126447. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kötőabroncsnak fadarabokra való ráhúzására
126447. 3 az abroncs a 4. ábra szerinti helyzetből a 7. ábra szerinti helyzetbe kerüljön. A —4— pántvég ezáltal az ék körül visszahajlik, hogy kampót alkosson, amely az 5 abroncsot a vele közöli feszültségen tartja. Ezt a visszahajlítási a —22a— csapok könnyítik meg, amelyek körül mint fix forgáspontok körül a —10— állvány forgatható. 10 Hogy az abroncsvégnek helyes visszahajlítását biztosítsuk és a feszültség utánaengedésének veszélyét elkerüljük, a —22a— csapokat a —6— ék x—x tengelyének síkjában rendezzük el (6. ábra), 15 még pedig az éktől mért oly E távolságban, melyet az abroncs fémpántjának —e— vastagsága határoz meg, úgvhogv — megközelítéssel — E = 2e/3. Az abronccsal közölt feszültség folytán 20 a fémpánt vastagsága kb. 30 o/o-ig terjedő mértékben csökken. A —10-- állvány forgáspontjának helyzete a —6— ékhez képest ily módon meg van határozva és biztosak lehetünk afe-25 lől, hogy a —4— vég helyesen van visszahajlítva. A 9. és 10. ábrák mutatják, mily módon történik a pánt áthajlítása. A —-10—• ábrából látható, hogy a — 4— pántvég visszahajlílásának kezdetén kis já-30 tékköz van a —4— abroncsvég hajlítási Ívelve és a —6— tartószerv ama éle között, mely körül a —4— véget visszahajlítjuk, mely játékköz a további visszahajlitásnál, az abroncs" feszültsége folytán, önmüködő-35 en megszűnik. A hajlítás kezdetén jelenievő játék szükséges, a pánt helyes viszszahajlításának lehelővétételére, még pejdig a pánt aránylag nagy vastagsága folytán, amely pl. 3 mm lehet. 40 A —2— kengyel és a —6— ék igen merev és így nem lép fel az a veszély, hogy az abroncsra kifejteit feszültség hatására deformálódjanak; így tehát nem kell attól tartanunk, hogy a feszültség utána-45 enged és így a kötőabroncs a fadarabot állandóan a kezdeti nyomás állapotában tartja. Az abroncsnak kellő helyzetbe hozatala után, a feszítőszerkezei eltávolítható és 50 biztonsági okokból, a —4— pántvég az abroncsra lecsappantható, mint ezt a 7. ábrán —4a—nál jeleztük és ezt a véget —24— lovassal rögzíthetjük. A feszítőszerkezet elvéiele, egyszerű mó-55 don, következőképpen történik. Elsősorban az abroncs —4— végét kell a —11— és —16— szorítópofák közül eltávolítani, ahol a —18— lejtő okozta szorítás folytán erőteljesen rögzítve volt. E célból a —16— pofát az —Fx — nyíl irá- 60 nyával ellentétes irányban kell eltolni; ez pl. néhány kalapácsütéssel eszközölhető. A minden egyes használatnál megismétlendő ütések folytán azonban a készülék anyaga idővel tönkremehet. 65 E hátrány kiküszöbölésére a —20— tengely —19— részét excentrikusan rendezhetjük el az ágyazócsapokhoz képest. Ekkor csak a —20— tengelyt kell elforgatnunk a —19— résznek a —18— lejtő- 70 ről való leemelésére és a —16— pofának a tolattyútól való eltávolítására, amikoris a —4— pántvég azonnal oldódik. A —20— tengely axisa körüli elforgatás a —20, 25— emelővel történhet (7. ábra), 75 mely az ágyazócsapok egyikére van felékelve. A —25— emelőt, a —4— pántvég oldása céljából, az F4 nyíl irányában kell elforgatni. A —25— emelőn —26— csapot rendez- 80 hetünk el, mely a megfeszítés alatt a —10— állvány szélére támaszkodik. Ily módon biztosak lehetünk afelől, hogy a —19— rész helyzete a —20— tengelycsapokhoz képest helyes. 85 Hogy a kötőabroncs —4— végét, feszültség alá helyezés céljából, könnyebben és gyorsabban illeszthessük a —11— tolattyú és a —16— pofa közé (4. ábra), a —16— pofa oldhatóan van elrendezve. E 90 célból a —20— tengely egyszerűen be van tolva —21— csapágyaiba, melyek a a —11— tolattyúval szilárdan vannak öszszekötve. Elegendő tehát, ha a —20— tengelyt, az F5 nyíl irányában történő el- 95 csúsztatással, a csapágyakból előrehúzzuk avégből, hogy a —16— pofát oldjuk és a —11— tolattyúnak a —17— fogakkal ellátott felületét feltárjuk. Az abroncs —4— vége azután a —11— 100 tolattyú fogaira helyezhető, amikor is a —16— pofát ismét kellő helyzetbe hozzuk ;és a —20— tengelynek a —21— csapágyakba tolásával a —11— tolattyúval összekötjük. A —20— tengely betolását vagy 105 lazítását a —25— emelő könnyíti meg, mely mintegy fogantyút alkot, mellyel a —16— pofa gyorsan oldható és rögzíthető. A feszítőszerkezet kezelésének megkönynyítésére, különösen az F3 nyíl irányába 110 történő elforgatására, a —12— csavar —27— vége fogantyúként van kialakítva. A szerkezet szállításának megkönnyítésére pedig —28— fogantyút rendezünk el
