126404. lajstromszámú szabadalom • Léghűtéses égési erőgép

Megjelent 1941. évi március hő 1-én. JfAäYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 126404. szám. V/d/2. osztály. — R. 7891. osztály. Léghűtéses égési erőgép. Ringhoffer-Tatra-Werke A.-G. cég, Prag-Smichov. A bejelentés napja: 1939. évi december hó 30. — Csehszlovákiai elsőbbsége: 1938. évi december hó 30. Ismeretes már léghűtéses égési erőgép farmotoros járművek számára, amelynél az égési levegőt átváltó berendezés segítségével, választás szerint, hűvös friss-levegő 5 árammal vagy pedig meleg használt-levegő árammal vezethetjük a motorhoz. Ha porlasztóval működő motorról van sző, ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a porlasztóhoz, kívánság szerint, hidegebb vagy 10 melegebb levegői: vezessünk. A jelen találmány is ilyen berendezésre vonatkozik. A találmányt az jellemzi, hogy az átkapcsoló-készülék a felmelegedett levegőt elvezető, mindkét oldalon friss le-15 vegővel körülvett aknán mrúlik keresztül és átkapcsolása révén nyílásokkal, választás szerint, különböző viszonyokban hozható kapcsolatba, mely nyílások részben az aknán kívül és részben ezen belül tor-20 kolnak. Az átkapcsoló készülék célszerűen forgatható, üreges hengertestből áll, mely egyidejűleg mint levegőszűrő is működik. A találmány egyik példaképpeni kiviteli alakját a csatolt rajz V-alakban elhegyezett hengerű léghűtéses motor függőleges keresztmetszete kapcsán szemlélteti. Noha a találmány másféle égési erőgépekhez is alkalmazható, a feltüntetett pél-25 dánál oly porlasztós motor látható, melynek V-alakban elhelyezett és hűtőbordákkal ellátott 2 hengerein 1 bádogburkolat van, amely az elhasznált hűtőlevegőt fölfelé vezető aknát alkot. Ennek az aknának 35 felső torkolata a motorház Jelső részén lévő zsalunyílások alatt foglal helyet. Az 1 burkolat kívülről a hűtőfúj tat ók által szállított friss levegő veszi körül és e burkolat meggátolja, hogy ez a friss levegő a meleg, használt levegővel keveredjék. 40 Az aknán vízszintes 3 cső nyúlik keresztül, amelyben üreges 5 hengertest van ágyazva. Míg az üreges 5 hengerlest egyik homlokfalának az 1 falban ágyazott 6 forgáscsapja van, a szembenfekvő homlokfal 45 16 forgáscsapot hordoz, amelyen ráerősített 7 állítókar van. Az üreges 5 henger átváltó-k észül éket alkot, amelynek segítségével az élgázosítóhoz meleg vagy hideg levegőt vezethetünk. Az aknán megerősf- 50 tett 3 csövön középső nyílás van, amelyből 12 csőcsonk vezet a felülről lefelé irányított áramú 13 élgázosítóhoz, amely 14 vezeték révén a 2 hengerekkel kapcsolódik. A forgatható 5 átváltótestnek a ke- 55 .rület nagyobb részén körben terjedő 11 hasítéka van, amely az 5 test belsejét a 12 csőcsonkkai állandó kapcsolatban tartja. Ezenkívül a 3 csőnek kerülete mentén 8 nyílásai vannak, amelyeknek az 5 test 10 60 nyílásai felelnek meg. Bizonyos beállításnál, amelyet az 5 testnek a 7 emeltyűvel adhatunk és amely a rajzon is látható, a 8 és 10 nyílások fedésbe jutnak, úgyhogy az 1 aknában felfelé áramló meleg levegő 65 az 5 üreges hengertest belsejébe és innen az élgázosítóhoz áramolhatik. Híal a 7 kart elfordítjuk, ami kézzel történhetik, ekkor a 10 és 8 nyílások egymástól elcsúsznak. Egyidejűleg azonban a 9 70