125993. lajstromszámú szabadalom • Sokszorosítógép

125993. 5 A S nedvesítőhenger ekkor a 10 henger rel kapcsolatban áll. A hajtóíorgattyú további íogatása során tehát az, ívet nedvesítjük és a 11 nyoniódob és <&\ 12 ellen -5 nyomóhenger közötti befogási helyhez szállítjuk. Amint a 40 mutatón levő 41 görgő a 42 emelőhöz ütközik, a 34 emelő 35 tengelye kis szöggel elfordul és a 10 henger süllyed 10 annyira, hogy a 8 nedvesítöhengerrel súrlódási kapcsolatban többé nem áll. Egyidejűleg a 43 kilincs a 44 csap fölé esik és az ellendült 34 szögemelőket helyzeitében tartja. Mivel n< 8, 10 hengerek, ame-15 lyek a szállítást végzik, súrlódási kapcsolatban, többé nem állanak, az ív nedvesítésének művelete megszakad- Az ív szállítását ettől az időponttól kezdve csakis a 11 nyomódob és a 12 ellen nyomóhenger 20 végzi. Az alsó 10 ívszállítóhenger e kapcsolási mozgásánál hatékony géprészek oly méretezésűek ós elrendezésűek, hogy a. 10 henger süllyedésének időpontjában a 40 25 mutató távolsága a 11 nyoniódob ős ,a 12 ellennyomóhenger közötti befogási helytől (a dob köpenye mentén mérve) egyenlő e befogási helynek a 8 és 10 szállítóhengerek közötti befogási helytől való 30 távolságával. Mivel a 40 mutatót az eredetin levő íráskép végére beállítottuk, ennélfogva az ív nedvesítése csak oly mérvben történik, amennyire a benyomtatást végezzük. Ekként festékoldó-85 szarben takarítást érünk el. Ezenkívül minden körülményelv között megakadályozzuk azt, hogy a 10 nyomóhenger a 8 nedvesítöhengerrel közvetlen érintkezésbe jusson és ezáltal benedvesítésnek 40 legyen alávetve. Ez igen lényeges előny, mert a 8i nedvesítöhengerrel együttműködő 10 ellennyomóhenger nedvessé válása, kiváltképpen nagyobb példányszám nyomtatása esetén, a kívánt megnedve-45 sites egyenletességét hátrányosan! befolyásolja. Közvetlenül azelőtt, hogy a 16 forgattyú ismét az alaphelyzetbe jut, a 30 bütyök a 29 görgővel, a 37 bütyök pedig 50 a 38 görgővel ismét kapcsolatba kerül és a 8, 10 szállítóhengerek újból a 2. ábrán látható helyzetbe jutnak. Egyidejűleg a 45 bütyök a 43 kilincset is elforgatja, úgyhogy az a következő munkamenet-55 nél ismét a 44 csappal kapcsolódhat. Ha kitűnnék, hogy az írás az íven nem a kívánt helyen kerül lanyomtatásra, úgy a 21 gomb működtetésével a 16 forgattyún a 19 mutatót megfelelően elállítjuk. Mivel a mutató 17 tengelyére go ékelt 18 fogaskerék a 23 fogaskerékbe kapaszkodik, ennél az elállításnál a 24 dobtengelyt és az ezzel az 59, 63, 68 emelőmű útján összekapcsolt 11 nyomódobot elforgatjuk, ellenben a 8, 10 szál- 65 utó-hengereket vezérlő szerkezet beállítását megtartja. Ennek az a következménye, hogy az eredetit fogvatartó 57 sín távolsága a 11 dob és a 12 ellennyomóhenger közötti befogási helytől ahhoz 70 az időponthoz képest, amelyben az ív szállítása a 8, 10 hengerek révén megindul, növelhető vagy csökkenthető. Ha a lenyomatokról megállapítható, hogy az ívek nedvesítése elégtelen, iigy 70 a 33' sínt, mely a 8. ábra szerint a 9 nedvesítőlécheiZi szorul, elállítjuk, hogy e nedyesítőléc szívóerejét növeljük vagy csökkentsük. A szorítósín állása a kívánt példány szám nyomtatása során változat- 80 lan maradhat, mert a munkamenetenként a 33, 33' tartányba szállított oldószermennyiség a 77 készlettartányban, illetve a merítőszerkezet 75 tartányában levő folyadékszint állásától független. A S5 sokszorosítási munka során való szabályozás csak annyiban válik szükségessé, amennyiben a példányszám növekedésével a 11 nyoniódob és a 12 ellcinnyomóhenger közötti szorítónyomást változtatni 90/ kell. Ezt a szabályozást a 88 emelővel végezzük. Ha a példányszám nyomtatása befejeződött, a 16 forgattyút az óramutató járásával ellentétes értelemben lassan forgat- 95 juk, hogy a szorítósínt a 6. ábra szerinti helyzetbe hozzuk és ezzel az, eredetinek a 11 nyomódobbal való összeköttetését oldjuk-Szabadalmi igénypontok: 1ÖÖ 1. Gép lenyomat készítésére alkalmas írású eredetiek sokszorosítására, oldószerhez való tartányba illesztett, szívóképes anyagból való léccel, azzal jellemezve, hogy e léc (pl. 9) tartányának tok (pl. 33, 33') kifolyatója (pl. 86) van és az oldószert készlettartányból az előbb említett tartányba juttató tápszerkezete a gép hajtómű-Vébe van beiktatya akként, hogy a léc telítési állapota a 110 gép állásánál csökkentett. 2. Az 1. igénypont szerinti gép fogianatosítási alakja, jellemezve a léc tartányába (pl. a (33, 33') munkamenetenként íaz oldószerből az említett léc teli- 111»