126420. lajstromszámú szabadalom • Kilincses hegytámasz mótoros járművek részére
12&43.0; 3 kilincs a kilineskerékkel már egyáltalában nem; érintkezik A 2. ábrán látható példaképpeni kivitelben a kilincsnek ily módon az ábrán szaggatott vo-5 nallál jelölt helyzetbe való átbillentésére a már említett 20 feszítőrúgó van felhasználva, mely a kilincsen levő 21 támadópontjának a 22 helyzetbe való átbillentése után a kilincset, ennek 17 io forgáscsapja körül? ez előzővel ellentett értelemben igyekszik elfordítani. Az átbillentő löket határolására még egy 23 ütköző is lehet beépítve, amely a kilincset kikapcsolt végállásában rög-15 zíti. Ennek a szerkezetnek a kiképzése számos más módon, pl. a 3. ábra szerint olyképpen is lehetséges, hogy a kilincsnek a 18 kilincsorral átellenes 20 vége úgy van alakítva, hogy a 25 rugóval a kilincs e végéhez szorított 24 pecek a kilincset mindkét véghelyzetében rögzíti, illetve a pecek és a kilincs együttdolgozó végeinek kétoldali 25 lejtős kiképzése következtében a kilincset egyszer a kilincskerék fogazásába benyomott helyzetében tartja, mászszor a kerékről felemelt szélső helyzetéhez közeleső helyzetéből önműkö-30 dően teljesen e szélső helyzetbe tereli. Ez utóbbihoz működésileg elvben teljesen hasonló kiképzés látható a 4. ábrán, amely szerint kilincs helyett a 26 csúszópecek van alkalmazva, hogy 35 a 12 kilincskerék fogai közé benyomulva a kerék forgását a rendessel ellentétes forgásirányban megakadályozza. Amennyiben a 12 kilincskerék forgása a menetiránynak megfelelően megin-40 dul, a rúgóterhelésű 24 rögzítőpecket a 26 csúszópecek 27 kivágásának lejtős oldala visszaszorítja} s a 26 csúszópecek a kerék tengelyéhez képest addig tolódik kifelé, amíg a kilincskerék fogá-45 nak a háta elegendően felemelte ahhoz, hogy a 24 rögzítőpecek végének lejtős oldala a 26 csúszópecek 28 kivágásának lejtős oldalára nyomódhassak és ezzel a 26 csúszópecket teljesen felső ső szélső állásába ránthassa át. A fent leírt példákon kívül elképzelhetők még további változatok is, pl. a kilincsnek a fékezéskor való benyomására alkalmazható a fent leírt lég-55 hengeres mozgatóberendezésen kívül folyadéknyomás, villamos mozgatás, vagy akár kézi rudazat is, úgyszintén a kilincs átbillentése is eszközölhető az említetteken kívül bármely egjr éb, magábanvéve ismert alkalmas szerkezettel. 60 Úgyszintén alkalmazható az 1; ábrán bemutatott irányváltó és erőátviteli berendezésen kívül bármilyen-más ismert ily célú szerkezet is a kilincses hegytámasz és a járműkerekek közt. 65 A kezelés egyszerűsítésére a fent leírt mozgatások egyetlen alkalmas szerkezetű kézi emeltyűvel is létesíthetők, oly módon, hogy a vezető a szükséges mozgásokat a megfelelő sorrendben 70 eg3r etlen emeltyűnek fokozatonként való továbbmozgatásával hozza létre. Ugy-^ szintén elképzelhető, olyan megoldás is, amelynél az egyes működési szakaszok egymás után való lefolyását egy 75 e célra alkalmazott szerkezet, a szakaszok között esetleg szükséges időkésedelemmel, oly módon teszi lehetővé, hogy az egyes kapcsolási műveletek, az indítási műveletnek a vezető által 80 történt megindítása után, az így beállított időközökben egymás után önműködően játszódnak le. Szabadalmi igénypontok: 1. Kilincses hegytámasz motoros jármű- 85 vek részére, jellemezve oly — célszerűen kilincskerékből és ezzel együttműködő kilincsből álló — kilincsművel, mely az erőátviteli berendezésnek egy, a hajtómotor és 90 az irányváltó szerkezet között elhelyezett, tehát a jármű bármelyik menetirányánál ugyanabban az értelemben forgó tengelyére van felékelve. 2. Az 1. igénypont szerinti kilincses 95 hegytámasz foganatosítási alakja, jellemezve kilincskerék fogazásába kapaszkodó, be- és kikapcsolt helyzetében rögzített kilinccsel. 3. A 2. igénypont szerinti kilincses loo hegyfámasz megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a kilincsnek bekapcsolt helyzetébe (a kilincskerék valamely fogrésébe) való benyomása külön benyomó erő hatása alá he- 105 lyezett, pl. sűrített levegővel működtetett, vezérelt szerkezettel történik. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti kilincses hegytámasz kiviteli alakja, jellemezve kétkarú emelőként kiké- no pezett kilinccsel, melynek egyik végén a kilincsmű rögzítésére való ki-
