126579. lajstromszámú szabadalom • Levegővel vagy olajjal működtetett központi kenőberendezés

126579. 3 pontosan megszabott, azaz előre meghatározott mennyiségű olajat kap. A (2) kapcsoló készülékben levő (3) elzáró szerv gyanánt az eg3^szerűség ked-5 véért az 1. ábrán csap van feltüntetve. Azonban szelep, tolattyú vagy más efféle elzáró szerv js alkalmazható. Hogy a (4) vezetéket, a (3) elzáró szerv működtetése útján újból nyomás-10 tói mentessé tegyük, ez az elzáró szerv — mint a 2. ábrán látható — úgy van kialakítva, hogy annak zárt helyzetében a (4) vezeték a (36) furaton át a külső levegővel áll összeköttetésben, ez azösz-15 szeköttetés azonban megszűnik, ha a . (3) elzáró szervet abba a helyzetbehozzuk, melynél az (1) vezetékből a (4) vezetékbe sűrített levegő áramolhatik. Az olajelosztó készüléknek másik í'o-20 ganatosítási példáját mutatja a 6. ábra. Itt a (8) olajtartályban, annak furatába a (17) dugattyú van becsiszolva, melynek annyi (20) gyűrűhornya van, ahány olajozandó hely van a készü-25 lékhez kapcsolva. Ezt a (17) dugatytyút a (18j). rúgó állandóan balodali nyugalmi helyzetébe tolja. Ebben a helyzetben a dugattyúban elrendezett (20) gytírűhornyok a (21) furatokkal 30 vannak összeköttetésben, melyeken át olaj folyik a (8) olajtartályból ezekbe a (20) hornyokba és ezeket megtölti. A (4) csövön át már most időnként a (3) elzáró szerv megnyitásával sűrített 35 levegőt vezetünk a (19) térbe, minekíolylán a (17) dugattyú, a (18) rúgó feszültségének legyőzése után jobb felé, a rajzolt helyzetbe tolódik el. Ekkor a (20) gyűrűhornyok a (22) furatokkal 40 jönnek összeköttetésbe, melyeken át a (19) térrel a (26) csatorna révén öszszeköltetésben álló (23) térből sűrített levegő áramlik a (20) hornyokba és az ott levő olajat a (24) furatokon át a 45 (6) olajvezetékekbe nyomja. A (17) dugattyú mindkét irányú eltolása sűrített levegővel is történhetik. Ekkor elmarad a (18) rúgó és megfelelően kiképezett (2) kapcsoló készülék 50 segítségével sűrített levegőt vezetünk váltakozva a (17) dugattyú minden oldalára. Közvetlenül az olajcsövek csatlakozásai mögött a csövek teréből a szabadba kivezető (25) fúratok úgy 55 vannak elrendezve, hogy a sűrített levegő az olaj csőből kilépve nyomását veszti, míg az olaj tovább folyik a (6) olajcsőbe és ezen át az olajozandó helyre. Az olajelosztó készülék révén megfelelő szerkezeti eszközök felhasz- 60 nálásával különböző kenőolaj mennyiségek vezethetők az egyes olajozandó helyekhez. Ha pl. a (47) ütközőt (4. ábra) állíthatóan rendezzük el, akkor a (9) du- 65 gattyú löketével mindegyik olajozandó hely számára ezen olajozandó hely olajszükségletének megfelelő mennyiségű olaj állítható be. Éppen így, pl. a 6. ábra (17) dugattyújában levő (20) 70 gyűrűhornyoknak különböző szélesre való méretezésével minden egyes olajozandó helyre a (17) dugattyú minden egyes működtetése alkalmával a szükségnek megfelelően különböző mennyi- 75 ségű olaj továbbítható. A (17) dugattyút, mint a 7. ábrán példaképen fel van tüntetve, olajnyomó rudazat révén is lehet működtetni. Ekkor az olajelosztó készülékben a (19) 80 tér és a (23) tér között levő (26) összekötő csatorna elmarad és a (23) üreget a sűrített levegő (27) vezetékhez kapcsoljuk. Az olajnyomó rudazat lényegében olyan készülék, mely a (29) tok- 85 ban becsiszolt (28) dugattyút tartalmazza. A henger (30) munkatere ekkor (31) furaton át a (32) olajtartálylyal van összeköttetésben. A (28) dugattyút működtető (35) emelőt a (34) 90 rúgó folytonosan baloldali végállásában tartja úgy, hogy a dugattyú a (31) furatot felszabadítja és a (32) olajtartályból a (31) furaton át olaj folyhatik a (30) térbe és a (4) vezetékbe. Ha; 95 a (35) emelőt kézzel a (34) rúgó hatása ellenében benyomjuk, a (28) dugattyú a (4) vezeték és a 6. ábrán feltüntetett olajelosztó készülék (17) dugattyúja között bezárva levő olaj merev kapcsola- 100 tot létesít, mely azt idézi elő, hogy az olajelosztó készülékben levő (17) dugattyú jobb felé eltolódik. Az olajeloszl.ó készülék működésének módj^ ugyanaz, mint azt fent láttuk. 105 A 4 .és 5. ábra szerinti olajelosztó készülékek szintén alkalmasak arra, hogy azokat ugyanígy olajnyomással működtessük. Sűrített levegő helyett ekkor időnként nyomóolajat engedünk be a 110 (14) üregbe, azaz a (11) dugattyúkat és az olajszállító (9) dugattyúkat ekkor olajnyomással működtetjük. Hogy az olajozandó helyeknek azonos cso-