125715. lajstromszámú szabadalom • Teherszállító motoros kerekes jármű
lb laic^as k uikt ki I lioido 10 keiekhngeh A an niugában AI\C ismeil modon agsa/^a V hátsó ll ki i tkk ngt |\ I |)1 a inoloilun, l\ie s/iicll 17 lanckirtk hS > lane is a 1") ksukLngihu s/iielt 1') hnikiuk ko/\i liLi si \t'[ h<iil]iik 21 a hatso ki -iik k n,\ o»\ sutiamnál 50 a loklipiso 31 a li ki ml 32 p dig a k kd >b V lalalmam s/ lnil a 20 kocsis/ kun\-lfi nek nag's nhh alii kons sag IIIKV M gi It a lialst) Aigin 27 n 1 adurk i ngos <latamas/lasl i g\s/ei snnnd a/onhip i I ocsis/ekun\ iiu llso us/ 1 » »\ sags ki 1 ponlon ingahnas lokism Miles alal unas/las \i -15 gill gmmesis/ts tsapag\ ko/Mlil si sei as,\a//uk i/ al\a/on Fsigbol a 11 -12 aha/ia tils/nell si/s/jnlts li n anln am n hehlall) tingtlsl a'koto 22 tsosil sag\ indái gunuhol kis/iill 2 3 tsap ig\ i v s/t k-20 ki I 3 alia Mss/uk km id mils Jul a hihniss/tin 21 csapag\ lokli lekkel is 25 s/oi itoisa\ anikk d loglaltink oss/ V 23 21 ns/ek akar a/ 1 alna s/iiinl -wtgt is alnl es íL.Itil tilkorki i es/lmi Is/eln al ikli in Jo kis/ilhiluk akai pedis; a 3 alna s/tiinl alakíthatok V l'lso 21 csapags loklel a 20 kocMs/ikrt irs also 11 I n loki u It in k hielt UMIIO 2() toldat is at \an t^gsisitsi s. \ ahi a s/uinh migoldasi al ik iiltl-30 mi In n niel\ a/ elobbintk loi (Illőitől ,i niolorki 11 kpai hoi a liajloll Indso 1(5 Lii kil lail|uk me» is a mokn I lioido \,i/r j i ss/el pi 0 10 i sas diókkal i mosleloit ii amnio ím I i \ doindas 11 gepkncsialsa: > /al 1 is ~> abra gsisilpik \/ iiloblvnak a nioloi Hit i •.() sigc I I nem Innltltll nintlon sdlasan <il iktloll is i ^ ilia a moloi I lai lo \a/ ki I 7 agának also si»1 it ko/ii lus>|d 1 nnel a migtldasi ahkn il a Ai/elo a () irs m gidesen a 20 kocsis/ k-11 n\ mot>i>Sl loglal Jn h el melsnek haho oldalán a \i/i'n ki/mgsile eso 20 koimain loganls nl \ ti>;\ loganls uk il alkalmi//nk \. ki I Id kntkil is ii J ngnk ko/\i-IIUSIMI a 20 ki esis/elvK in I houlo t/ estiben nem lorgo 1") kerekít PI; 1\ ko/i pt n a luggthts 2S loigasc>ap ~> alna jar al jneh a 11 alsa/ban ,50 nil AH1 mtgtrosilxt is mehel a 1") ken klen» l\ liu\el\alaku 31 nsulsamn loiogh iloan si s/uek komi i»\ a 20 kocsis/ekrens a 10 kertkekkil egj nil km mánso/halo Szabadalmi iijcmiponlol;: 1. Teherszállító motoros kerekes jármű, melvre jellemző, hogv 100 cm3-néli na1. Teherszállító motoros kerekes jármű, lorkerékpár háromkerekű szállítójármelyre jellemző, hogy 100 cnk-néli na- művé alakílhaló. 1 rajzlap melléklettel. Felülös kiadó: dr. ladoméri Szmortnik István m. kir. szab. bíró Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Oyőry Aladár igazgató. gyobb heiigerürlartalmil motoros kerékpár egyik kareke, motorja és az ezeket tartó vázrész a jármű hosszközé psikjálioz iszimmeJtriásan elhelyezel! Ivét kerekeit magában, foglaló gépkocsi-alvázréssizeí 6í> van egyesítve. 2. Az 1. igénypontban meghatározott jármű megoldási alakja, melyre jelucimző, hogy 100 cm'-nél nagyobb hengerűrtartalmú motoros kerékpár mellső kereke, 65 motorja és mellső vazrésze a jármű liosszközépsíkjáboz szimmelrjásan elhelyezett Ivét bajtolt kereket magában t'og]aló, hátsó gépkocsi-alvázrésszel: van egyesi íve. 70 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározóit jármű megoldási alakja, melyre jellemző, hogy a. két szimmelriásam élbolyé zeit kerék gépkocsi-légabronesi«, cserél bébi tárcsás kerék. 75 1. Az 1—3. igénypontok bármelyikében megb a tározóit jármű megoldási alakjia, melyei, az alvázzal (22) tengely körül gnmicsészés csapágy közvetítésével forgathalóan. össziekötötl kocsiszekrény jel- s(< lemez. j. Az 1., 3. és 1. igény pontok bármelyikében, megbatározott jármíí megoldási alakja, melyet 100 cm"-nél nagyobb bengerüiiartalmii motoros kerékpár hátsó. 85 hajtól! kerekével, motorjával és az ezeket tartó vázrésszel egyesíltetl, leliíre irányuló gépkocsii-alvázrész jellemez, mellyliez képest a kocsiszekrény ,a. jármű bosszközépsíkjáboz szimmetriásan elhe- 90 lye.zelt kél kiea'ékkel és ezek keréklengclyével együtt kormányozható. 5. Az 1—1. igénypontok bármelyikében meghaláre)zoll jármű megoldási alakja, melyei egy-egy, a kél szimmelTiásan el- 05 he;lye;zett kerék számára •atkaJmazoltszabadonfutó szerkezet jellemez. 7. A íi. igénypontban meghatározol! jármű megoldási alakja, melyet a .kerékagyakban elhelyezett szabadonlriiószerkezeilék ioc jel lemeznek. i. Az 1—7. igénypontok bármely ikében meghatározott jármíí megoldási alakja, melyre" jellemző, hogy a gépkocsi-alvázrész a motort tartó vázrésszel oldhatóan, 105 úgy van összekötve, hogy a jármíí teliszés szerint motorkerékpárrá vagy a motorkerékpár háromkerekű száll ítój árművé alakítható.'
