126482. lajstromszámú szabadalom • Mágneses szűrő

126482. 3 iákként, liogy oly hengerfelülel részeit alkotják, melyei helyenként Í6 légrések szakítanak meg. Két ilyen egység az 1. ábra szerinti 11 vezetéktestet akként fogja kö-5 rül, hogy a 12 tokfal és a vezetéktest 13 fala közötti térben két, azonos szélességű 17 és 18 csatorna van. E csatornák úgy képződnek, hogj' a két sarkdarabrendszer egyrészt a 15 sávok áthajlított 19 végeivel 10 a 12 tokfalhoz támaszkodik, másrészt e végek révén a 6 és 9 saroklemezek közé rögzítődik. Mint az 1. ábra bal felén látható, ekkor a 6 és 9 sarklemezek és a kél sarkdarabrendszer között szintén 20, 15 illetve 21 légrések keletkeznek, melyek az ismertetett foganatosításnál a 16 légrésekkel soros kapcsolásúak. A mágnes révén szállított erőáram az egyik sarklemezről a sarkdarabokon és légréseken át a 20 másik sarklemezre záródik. A 20 és 21 légrések elrendezése mind mágneses, mind mechanikai tekintetben is előnyös. Azzal az esettel szemben, melyben a felső és alsó sarkdarab a sarklemezekhez van erősítve, 25 elérjük, hogy a mágneses szórás kisebb és a sarkdarabok és sarklemezek megmunkálásánál a megengedett eltérésekre nagyon pontosan ügyelnünk kell, minthogy a sarkdarabok helyzetének az összeépítés 30 közben a sarklemezekhez képest adódó eltéréseit a 20 és 21 légrések veszik fel. A sarkdarabrendszereknek sarklemezekhez való mechanikai erősítésekor az utóbbiakat, akárcsak a sarkdarabokat, két 35 részre kell osztanunk, hogy, mint ez azt ismertetett foganatosításnál szintén megvan, a szűrőnek a légrések tisztítása céljából való szétszedésénél, a két sarkdarabrendszert oldalt távolíthassuk el, miután 40 az egészet, a 22 fedél eltávolítása után, a tokból a 4 rúdon alkalmazott 23 gomb segélyével kihúztuk. A 17 és 18 vezetékcsatornák alkalmazása révén a 2 vezetéken át bevezetett 45 közeg felülről lefelé, azaz a henger a—a tengelyvonala irányában, a légrések mentén kénytelen áramolni. A feltüntetett foganatosításnál a közeg a légrések mindkét oldalán áramlik, úgy-50 hogy ezeket kétoldalt használjuk ki. A belső 18 vezetékcsatornán át való áramlás annak révén mehet végbe, hogy a közeget a 9 sarklemez 10 nyílásain át be-, a 6 sarklemez 7 nyílásain át pedig 55 kivezetjük. A 11 vezetéktest ferde 24 élei ezt a folyamatot elősegítik. Az ábrán látható, hogy a légrések lényegileg a közeg áramlásán kívül vannak, úgjdiogy a mindkét oldalról a légrósekbe szívott fémrészecskéket a légrésekben 60 nemcsak összegyűjtheti ük, hanem könnyen állandóan meg is foghatjuk. A két vezetékcsatorna keresztmetszetét célszerűen a kívánt áramlási sebességre való tekintettel választjuk. Nagy sebesség 65 esetén a szennyező részeknek a meglevő mezőerősség, a részecskék minősége és nagysága, valamint a közeg viszkozitása mellett alig van alkalmuk, hogy a légrésekben csapódjanak le. Minden egyes 70 esetben meg kell állapítanunk, hogy a sebességet meddig fokozhatjuk, hogy a mágneses mező a fémrészecskék áramlását a légréséken kívül eltéríthesse és hogy a mező a légrésekben még elégségesen nagy 75 legyen ahhoz, hogy a részeket fogva tarthassa. Ámbár a találmányt az ismertetett foganatosításnál hengeres szerkezettel kapcsolatosan tüntettük fel, a találmány erre 80 nem szorítkozik. Lehetséges, hogy pl. az egyes sarkdarabok nem hajlítottak, hanem egyenesek, úgyhogy a szűrőt laposan vagy hasábosán is szerkeszthetjük. Az ismertetett szűrőfaj la jellegzetes tu- 85 lajdonságait oly görbével szemléltethetjük, imely a mg/mp tisztítósebességet a mg/l r*észecsketöménység (l=liter) függvényében adj a meg. Ilyen (A) görbét a 4. ábra tüntet fel. Látható, hogy tisztításnál, azaz a tö- 90 ménység csökkenésénél a tisztítósebesség szintén csökken, míg bizonyos idő elteltével nullává nem válik, amikoris a közegből az összes részecskék eltávoztak. Felismerhető, hogy az az idő, melynek 95 folyamán ez a folyamat lejátszódik, a görbe alakjától függ. Ha pl. feltesszük, hogy az A görbe szerint dolgozó szűrő alkalmazása esetén a tisztítás p töménj^ségénél a sebességgel kezdődik, akkor a 100 sebesség minden egyes pillanatban tetemesen nagyobb, mint az esetben, melyben B görbéjű szűrővel és b kezdeti sebességgel tisztítunk. Az első esetben az egész tisztítófolyamat sokkal gyorsabb lefolyású, 105 mint a második esetben. Az ilyen szűrőkkel elérhető haladást tehát az A és B görbék közötti különbség tünteti fel, mimellett még megemlítjük, hogy eddig, még az ismert szűrők közbenső tisztítása nél- 110 kül is, a görbe nullapontját gyakorlatilag elérni nem lehetett, minthogy a teljes tisztítás gyakorlatilag túlságosan hosszú