126166. lajstromszámú szabadalom • Összehajtható gyermekkocsi

Megjelent 1941. évi február hó 1-én. MAÖXAfi KIEÍ.LYI SZABADALMI BIRÓSÁa SZABADALMI LEIRAS 126166. szám. XX/a/í. osztály. — D. 5205. alapszám. összehajtható gyermekkocsi. Davidovics Lajos asztalossegéd, Budapest. A bejelentés napja: 1939. évi július hó 20. A találmány olyan összehajtható gyermekkocsi, amely az ezideig ismeretes, hasonló szerkezetekhez képest, sokkal kisebb helyre csukható össze úgy, hogy az egész 5 kocsi kis táskában is elfér, tehát közúti vagy géperejű járműveken való szállításra igen alkalmas. A találmány értelmében a kocsi hátsó kerekei a kocsi alvázával oly kapcsolat-10 ban állnak, hogy az alváz alá forgathatók, mímelje tt az alvázzal való az út egyenetlenségeinek tompítása végett alkalmazott — rugalmas kapcsolatuk változatlan marad. A kocsi hátsó kerekei ugyanis az 15 alváz oly keretéhez vannak csuklósan és oldhatóan erősítve, mely egyik végén magával az alvázzal csuklós kapcsolatban áll, másik végéhez pedig a kocsi mellső kerekeivel összekötött rúgok csatlakoznák. 20 A mellékelt rajzon a találmány szerinti gyermekkocsi példaképen felvett kiviteli alakja, vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a gyermekkocsi oldalnézete, a 2. ábra vízszintes metszet az 1. ábra 25 I—I vonalán. Mint a Erajzon is látható, a kocsi alvázát, kétoldalt, az 1 hossztartók alkotják, melyek egymással párhuzamosak és a kocsi hátsó végén, a 2 csapoknál, a 3 kerettel 30 állnak csuklós kapcsolatban. A kocsi mellső végén az 1 hossztartók, a 1 csapoknál, az 5 kétkarú emelőkkel állnak csuklós kapcsolatban, melyek külső végükön a 'kocsi 6 ifiiellső tengelyét és 7 mellső kere-35 keit hordják, míg belső végük a 3 kerethez csatlakozó 8 rugókkal áll összeköttetésben. A 3 keret oldalainak közepéhez, a 9 csapoknál egy-egy 10 rúd csatlakozik, amelyek a kocsi 11 hátsó tengelyét és a 12 hátsó kerekeket hordják. A 11 tengelyen 40 rugós 13 fül van, mely az ábrázolt helyzetben a 3 keret hátsó harántrúdjába akasztható, mikoris a hátsó kerekeket a látható helyzetben tartja és amelynek oldásakor a hátsó kerekek a Icocsi rugózásától függel- 45 leníthetők. A kocsi felső része, amely az ülést és a háttámlát hordja, a 4 és 14 csapoknál, csuklósan az 1 hossztartóhoz erősített 15, 16 parallelogramma keretből áll, melyet 50 felül a 17 kézi támla egészít ki. A 15 és 16 parallelogramma keret hordja a 18 ülésvázat is, amelyhez az önmagában ismert módon állítható 19 háttámla és 20 lábtámasz csuklósan csatlakozik. 55 • Az 1 hossztartókhoz, a 14 csapoknál, a találmány értelmében még a kocsi 21 kormánya is csuklósan van erősítve, amely a csatlakozási helyen megfelelően lapított fémcsőből áll. A találmány értelmében 60 azonban a 21 kormány, mint tolókormány, változtatható hosszúságú, aminek főleg a kocsi összehajtásakor vannak előnyei. A 21 rúdon, a 22 és 23 vezetékekben, a tulajdonképeni 24 tolókormány, pl. cső, 65 hosszirányban eitolhatóan van ágyazva és egyes helyzeteiben a 25 csavarral rögzíthető. Ha a kocsit össze akarjuk hajtani, a kormányt kétoldalt, a 16 kereten levő 25 70