral egyenáramú dinamógép van összekötve és az ebben előállított áram a hajtőkerekeket egy vagy több egyenáramú, sorba kapcsolt motoron át hajtja. A bármely villamos átvitelnél tel-10 jesítendő alapfeltétel az, hogy a generátor feszültsége a fegyverzet áramával ellenkező viszonyban változzék; ez azt jelenti, hogy növekvő ellenállás esetén a kocsi sebességének csökkennie kell és fordítva. 15 Hogy ezekkel a tulajdonságokkal mellék,zárlatú generátor vagy idegen gerjesztésű generátor rendelkezzék, elegendő azt több ellenkompoundtekercseléssel ellátni, vagy azt nem telített állapotban működtetni. A 20 feszültsegváltozásnak a fegyverzetaram tol függő lefolyásával vagy az úgynevezett külső generátorkarakterísztikával ahhoz a feltételhez kell. alkalmazkodni, hogy a hajtómotor teljesítménye azonos értéken maJ 25 radjon és teljesen ki legyen használva. Választhatunk több pontot is, melyeket az üzemben be kell tartani és arra ügyelünk, hogy a dinamógép karakterisztikája olyan legyen, hogy ezeken a pontokon áthalad-30 jon. A motor teljesítménye e pontok köpött valamilyen módon változik. Az eddig alkalmazott vezérléseknél végül a dinamógépet úgy tervezték, hogy az a motort nem terheli túl és annak fordulatszá-35 mát nem csökkenti. A villamos átvitel ismert módszereinek egyike sincs azonban tekintettel iaz égési motor működésének gazdaságosságára. A találmány tárgya olyan vil( lamos erőátvitel, mely bizonyos, gyakorlatilag az ősz- 40 szes üzemi pontokat magában foglaló körzetben önműködően a vezető közreműködése nélkül gondoskodik arról, hogy azégési motor az üzemanyagok legkisebb fajlagos elhasználásával működjék. 45 Minden égési motor jellegzetes tulajdonsága, hogy teljes tüzel őanyaghozzávezetés esetén legnagyobb hatásfokkal működik, tehát akkor, amikor forgató nyomatéka a legnagyobb. Ugy tervezett és méretezett 50 dinamógép tehát, amely a hajtómotort önműködően, teljes nyomatékkal gyakorlatilag minden üzemi esetben működteli, kevesebb tüzelőanyagot fog fogyasztani, mint a villamos erőátvitel minden egyéb említett 55 rendszere. Az égési motor forgató nyomatéka az állandó tüzel őanyaghozzávezetés melletti fordulatszámtól függően elméletileg állandó és így teljesítménye a fordulatszámmal egyenes arányban változik. 60 Ha azt akarjuk, hogy a hajtómotor a leggazdaságosabban működjék, akkor teljesítményének a HPD teljesítményvonalon kell mozognia; alsó határa az a fordulatszám (O-miuimum), melynél..a motor mű- 65 ködését beszünteti, felső határa pedig teljes fordulatszám esetén (O-maximum) a legnagyobb teljesítmény. A motorral öszszekölőtt dinamógépnek azt tehát a HPD-vonalon kell tartani. A végből azonban, 70 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 58965.
