126039. lajstromszámú szabadalom • Szinkrónizáló berendezés sebességváltókhoz

Megjelent 1941. évi január hó 16-án. MAUTAR KIRÁLYI SZABADAMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 1260 39. szám. V/d/3. osztály. — B. 14284. alapszám. Szinkronizáló berendezés sebességváltókhoz. Böckh János oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1938. évi október hó 10. Belsőégésű motorral hajtott járműveknél a belsőégésű hajtómotor és a jármű hajtott tengelye közötti sebességváltóművel lehet a kívánt áttételi viszonyokat lét-5 rehozni. ' Korszerűen épített sebességváltóművek, nél az összes fogaskerekek állandóan egymásba kapcsolva futnak és valamely sebességi fokozat bekapcsolásakor körmös-10 vagy dörzskapcsolóelemek segítségével rögzítjük a megfelelő fogaskerékpárt a tengelyekhez. E körmös-, ill. dörzskapcsolóelemek fordulatszámát a sebességi fokozat bekapcsolása előtt a kapcsolás utáni fordulat-15 számmal közel egyenlő értékre kell hoznunk (szinkronizálás), abból a célból, hogy a kapcsolóműnek és a vele összefüggő szerkezetnek káros rángatását kiküszöböljük és a nyugodt, sima kapcsolást biztosítsuk. 20 E feladat önműködő megoldására többféle berendezés ismeretes; az eddig ismert szerkezetek azonban nem kapcsolnak a kívánt pontossággal és gyorsasággal, vagy pedig bonyolult és kényes szerkezetüknél 25 fogva drágák, azonkívül üzembiztonságuk sem felel meg teljesen a követelményeknek. A találmány szerinti szinkronizáló berendezéssel e hátrányokat kiküszöbölhet-30 jük. ( i A találmány lényegében abból a felismerésből indul ki, hogy ha egy megfelelően épített váltóáramú indukciós motor rövidrezárt forgórészének fordulatszáma 3<5 egyezik a forgómező fordulatszámával, úgy a motor csak az üresjárási áramot veszi fel, ha ellenben a forgórész fordulatszáma a forgómezőtől csak kevéssé (1-2 o/o-kal) is eltér, úgy az indukciós motor (vagy az e célra megfelelően épített induk- 40 ciós gép) bizonyos terhelésnek megfelelő, jelentékeny áramerősséget vesz fel. E hirtelen változó áramerősség a találmány szerinti megoldásban lehetővé teszi/ ho«y aránylag egyszerű berendezéssel, igen nagy 45 pontossággal lehet a szinkronizáló berendezés működtetését szabályozni. Ez elv felhasználásával a találmány szerinti berendezésben minden sebességi fokozathoz tartozik egy indukciós gép, mely- 50 nek forgórészét a sebességváltó által hajtott tengely az illető sebességi fokozatnak megfelelő fogaskerékáttétellel forgatja. Az egymás közt párhuzamosan kapcsolt indukciós gépek állórészét egy, a hajtómo- 55 tor, ill. a hajtótengely által hajtott váltóáramú szinkrongenerátor táplálja. A találmány szempontjából tekintetbe jövő indukciós gépek szerkezete megegyezik a rövidrezárt indukciós motorokéval, 60 azzal az eltéréssel, hogy üresjárási áramuk — e 'gépek különleges építésénél fogva — csekély és nagy szlipnél felvett áramerősségük megfelelően korlátozva van. A forgórész áramkörében ohmikus ellenál- 65 lások helyett induktív ellenállásokat is lehet alkalmazni, abból a célból, hogy a £épek melegedési viszonyai javuljanak és nagy szlipnél az áramerősséget kellő értékre lehessen szorítani. 70 Az indukciós gépek célszerűen egyfázisúak. A szinkrongenerátor lehet egyfázisú, de gépkihasználási szempontokból előnyösebb, ha többfázisú s ez esetben az egyes egyfázisú indukciós gépeket a gene- 75 rátör különböző fázisairól tápláljuk. , Az egyes sebességfokozatok működtető áramköreit az indukciós gépek gerjesztő