126505. lajstromszámú szabadalom • Üvegfúvó gép

126505. fal tartja. A beállítható görbepálya 136 fala a 134a külső fal ,egy részével úgy működik együtt, hogy a 135 vezérlőgörgővel való érintkezéshez átmenő megíek-5 vési felület keletkezik. A 122 vezérlőpálya a 135 vezérlőgörgőt előre meghatározott változtatható ponton sugárirányban kényszerűen kifelé a kés kikapcsolási helye fölé tolja, úgyhogy a kést a formából 10 lefelé eltávolítjuk, mielőtt az nyugalmi helyzetébe lendülne. Minden egyes 39 (befejező) íormarendszernek ismert kiképzése van és az 39a hordozóállványból van, amely a 42 for-15 mahordozöhoz csuklósan csatlakozik és úg\T

van berendezve, hogy a 39b görbepályán váltakozva emelhető és süllyeszthető. A 39c görbepálya szabályos időközökben alkalmas hajtómű közvetítésével 20 nyitja és zárja a formát. Hogy a beállítható görbepályákai különböző, helyzetekbe hozhassuk és ezáltal a készletből kivett üvegtömegeken végbemenő folyamatok időtartamát és 25 azok időbeli kölcsönös beállítását megváltoztathassuk, valamennyi formának közös választókészüléke és beállílókészüléke van, melyek a középső 11 oszlop alsó részében vannak elrendezve. Ezeket a ké-30 szülékeket működtethetjük a görbepályák választása, illetőleg beállítása végett anélkül, hogy a gép normális üzemét befolyásoltok. Egyetlen forgatlyúkar működ te lésével a válaszlőkészüléket arra használhatjuk 35 fel, hogy a kívánt: görbepályával és a beállílőszerkczetlel összeköttetést létesítsünk, miáltal a választott görbepályát a mindenkori üzemfcllételeknek megfelelően beállítjuk. 40 Ez a választó és beállító szerkezet (1. és 3- -9. ábrák) túlnyomórészt a helytálló dobalakú 140 tokban van elrendezve, amelyet a középső 41 oszlop alsó végében helyeztünk el azáltal, hogy a 140 tok 141 45 karjait a 41 oszlophoz erősítettük. A. tok-Kai egy darabból álló 142 fenék a 140 tok alsó végét lezárja, míg a tok felső végét levehető 143 fedőlemezzel zárjuk le. Forgatható 144 beállító tengely a közé-50 pen függőlegesen megy át a 140 tokon. E 144 tengely felső vége 145 csapágyban forog és azt hosszirányú eltolással szemben 146 sapka biztosítja, mely a tengely felső végén van megerősítve és a 145 csap-55 ágyra fekszik. Az említett 144 tengely alsó vége a 110 tok alsó oldalán megerősített 148 bak 147 csapágyában nyugszik. A 144 tengelyen; a 110 tok belsejében közvetlenül a felső 145 csapágya alatt: elrendezett 149 fogaskerelc körben elrendezett több 150 60 fogaskerékkel állandó kapcsolatban van, melyek egyenkint, egy-egy tengelyhez és görbepályához tartoznak. A 151 kúpkerék 144 tengelyen ül közvetlenül a 147 csapágy fölött és 152 kúpkerékkel kapcsolódik, 65 mely időközönkint forgatható, hogy a 1 14 tengelyt és az azon levő 119 fogaskereket egyik vagy a másik értelemben forgassuk és ezzel valamelyik görbepálya beállítását változtassuk. A forgás értelmét az az 70 irány szabja meg, amelyben a választolt görbepályát el kell állítani. Bár valamennyi kis 150 fogaskerék egyidejűleg forog a 119 főfogaskerékkel, a kivitel olyan, hogy mindig csak egy kis 75 fogaskerék van valamelyik görbepályával üzemszerűen összekötve. Ez az üzemi fellétel a következőképpen teljesíthető: a 159a kapcsolói úgy rendeztük el, hogy az minden egyes kis 150 fogaskerék és az ah- 80 hoz tartozó tengely közöli oldható hajtőösszeköltelést létesíthet.: e tengely merőlegesen felfelé a vízszintes tengelyek egyikéhez vezet, melyek a beállítható görbepályákkai vannak összekötve. Mindegyik 85 kis 150 fogaskerék a kapcsoló hajtómű egyik felél alkotja és függőleges 153 csapon forgatható, mely a kis fogaskeréken felfelé és lefelé tekintélyes darabbal lúlnyúl és amelynek alsó vége 151 csapágy- 90 hüvelyen megy át, melyet: 155 tartó hordoz; az említett csaj) alsó vége némileg kinyúl a 151 csapágy hüvelyéből, mely 156 állílő csavar segélyével oldhatóan van a tarlón megerősítve. Felfelé nyúló gyűrű- 95 alakú 157 karima, mely a 151 csapágyliüvely felső szélére és részben a 155 tartó felső végére fekszik, egymással szemben álló 158 pihenőkkel van ellátva, amelyeknél a függőleges 153 csapon levő 159 kap- 100 csolócsap egymással szemben álló végei foghatnak. A kis 150 fogaskerék alsó oldalán levő lefelé nyúló 160 karima, egymással átlósan szembenálló 161 pihenőkkei van ellátva, amelyek, a 150 kapcsoló- 105 csap végeit: átmenetileg befogadhatják, hogy7

ily módon a függőleges 153 csap és a megfelelő kis 150 fogaskerék között hajlókapcsolatot létesítsünk. A kapcsolócsapnak a kis fogaskerék és a függőleges 110 csap közötti hajtókapcsolat biztosítása végett való e beállítását a következő berendezésnél érhetjük el. A függőleges 153 csap felső vége a választó és beállító ké-