126337. lajstromszámú szabadalom • Kaszáló-cséplőből vagy cséplőgépből és szalmasajtóból álló közlekedtethető cséplőgépcsoport

2 126337. beálló támasztó kerék hordja, mely célszerűen a szalmasajtó hosszközépsíkjában van elrendezve. A sajtó függőleges csuklós felerősítésével kapcsolatban ilymódon ama 5 jelentős előnyöket érjük cl, hogy a sajtónak a cséplőhöz képest való oldalirányú lengőmozgásai teljesen kizárlak és a cséplőállványnak a szalmasajtó súlyának csupán csekély részét kell hordania, meri 10 hiszen a sajtó súlyának legnagyobb részét a támasztó kerék veszi fel. A sajló továbbá a talaj egyenetlenségein át lörlénő haladásánál teljesen önműködően áll be, anélkül, hogy emellett csavarási igény-15 heveiéinek a legcsekélyebb mértékben is ki volna téve. A csépiőállványt lehal nem kell többé különösképpen megerősíteni, úgyhogy a sajtó utólag külön nehézségek nélkül is fclszerelhelő. A támasztókerék 20 tartó kerete a szalmasajlón függőleges tengely körül lendíthelően és továbbá úgy van kialakítva, hogj- lengéstengelye a támasztó kerék tengelye síkján kívül fekszik. Ezt példaképpen úgy érhetjük el, ln>gy a 25 tartókeretnek a támasztó kerékkel kapcsolatos karja a keret lengéslengelyéhez képest szögben halad. Ezáltal a támasztókerék bizonyos ér lelem ben veit tarolásai kapjuk, minekfolytán ez mindig pontosan 30 menetirányba igyekszik beállani. A cséplőgépcsoport háíralolásánál, illetve visszafelé menetnél a támasztó kerék teljesen kényszermozgásúan leng ki a' lartó kerete lengéstengelye körül 180°-kai. A szalma-35 sajtói természetesen kél oly támasztó keréken is megtámasztjuk, melyek a sajtón csuklósan megerősített ingáslengelyen is elrendezlietők lehetnek. A találmány gondoskodik arról, hogy a cséplőn elrende-40 zett és a szaímasajló hajtását közvetítő hajlólengelyf a sajtó lengéslengelyéhez képest azonos tengelyirányúan rendezzük el, ennélfogva a sajtó hajtószerkezele is körívben mozog a csuklós felerősítés lenge-45 lye körül, miáltal az összekötendő hajtó lengeryek tengelyköze és ennélfogva a szíj hossza a két gép valamennyi kölcsönös helyzetében mindig azonos marad. Csupán ezen elrendezés engedi meg, hogy me-50 netközben dolgozó cséplőgépcsoporlnál is szíjhajtást tar Isiink fenn; ellenkező esetben a hajtásnak, kardáncsuklókkal és ellolókarmantyúk révén kellene történnie, minek hátrányai ismeretesek. E jel lem -55 zők kaszáló cséplőgépcsoportoknál rendkívül nagy fontossággal bírnak. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrája a találmány példakénti kivileli alakját szemlélteti oldalnézetben és felülnézetben kaszáló-csépi őgépcsoporton. gQ A cséplőgépcsoport az 1 kaszálócsépi őből és a —2— szalmasajtóból van. A —2— sajtó —3 - és - 1 'oldalfalain az —5—, illetve —(5 kinyúlókarok mereven vannak rögzítve, melyek révén a sajtó 55 a kaszáló-csépiőn egybeeső tengelyirány -nyal elrendezett vízszintes —7, illetve —8— csapokon a menetirányhoz párhuzamosan merőleges síkban kilenghető módon csuklósan van megerősítve. A -7 — 70 és 8 — csapok az —1 kaszáló-csénlő —9— állványával kapcsolatos 10•-, illetve 11 — csapágybakokban vannak ágyazva. A szalmasajtót a hosszközépsíkjában elrendezett —12— támasztókerék 75 hordja, mely —13, 11— tartó keretével a -—2— szalmasajtón, elrendezett függőleges -•15— csapágyban clforoghal. A larlókeret 14 karja emellell szögben halad, illetve ferdén elhajlik a keret 13—- len- go géscsapjához képest, úgyhogy a • 12— támasztókerék 10— tengelye kívül esik" a 13 lengéscsap tengelyén. A cséplőgépcsoportot példaképpen a rajzon nem ábrázolt vontatógép lengelycsapjáról hajijuk 85 a kaszáló-cséplőn ágyazott 17-— közbenső tengely révén, amely forgómozgásai 18, 1!) kúpkerekek közbeiktatásával átadja tovább az ugyancsak a kaszáló-cséplőn elrendezett 20 hajlólengelynek. A —20— 90 tengely a vízszintes 7 és 8 lengéscsapokhoz képest azonos tengelyirányban van elrendezve és a működtető forgási a 2 szaímasajló 24 - haj tő tengelyére a 21, 23 szíjtárcsák és —23 szíjhaj-95 tás révén viszik át. Ha az -1. és 2 kaszálő-cséplőgépcsoport egyenetlen terepen halad, akkor a —2 szalmasajtó a lainj egyenetlenségeinek megfelelően áll be, amikoris csuk- 100 lós felerősítésének —7, 8 tengelye körül fel-alá végezhet lengő mozgásokat, miközben a kaszáló-cséplőgép kiömlővége a szalmasajtó beömlőnyílásával mindig párhuzamos helyzetben marad, úgyhogy a két 105 gép minden helyzetében kifogástalanul halad a szalma a kaszáló-cséplőből a szalmasajtóba. A szalmasajtó fel-alálengésévcl a —21, 22, 23, 24— hajtómű együttmozog, minélfogva a két —20 - és —24— hajtő- no tengely tengelytávolsága állandóan azonos marad. Kanyarokban való menetnél a —12— támasztókerék teljesen önműkö-