126237. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgéptelep

126237. 3 ges robbanómotorokkal, melyeknél az indikátor-diagramm szélét a szokásos terjeszkedési löket vége szabja meg és a gázok nyomása nem további terjeszkedéssel, 5 hanem a kipuffogószelep azonnali nyitása folytán csökken a légköri nyomásra. Kívánt esetben dugattyús motorul négyütemű motor is alkalmazható. Ebben az esetben az 10 1. ütem a káros térben visszamaradt ^gázok terjeszkedésével és kipuffogásával egyidejű töltés, 2. ütem sűrítés, 3. ütem terjeszkedés és a 15 4. ütem a gázgyűjtőbe való kiszorítás. A dugattyús motor légsűrítővel is kap* csolható, amikoris a motor nem a szabadból szívja a levegőt, hanem a légkörinél nagyobb nyomású levegővel működvén a 20 hengerben szíváskor nem alnyomás, hanem túlnyomás uralkodik. "Ez esetben a motor literteljesítménye és a fejlesztett égési gázok nyomása növekedik, ami ma, ga után vonja a gázturbina fajlagos tel-25 jesítménynövekedését is. Világos, hogy a találmány szerint alkalazott (akár hat-, akár négyütemű) dugatytyús motor a szokásos dugattyús motoroktól szerkezetileg abban is különbözik, hogy 30 három nyílása van: a szívás, a gázgyűjtőbe való kiszorítás és kipuffogás részére. A gázgyűjtő méretezése és szerkezeti ki'alakítása a dugattyús motor, illetve a gázturbina fajlagos súlyával és nagyságával 35 szemben támasztott követelményektől függ. Arra az esetre, ha e gépek súlyának és nagyságának felső haláVa tekintetében nem vagyunk megkötve, a találmány egyik megoldási alakja szerint a gázgyűjtőt kazán-40 ként szerkesztjük és a gázgytíjtő-kazánban fejlesztett gőzzel gőzturbinát hajtunk. Ezzel kapcsolatban hasznosítjuk a dugattyús motor és a gázturbina munkaközegének beömlését szabályozó szelepek vízhűtésí-45 nél elvont hőt is. Nevezetesen a hűtővizet szivattyúval elgőzölögtető készüléken át keringtetjük, az itt fejlesztett gőzt a gázturbina kipuffogó gázaival túlhevítjük és ezt a túlhevített gőzt a gőzturbina kis-50 nyomású részébe vezetjük s így azzal munkát végeztetünk. A gőz- és gázturbina a kívánt energiát szolgáltatja, a dugattyús motor pedig a telep segédgépeit hajtja és így a telep önfogyasztását fedezi. 55 A gőz- és gázturbina tengelyei a kétházas turbinákhoz hasonlóan kapcsolhatók. Ezeknek a gépeknek vezérlését és szabályozását a gázgyűjtő és a dugattyús motor szabályozásával foganatosítjuk. A szabályozó a gázturbina fordulatszám-in- 60 gadozásainak megfelelően nyitja és zárja a dugattyús motor adagolószervét. A gázgyűjtő nyomásingadozásával a gázturbinának több beömlőnyílása! vezéreljük, nevezetesen úgy, hogy a szükségletnek meg- 65 felelően az első nyílás teljesen nyitott állapotában nyitjuk a második nyílást és így tovább. Más szóval a gázturbina osztott beömlésű, az osztások számával egyező számú beömlő 70 szeleppel vagy más elzárószervvel. így elérjük, hogy a gázturbina hatásfoka ingadozó terhelésnél is közelítőleg állandó marad. A gőzturbina abban az esetben, ha a gőz- és gázturbinát, mint jeleztük, egy- 75 mással kapcsoljuk, külön szabályozást nem igényel, de a gőzturbinához pillanatzárő szelepet is kell alkalmazni, avégből, hogy abban az esetben, ha a terhelés hirtelen megszűnik, vagy minimális mértékre csök- 80 ken, a gőzturbina a gázgyűjtő-kazánban fejlesztett gőzzel meg ne szaladjon. Kisebb és közepes teljesítmény esetére a találmány egy másik megoldási alakja szerint a kazánszerkezetelet és a gőzturbi- 85 nát elhagyjuk és a gázgyűjtőből kibocsátandó égési gázokat a gázgyűjtőbe befecskendezett vízzel hűtve vezetjük a gázturbinához. Ebben az esetben egy szivattyú a dugattyús motorból kiáramló, felmele- 90 gedett hűtővízből szívja el az égési gázok hűtésére szánt vizet ,és ezt a gázgyűjtő beömlő nyílásánál, szórófúvókán át nyomja a gázgyűjtő belsejébe. Ez a megoldás aránylag oly egyszerű és kis térigényű, 95 hogy járműhajtásra is alkalmazható. Ha nagy fordulatszámú dugattyús motorról van sző, akkor azt a további egyszerűsítést alkalmazhatjuk, hogy a dugatytyus métorral hajtott tengelyt a gázturbina 100 tengelyével kapcsoljuk. Közepes vagy kisebb teljesítmény vagy oly alkalmazás esetére, melyben nem anynyira a jó hatásfok, mint inkább a berendezés egyszerűsítése és térigényének csök- 105 kentése vagy nagy hajtási, illetve haladási sebesség elérése játszik fontos szerepet (pl. jármű vagy járművontatás, azaz hajtókocsi, mozdony, gépkocsi stb. esetén) még.további egyszerűsítést úgy érünk el, 110 hogy a reoeivert csak gázgyűjtőnek és egyszerű (külső víz- vagy léghűtésű) hűtőkamrának alkalmazzuk anélkül, hogy az itt elvont hőt a géptelep energiatermelésé-