126137. lajstromszámú szabadalom • Segélyt és bemérést kérő rádió, fényjelző és fényszóró automata

mását van hívatva kiegyensúlyozni. Ez: készítendő fémből mini a készülék ellensúlya is alkalmazást nyer. A ->-8— érintkező a billentyű részére 5 kisegítő üzemre, áramforrás kapcsolással. , A —9— úszótest az —1— áramforrással van kiegyensúlyozva, mely a —4— kisugárzó szerkezetnek 70—80 fokos szögál-10 lást biztosít. Ez az úszótest vízálló, rugalmas műanyagból, vagy fémből készült. A szükségszerű berendezések a —9— úszótestre, illetőleg annak belsejébe vannak rászerelve. 15 A belső nyomással bíró —10— páncél, tengeralattjárónál való alkalmazásnál használatos. A —11— üzemre (fő) kapcsoló, a jelfogós —2— mó torszerkezet és az —1— 20 áramforrások részére. A —2— forgómozgást biztosító rugós szerkezet működését a —2— ábra magyarázza: Az —A— forgalófogaskerék forgását az 25 R— rúgóházban elhelyezett rúgó biztosítja, maximális sebességét a —B fogaskerék az —F— féklapáttal (hajszálrúgó, regulátor stb.) szabályozza a —C— közvetítő fogaskerék (—A— forgatófogaskerék-30 kel kapcsolva) közös tengelyen a —D— jelkerék, melyen (fémes) munkajelegység és (szigetelt) szünetjelegység csoportok vannak. Az — E— érintkező, (áramkörzáró) —al— és —a2— a rádió és fényjelző 35 árambekötési pontok. Az —a3— és —a4— a rádió és fényjelző árambekötési pontok. A —Cl— (szigetelt anyagból) áramkörzáró és nyitó csap. Az —L— áramkörkapcsoló rugós lemez (a —Cl— csap-40 pal kapcsolatban). A —H— rúgófelhúzó és az áramforrások üzemre (fő) kapcsolója. Az —I— állvány csapágyakkal, érintkező véretekkel. A jelkerék szerkezeti eljárásánál 1—2 45 mm kerületi jelegység szükségessége mellett, a morse jel — (tá) 3, a (ti) 1, két jel (betűn belül) közötti szünetjel 1, betükközötti szünet 2, szavak, illetve összetartozó felcsoportok közti szünetjel 3, mun-50 ka-, illetve szünetjelegységet igényel. A jelkerék kerülete sima kidolgozású, aminek következtében csak kis súrlódást kell a jeladásnál legyőzni. Fordulatszámának beszabályozásával egy perc alatt 40—60 betűt 55 tudunk leadni. Az összes jelegység-szükséglet 170—180. Az ejtőernyőhöz való —G— kioldószerkézet működését a 3. ábrán magyarázzuk meg. Az —A.— kioldóház a —K— kengyellel é0 van ellátva, melyen ä •••-—B— felfüggesztési gyűrű helyezkedik el és a --C— rú- \ góvat ellátott horgos csap van. Eddig ez a 9*- úszótestre szejrelt rész. \ ! X A 4 drb. — H— körqikk tartó-pofánák 65 a —A— kioldóház belső falához való tapadását, a —ÍD— kioldósúly kúpos csapja, a 4 drh. — r— rúgó feszítése és a —R— rúgó állandó húzása biztosítja. Ebben a helyzetben a —R— rúgó és a —Cr-— ejtő- 70 ernyő felfüggesztési kapoccsal együtt a —C— biztosító csaphoz van rögzítve. Működtetés esetén a' ^—B— felfüggesztési gyűrű kioldásával az ejtőernyő meghúzott kötele az —R— rugót megnyújtja,- 75 ami által a —C— horgos csapot, rugója1 üzemen kívül helyezi. Most a szerkezet az ejtőernyő kölelén a —G— ejtőernyőkapcson és a R — rugón a levegőben tőgva tovább esik. 80-Fölreéréskor a —D— kioldósúly esését a 4 drb. —r— feszítőrúgók siettetik, ez utóbbiak még a 4 drb. —H- tartópofát az -—A-- kioldóház belső falától kitaszítják, így tehát az ejtőernyő a szerke- 85 zettől szabaddá válik. E szerkezet működése a repülőgépről való alkalmazhatóságot nem befolyásolja, mert csak a vonszolást küszöböli ki és az egyensúlyi helyzetet segíti elő. 90 Az —5—'• fényjelző és fényszóró szerelését a 4. ábra magyarázza: A —4— kisugárzószerkezetre a piros nyomásálló —P— prizma van szerelve (felső része fehér vagy sárga színű és 95 nagyító készséggel bír). Az —5— fényjelzőre a fényszóró —E— égői és a —V— védőrúgók vannak szerelve. E találmány a következő előnyöket biztosítja: * * 100 Alkalmazható pólkésziilékként egyetlen billentyű dugaszolásával. Függellen a hajó sorsától, előnyös hulláma az óra minden percében, a világ több pontján 100 és 100 rövidhullámú amatőrt von be a 105 lehallgatás lehetőségébe, kik hatóságuk útján az irányított vételi adatok ismertetése imellett a bemérő állomásnak hírt adnak, kik a megismételt bemérés után a segélynyújtásra intézkednek. Olcsó, kis súly, kis H° terjedelem, kis energiaszükséglet, légi, tengeri és tengeralattjárón való alkalmazna-^ tóság mellett kiszolgáló személyzet nél-' kül, 10-15000 kilóméternél nagyobb hatósugárral, automatikusan 2—3 napon ke- l*5 resztül állandó üzemmel elősegíti és fokozza az ember és vagyon biztonságát.