125642. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús tüzelőanyag-szivattyú

4 125642. ben. A szivattyúval azonban egyidejűleg több helyre is .szállíthatunk tüzelőanyagot vagy kenőolajat stb., pl. a szivattyúdugattyú minden egyes nyomólökete 5 alatt ugyanannak a géphengernek több befecskendezési helyéhez, vagy több géphengerbe egyidejűleg juttathatunk tüzelőanyagot. E célból nein; kellene egyebet tennünk, mint a (lOaa, lObb) stb. "10 nyomócsatornák megfelelő számát á .szivattyúhengernek ugyanabba a vízszintes síkjába betorkoltatnunk. A 10. ábra ilyfajta példát szemléltet. A (3) dugattyú szÍYÓlökctét úgy kell méretezni, hogy a 15 (8) szívóvezetéken és a (9) szívószelepen át annyi tüzelőanyag szívassék a (23) nyornókamarába, hogy a szivattyúhengerhez, csatlakozó valamennyi fogyasztási helynek jusson tüzelőanyag". 120 A (3) dugattyúnak a 2. ábra szerinti (31) szabályozórúddal foganatosított elállításakor a (33) szabályozószerv rézsútos (33c) vezérlőéle is olállíttatik, miáltal az éppen megkívánt szállítási mennyiség, 25 pl. minden egyes géphengerben a mindenkori terheléshez szükséges befecskendezési mennyiség ismert módon határozható meg. A rajzban szemléltetett (33c) vezérlőéi (5. ábra) rézsútosan alúlról-fel:',0 l'elé halad balról jobbra; a vezérlőéi végei a vízszintes (33a), illetve (33b) vezérlőélekbe mennek át. Ezáltal a befecskendezés szabályozása a hajtóbütyökhöz és pl. valamely égési erőgép hengerében :35 mozgó munkadugattyú helyzetéhez képest úgy történik, hogy a, befecskendezés kezdőpontja változik, azonban mindig a bütyök ugyanazon helyén, illetve a gépdugattyú ugyanazon helyzetében ér vé-40 get. A (33) szabályozószerv részútos élének az 1., 4., 5. és (i. ábrákon szemléltetett helyzete a legnagyobb szállítási mennyiségnek felel meg. Kisebb szállítási rnenynyiségre való beállító,»! a 7. ábra szenúél•'45 tel, ahol a (20a) túlfolyó csatorna a. nyomólöket későbbi időpontjában záródik", mint az, 5. ábra szerinti helyzetben. Egyetlen szi vattyú-dngatty úval több Fogyasztási hely táplálása, különösen a ;,Q tüzelőanyagnak több hengerbe íecskendezese céljából, a szivattyú-dugattyú a 8. ábra szerinti diagramban a bütyök szögelfordulásaitól függőségben ábrázolt (mim-ben lei fejezett) iiyomólöket-mozgást •55 végezhet. A nyomógörhének négy, I—IV jelű szakasza van, • amelyek a (3) szivattyú-dugattyúnak egymással egyenlő gyorsulási, késleltetési és nyugalmi részeiből állnak. A diagram léptéke kb. 3 :1. Az, M—P részek a négy nyomóporió- t;o dust szemléltetik, amelyekben szállítás, pl. befecskendezés megy végbe. A közbeeső részek a gyorsításhoz, késleltetéshez és tehermentesítéshez szükséges utak. A # szaggatottan rajzolt Q útszakasz alatt a 6"> 'dugattyú a szívólöketet végzi. A szívólöket befejezése után a bütyök teljes fordulatot végzett, A 9. ábra miutatja, mily módon kell a bütyköt a 8. ábra szerinti dugattyúmozgáshoz kialakítani. Az (5c) 70 nyíl a bütyök forgásirányát jelzi. M, N, 0 és P a befecskendezési periódusok és Q az aránylag hosszéi szívóperiódus. A 8. ábra szerinti görbe mas alakú is lehet; a görbe feltüntetett, lefolyása kedvezőnek 75 bizonyult. A találmány szerinti szivattyú nyugodt és biztos működése szempontjából a tehermentesítő vezetékben célszerűen bizonyos ellennyomást tartunk fenn. A 10— so 12. ábrák oly szerkezetek példái, amelyek a nyomóvezetékek tehermentesítésénél túl gyors nyomásesést meggátolni hivatottak. A (30) tehermentesítő csatornába, amely éltben és a következő példában, a s,-> túlfolyó tüzelőanyagot a (8) szívóvezetékbe áramoltatja, a 10. ábra szerint (30a) íojtótárcsát, a 11. ábra szerint pedig beállítható (3(!b) fojtócsavart helyezünk. A 12. ábra szerinti megoldásnál a (30) teher- 9» mentesítő csatornában rugóval terhelt (30c) golyós uyomószelepet rendezünk el. .Ily fojtószerkezeteket a túlfolyó tüzelőanyagtól átjárt csatornáknak több helyén is elrendezhetünk. Ha a túlfolyó tüzelő- 9~> anyagot a szivattyú szívóvezetékébe viszsza vezetjük (10—11. ábra), akkor az ezen ábrákon szemléltetett helyeken célszerűen (40) szellőztetőcsavarral ellátott léggyűjtő-kamrát rendezhetünk el. 100 A 13—17. ábrák szerinti szivattyúknál a 20a -20d túlfolyó csatornák a szivattyúhengerben egy szintben vannak a 10a- -l.Od nyomócsatornák lOaa—lOdd torkolataival. A fel nem tüntetett szivattyú ró- 105 szék, nevezetesen a bütyökhajtás, pontosan ugyanolyanok, mint az 1. ábra szerinti szivattyúnál. A 13. és 17. ábra sze- 4 rinti szivattyúnak előnye az, hogy a szivattyú hengere és dugattyúja tetemesen no rövidebbre méretezhető. A dugattyúnak { csak egy, (1.9c) és (19e) vezérlőélekkel ellátott (19) kivágása és egy (33a—33c) vezérlőéi ékkel ellátott (3) szabályozó-