126553. lajstromszámú szabadalom • Szövőszék
126553. 3 —48— rúgó húzza felfelé. A nyugalmi állásban a —46— kilincs a —26— rész elé, valamint a —29— fogas rúd ferde —49— felülete elé kerül. 5 A berendezés a következőképen működik: Megindított csévecserénél a forgásba hozott tengelyen ülő, fel nem tüntetett excenter a nyugalmi állásban egy 10 fel nem tüntetett rugóval lefelé mozgatott 16— emelőkart megemeli, úgyhogy a —1.4— emelőkar és vele egy ült a —9— rúd lefelé mozog. A —9— rúd mozgásának első szakaszában először 15 kiszorítja ívelt ütköző felületével a - 18— kilincset az ütő pályájából, mit követőleg a —10— hasíték felső vége nekifekszik a —11— csapszegnek és a —7— ütőt a mozgás további szakaszá-20 ban lefelé húzza annyira, amíg nem teszi szabaddá a vetőfejet. A megindított csévecserénél egy fel nem tüntetett kapcsolón át, a csévecserénél forgásba hozott tengelytől függően, a —32— mo-25 tor egyidejűleg bekapcsolódik, amely mozgásának első szakaszában fogas kerék révén kifelé tolja a —29— fogas rudat. A --26— részt a motor indulásakor a —44— kilincs ugyan még biz-30 tosítja eltolódás ellen, azonban a fogas rúd —49— ferde felülete a —29— fogas rúd eltolódásakor lenyomja a kilincset és lehetőyé teszi a —26— rész kifelé mozgatását. Ez úgy történik, 35 hogy a —29— fogas rúd —50— ütközője nekiütközik a —26--- rész kiálló —51— lécének (9. ábra) és me;neszli e részt. A motor által hajtva a —26— rész most már kifelé mozog* 40 mindaddig, amíg a —43— részbe nem ütközik (10. áhra), amely e perctől kezdve a vetőfejtengelyt is meneszti és kifelé húzza. A —40— vetőfejtengely —42— ütközője a további mozgás fo-45 lyamán a —35— csapágyba ütközik és ezt ugyancsak kifelé húzza egészen a 36— ütközőig, amikor is a —38— rúgó megfelelően összenyomódik és ezzel az összes mozgó részek eleven ener-50 giáját csökkenti. A —26— rész legszélső beállításában az —52— kivágásával a —46— reteszelőkilincs fölé kerül és lehetővé teszi, hogy e kivágásba beesappanjon. Ha a motort egy pillanattal 55 később kikapcsoljuk, akkor a —26 — rész a —38— rúgó nyomására igyekszik ugyan kiindulási helyzetébe viszszatérni, azonban ebben az —52— kivágásba becsappant —48— reteszelőkilincs meggátolja. 60 A vetélő elhagyja már most a vetélőszekrényt és a váltószekrénybe kerül, ahol a cséve kicserélendő olyhiódon, hogy a vető fejet magával viszi mindaddig, míg a —43— résznek neki nem 65 ütközik, ami által a vetélő útja kifelé határolódik. Befejezett csévecsere után a motor pólusait a kapcsolótengelytől függőségben átváltjuk és a motor ellenkező ér- 70 telemben forog. Első fordulatai közben a —29— fogas rudat a szövőszék közepe felé mozgatja és a fogas rúd — 53— ütközőfelületével lenyomja a —46— reteszelőkilincset, amire a —29 75 — fogas rúd meneszti a —-26— részt, minthogy további eltolódáskor a —29— fogas rúd —54— ütközője a —26— rész kiálló —51— lécébe ütközik. A —26— rész mozgása folytán a vetélő 80 a váltószekrényből visszatolódik a vetélőszekrénybe: ezt a mozgást a —38-rúgó elősegíti. E mellett megragadja a —26— rész a —45— menesztő! és további mozgása folyamán visszahoz- 85 za a —40— vetőfejtengelyt is nyugalmi helyzetébe. Ha a —26— rész nj^ugalmi helyzetébe érkezett, akkor mögötte a —48— kilincs ismét becsappan, mit követőleg a motort kikapcsoljuk. 90 A vetélőnek a vetélőszekrénybe való befejezett visszatolása után a bekapcsolőtengelyen levő excenter a —16— emelőkart ismét szabaddá teszi, amely egy fel nem tüntetett rúgó húzóhatására 95 lefelé igyekszik mozogni, aminek folytán a —14— emelőkar és a —9— rúd emelkedik. A mozgás első szakasza nem befolyásolja az ütő helyzetét, azonban mihelyt a —10— hasíték alsó határo- íoo lása a —11— csapszegbe ütközik, az ütőt is felfelé húzza és pedig addig, amíg a —20— ütköző a —6— vezetékbe nem ütközik és a —18— kilincs az ütő alatt be nem csappanhat. 105 Szabadalmi igénypontok: l.A 116357 számú törzsszabadalom 1 —2 igénypontjaiban meghatározott szövőszék kétoldali, független, tetszés szerinti vetélő váltással, valamint csé- no ve -vagy vetélőcserével, egy vagy több szín számára, további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kiese-