126105. lajstromszámú szabadalom • Villamosteljesítményátvitel égési motorokkal ellátott járművek, különösen Diesel-elektromos járművek hajtókerekeire
126.165. net közben állandóan a B 10 akkumulátortelepre van kapcsolva. A 2. ágraatalálmány szerinti mellékzárlatú tekercseléses villamos teljesít'5 irOényátviteí fő-münkagörhéit mutatja. Az elrendezés karakterisztikájának —mint az ábra szemlélteti — ugyanaz az ismert előnyös alakja van, mint az olyan átvitelek karakterisztikáinak, mer io lyek az említett ismert kapcsolásokat alkalmazzák és ezért elvileg bonyolultabb és nehezebb elrendezéseket igényelnek. A 2. ábrán látható diagrammban állandó n,. nL >. ii 3 . tii fordulatszá-15 mok mellett az Et , li,. K s , K. t kapocsfeszültségnek a J fegyverzeláram függvényében yannak , feltüntetve. Ha továbbá az" Ni, ;N 2 , N-j, "&* görbék az E feszültségnek a J ágamtól való füg-20 gőségét az égési motornak állandó, az n,, n2 , n 3 , n 4 fordulatszámoknak megfelelő teljesítményeknél szemléltetik, akkor a két görbesor metszéspontjai a dinamógép munkapontjait a pritnér-25 motorral kapcsolatbari adják illeg. Az ábrázolt viszonyok a tüzelőanyag teljes befecskendezésével történő üzemre vonatkoznak. A görbék azt mutatják, hogy a találmány szerinti kapcsolás aí-30 kalmazása lehetővé leszi, hogy olyan szerkezet lel, mely az ismert elrendezéseknél sokkal egyszerűbb és könnyebb, elérjük, hogy a dinamógép E.J Külső teljesítmény«1 viszonylag kevéssé csök-35 kenlelt fordulatszám mellett, szabályozási körzetén belül önműködően, meglehetősen állandó marad. A találmány tehát új kapcsolást ad önműködő teljesítmény szabályozásra villamos átvitelhez, mely kapcsolásnál 40 a fődinamógép gerjesztőáramát menet közben a telep töltésére használjuk, mely viszont indulás közben a dinamógép idegen gerjesztését táplálja, mely azonban más célokra is használható, 45 így világításra, indításra és máseffélékre, úgyhogy az ezekre a célokra való külön források feleslegesekké válnak. Szabadalmi igénypontok: l.A teljesítmény villamos átvitele égési 50 motorokkal ellátott járművek haj tókerekeire, f 3) dekompoundgerjeszlésű és (7, 8) mellékzárlalú, öngerjesztésű (G) dinamógéppel, melynél a gerjesztést induláskor a (B) akkumulátortelep szolgáltatja, azzal jellemezve, hogy a dinamógép mellékzárlatú tekercselésének csak egyik (8) része van állandóan a B akkumulátortelepre kapcsolva, úgvhogy a tekercselésnek ez a S része indítás közben ismert motion idegen gerjesztésként hat, míg a dinamógép bizonyos íegyverzelfeszüllségéuck elérése után, mihelyt a feszültségesés a tekercselés e ;8 részén nagyobb, mint a (B) telepfeszültség. a telepárain irányát megváltoztatja és a lelepel a (G) dinamógép gerjeszlőáramának egy része tölti. 2. Az 1. igénypont szerinti villamos álvitel, azzal jellemezve, hogy a B. telep körébe a 11, szabályozó ellenállás van beiktatva, mellyel induláskor az idegen gerjesztést és menet közben a töltőáramot változtathatjuk. 55 60 65 70 75 1 rajz'ap mellékfaíte! Fclctós kiadó: dr. ladoméri SZMERTNI K ISTVÁN m. Itir. szab, birá. .Jövő" Nyomdjszóvelkc<:t. Budapest, IX., Erkel-u. 17, Tél.: 132-278 — Feletös vezető: Bárányi József.
