126122. lajstromszámú szabadalom • Csillapító tekercselés villamos gépek gyorsanjáró rotorjaihoz

Megjelent 1941. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126122. szám. VH/g. szám. — S. 18122. alapszám. Csillapítóteker cseles villamos gépek gyorsan járó rotorjaihoz akcióvá Spolecnost drive Skodovy Závody v PIzni, Prága. A bejelentés napja: 1935. évi október hó 18.* Villamos gépek gyorsan járó rotorjait rendesen olyan módon kivitelezik, hogy a horonyékeket a rotorok végein vörösrézből való közbenső gyűrű és 5 a tekercselésfejeket összetartó kötés rövidzárj a. A szorítókötés rendeltetése, hogy az ék és közbenső gyűrű közötti jó érintkezéshez szükséges nyomásról gondoskodjék. Az 1. és 2. ábrák ezt io az ismert kivitelt szemléltetik. Az (1) ékek végei a fogazással együtt a rótorátmérőnél kisebb átmérőre vannak leesztergálva és azokat a (3) kötés, esetleg a (4) vörösrézgyűrűn át, az ellen -15 állás csökkentése céljából rövidzárja. Az (1) ékek alatt az ékektől és kötésektől megfelelően elszigetelt (5) tekercselés van. Ennél a megoldásnál ugyan az ék a megfelelő rótorhoronyban szi-20 lárdan ül, azonban üzem közben az ékek és kötések közötti érintkezés meglazul, ezzel az érintkezési ellenállás megnövekszik és ennek következtében az ék odasül és időelőtt tönkremegy. 25 Ennél az elrendezésnél különösen előnytelen az, hogy a kötés mind az (1) ékeken, mind "a rotor (2) íogazásán felfekszik. Minthogy a (2) fogak sokkal szilárdabbak, a (3) kötéseket 30 ugyan mindig szilárdan lehet a fogakon ágyazni, azonban az (1) ékeken nem lehet az ágyazás ugyanolyan jó, minthogy ezek más anyagból készültek és másképpen melegszenek fel, mint a 35 fogazás. A találmány szerint az eddigi kivitelek hátrányát azzal küszöböljük ki, hogy a kötés csak megfelelően kialakított ékeken van ágyazva, melyek viszont a szilárd rótorfogakra támasz- 40 kodnak. Ezt az új kivitelt a 2—7. ábrák szemléltetik. Ebben az esetben az (1) ékek végeiken kiszélesednek és a túlnyúló (6) részek (5. ábra) a (2) fogakhoz simulnak és kis (7) héza- 45 gok kivételével (4. és 5. ábrák) hengeres felületet alkotnak, melyen a (3) kötés felfekszik. A hengeres felület és a (3) kötés közé esetleg (4) vörösrézgyűrűt (3. ábra) iktathatunk. Ilyen ki- 50 vitellel egyrészt a (3) kötés és az (1) ékek közötti érintkezési felületet növeljük, másrészt pedig az érintkezési nyomást jól biztosítjuk, mert az (1) ékek érintkező részei a (3) kötés és 55 a (2) fogak között szilárdan fekszenek. Hogy az ékek a rotor felmelegedésekor jól dolgozhassanak, ezeket a (8) kiterjedési hézag (5. ábra) ékeinek végeitől megfelelő távolságra ren- 60 dezzük el. Ezek a kiterjedési hézagok az (5) csillapítótekercselés vezetőképességét semmiképpen sem befolyásolják károsan, minthogy az (1) ékek és a (2) fogak közötti érintkezési felület a 65 (8) kiterjedési hézagok környékén igen nagy és jó érintkezést biztosít. A 4. ábra a 3. ábrán levő (s) nyíl irányában vett nézetet mutat, azonban kötés nélkül. 70 * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a érielmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 61211.