126698. lajstromszámú szabadalom • Tisztító fagázgenerátorokhoz, különösképen járművekhez

2 126 6 9 8. tályba. A víznívóját az ülepítő tartályban ezért kell állandóan egy szinten tartani, mely szintet elzáró csapos túlíolyató csővel szabályozzuk. A gőzcsa-5 padék lefolyásának könnyítésére a vékony hűtőcsövek függőlegesen vannak egymás mellett elrendezve; a fagáz rajtuk az ülepíl,ő tartály elhagyása után függőleges tekervényekben halad át. io Természetesen kissé nehézkes a víz tükrét az ülepítő tartályban állandóan egy szinten tartani. A találmány szerinti elgondolás további menetében tehát még az alábbiakban leírt berendezést 15 alakítottuk ki: A fagáz az ülepítő tartályba áramlik és azt el is hagyja, a nélkül, hogy az ülepítő tartályban alul gyűlő gőzcsapadékon áláramlana. A gázban levő 20 vízgős lecsapódásai a tartály alján gyorsan képződő lecsapódott víz — mely a lelílést okozza — és a gáznak a megfelelően méretezeti tartályba való belépésekor bekövetkező kii erjedése moz-2-5 clílja elő, továbbá azzal is elősegíthelő. hogy az ülepílp tartályt megfelelőképen úgy alakíljuk ki, hogy a menetszél vagy a venfilálorszél minden oldalról érinti. Számításba jön cseppkereszl-30 melszelíí vagy hasonló alak. Előfordulhat mindamellett, hogy bizonyos üzemi állapotokban, például indulásnál az ülcpílő tartályban a harmatpont nem áll elő, miállal a nedves porliszlílás egy 35 része csupán a vékony hűtőcsövekben következik be és ott a csövek ismert ellömődése állhat elő. Ezt a hátrányt, amely csupán bizonyos üzemi állapotokban kövelkezhelik be, a találmány 40 szerint úgy kerüljük el, hogy a vékony híítőcsövek vízszintesen egymás felett vannak elrendezve és rajtuk a fagáz az ülepítő tartály elhagyása után vízszintes tekervényekben alulról felfelé áramlik 45 át. Amennyiben az alsó hűtőcsövekben átmenelileg egy pépes, nehezen lefolyó csapadék képződne, azl a nemsokára beálló rendes üzemi állapotban a lecsapódó víz leöblíti, mielőtt megálla-50 podnék. ily önműködő öblítés függőlegesen egymás mellett elrendezett hűtőcsövek esetén nem következhetik be, mert ezeken a lecsapódolt víznek csupán egy része áramlik át, míg az alul 55 fekvő vízszintes hülőcsöveken a hűtőcsövekben képződő egész lecsapódott vízmennyiség átfolyik. Amikor itt vízszintesen fekvő hűtőcsövekről szólunk, ezt nem kell szószerint érteni, minthogy a csövek természetesen kis mértékben 60 emelkedhetnek. A mellékelt rajz a találmány több példaképem kiviteli alakját szemlélteti vázlatosan. Az 1. ábra a találmány szerinti tisztító 65 elölnézete és függőleges metszele, a 2. ábra I—I vonala mentén, a 2. ábra a tisztító oldalnézete. A 3. ábra az ülcpílő tartály további kialakítása függőleges hosszmetszetben. 70 A tisztító a hosszú zárt ülepítő tartályból (a) és függőlegesen egymás mellett elrendezett vékony (b) híítőcsövek rendszeréből van, melyek fent a hoszszú (c) kamrába és alul a (d) kamrába 75 torkolnak. A (c) és (d) kamrákat a rajzban szaggatottan ábrázolt közfalak osztják fel. Az ülepítő kamrában állandóan víz van, melynek szintjét csappal felszereli túlfolyató (e) csőcsonkkal 80 mindig egyenlő magasságban lárijuk. Az (f) vezetéken át érkező gáz három; (g) csőszálra ágazik el, melyek a víz lükre alall. torkolnak az (a) ülcpílő larlályba. Teli ál. a gáz a vízbe áramlik 85 és a liszlálahmságoklól megliszlul. A (g) csövek torkolatai alall még a (h) szila lemez is el van helyezve, mely egyrészt ülközőlemez halasi fejt ki és másrészt megakadályozza, hogy az ülepítő 90 tartály alján képződő iszap túlságosan felkavartassék. Az ülcpílő larlnly felső részén hosszirányban furatokkal biró (i) cső halad át, mely a nyílásával lefelé az ülcpílő tartálytól majdnem a 95 fenékig érő (k) merülőfallal elválaszlolt (1) mellékkamrába torkollik. A beérkező gáz az (a) ülepítő karnisában megtisztulva száll felfelé, a nyílásokon át az (i) csőbe lép és az (1) kamrába 100 .függőlegesen lefelé a víz tükrére füve-« dik, miáltal itt újbóli üszlílása köveikezik be. A gáz ezután az (m) összekölővezeféken át a (b) híítőcsövek alatt elrendezett első (d) kamrába jut, a hűtő- 105 csöveken áramlik át a nyilak iránj^ában függőleges tekervényekben fel- és lefelé, majd az (n) vezetéken át a motorhoz jut. A (b) hűtőcsövekben képződő csapadékok az (m) összekötő vezetéken 110 és további (c) vezetékeken át jutnak az (a) ülepítőtartályba. A (b) hűtőcsövek ífölötli (c) kamra a tisztítás céljára (p) fedőkkel van lezárva. Az iszapot