125851. lajstromszámú szabadalom • Távolságjelző, vagy távolságmérő berendezés főleg villamos vasúti járművekhez

Megjelent lt>4l.' évi j<»már hó 15-én. MAÖfAK KíftAlf! 8» A «ADA Mil mutete SZABADALMI LEIRAS 125851. SZÁM. V/tt/2. (V'/lhj VII j.) OSZTÁLY. — lí. W08. ALAPSZÁM. Távolságjelző vagy távolságmérő berendezés főleg villamos vasúti járművekhez. Réich I2i«iiő oki. gépészmérnök, villamossági gyári főmérnök» Budapest és Biacs JVändöf oki. gépész uüérílök, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi május hó 1. Gyorsan közlekedő villamos járművekaél elengedhetetlen követelmény az, hogy a járműveken a vezető jelzést kapjon arról, hogy valamely közvetlen előtte vagy 5 mögötte haladó jármű hozzá közeledik, illötőleg veszélyes közelségbe jutott. Ha mándeiii egyes járművön jelzés adódik arról, hogy az előtte vagy mögötte haladó jármű milyen távolságra van, vagy túllő Íépte-e már a, biztonság tekintetében még megengedhető távolságot, akkor a jármű vezetője a kocsi sebességét kellő időben tudja a szükséges mértékre korlátozni és fölösleges fékutak elkerülésével a villa-15 mos energiát legjobban tudja kihasználni. .A.:tal4I.nMny._ptógpMja_a._tó.yol8ágj_elzés, illetőleg távolságmérés feladatát villamos jármüveknél, lényege pedig oly berende-20 zés, melynek főbb alkotórészei a járműveken elrendezett váltakozóárámú vagy oszeillatorikus pulzáló áramú vagy a hálózatnál nagyobb frekvenciájú, azaz nagyfrekvenciájú generátorok, ezek áramkóV vg5 rébe közvetlenül vagy transzformátorokon át kapcsolt jelző-, illetőleg mérőműszerek és kondenzátorok, továbbá célszerűen a járműveket hajtó motorok áramkörébe iktatott fojtótekercsek, a járómű-80 veknek egyúttal a jelzőáramait is vezető munkavezetékbe iktatott fojtótekercsek ás a, szakaszszigetelőket áthidaló kondenzátorok, a munkavezeték egyes szakaszait ttltinkaárainimal ellátó tápvezetékekbe kap-35 ésoít föjtóiéfeerc&ek, illetőleg szűrőkörök, vagy a jelzőáramokat reteszelő zárókörök. A találmány, értelmében a jelzőáramoklát adó generátorok áramkörébe a ki0csisebe&séggel befolyásolt áraimszaggató ván iktatva, illetőleg e jelzőárám a köcsisebessr 40 ségtől függően modulálva van, ós áz Aramszaggatásokat illetőleg a modulációt oly jelzőműszer mutatja, melyről a' köze>ledő vagy a távolodó kocsi sebességé, valamint a ikocsi saját sebessége leolvasható *5 A találmányt közelebbről a csatolt rajz alapján magyarázzuk, mely annak példaképpeni berendezését vázlatosan szemlélteti. ! • ' A (4) munkavezetékbe a (9) nagyfrek- 50 venciájú generátorok a (12) mérő műszereken és a célszerűen relékkel kapcsolt (13) . jeizőkürtökön, valaiiiiht (8)"" aramszedS"kön át nagyfrekvenciájú váltakozóáramot táplálnak be. A munkavezetékbe a jár- 55 művek hajtására célszerűen egyenárama folyik, de lehet e munkaáram váltakozóáram is. Az ábra szerinti példánál az egyenáramú munkavezeték egyes szakaszait (6) szakaszszigetelők választják el 60 egymástól és lehetővé teszik, hogy a vasúti üzemben szokásos módon a (3) tápvezeték e szakaszokat külön-külön lássa el árammal. Tekintettel arra, hogy a célszerűen nagyfreikvenoiájú jelzőáramot is a 65 munkavezetéken át kell vezetnünk, a (6) szakaszszigetelőket (19) kondenzátorokkal hidaljuk át e jelzőáramok részére. A (4) munkavezetékbe még (7) fojtótekercsek is be vannak iktatva, hogy ezáltal a válta- 70