125492. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet járművekhez
125493. 10 -15 :20 :25 30 35 40 A függetlenül elrendezett kerekek — tehát merev tengely nélküli járműveknél — a találmány értelmében úgy vannak kialakítva, hogy az áttételt növelő tag a kocsi hossztengelyében vari elrendezve és osztott nyomtartó rudakkal, — melyeknek mindkét felére a közbenső tag hatást fejt ki — a kormányzott kerekekkel össze van kötve. Ezzel azt az előnyt érjük el, hogy a kerekek rugózásainál lengő ínyomtartónidfelek egyforma hosszúak és ugyanazon középpont körül lenghetnek, mint a kerekek, Úg5'hogy a kerekek rugózó mozgása a kormányszerkezetre nincsen befolyással. A rajz a találmány kiviteli példa ját vázlatosan éspedig az 1. ábra mutatja a függetlenül elrendezett első kerekekhez való fogaskerekes kormányszerkezet felülnézetben, a 2. ábra hátulnézetben. A kormányrúdoix lévő (2) fogaskerék ismert módon hat az (1) fogasrúdra. Ez az (1) fogasrúd (3) csuklóval van az áttételt növelő (5) közbenső taggal összekötve, mely a rajz szerinti kivitelnél (5) kétkarú emelőből áll, melynek hosszabb karjára a fogasrúd hat,, míg ennek a (4) tengely körül forgó emelőnek a rövidebb karjára a (11) karokhoz kapcsolt (6) és (6') myomtartófelek vannak (7) és (8) pontokban csuklósan kapcsolva akként, hogy. az (1) fogasrúd a (2) fogaskerék által kapott mozgását az (5) rudazaton és (6) és (6') nyomtartó rúdfeleken és (11) karon át a (9) keréknek adja át-Hogy a (9) keréktől eredő lökések a kormánykerékre átadódjanak az (5) emelővel (12) löktompító pl. surlódó-hidraulikus . csillapítószerkezet vagy hasonló van összekötve, melyekkel a fogasrudat fékezhetjük. úgyhogy az önzáró művek előnyét a nem önzáró művekre visszük át. Mint ahogy a 2. ábrából kitűnt a (6) és (6') nyomtartó rúdfelek úgy vannak elrendezve, hogy a. (9) kerék rugózásánál az 45 (5) emelőn a (7) és (8) csuklóspontok körül, a (10) rugóval megközelítőleg párhuzamosan lenghet, úgyhogy ez a kormányzási nem befolyásolja. 4. Szabadalmi igénypontok: 50 Fqgasrudas kormányszerkezet, kiváltképen gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy a kézi kormánykerék és a kerekek közé szokásosan beiktatott fogaskerékből és fogasrúdból álló áttételen kívül, 55 az áttételi viszony növelésére való további elem, pl. kétkarú emelő van a kormányszerkezetbe beiktatva. Az 1. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, ßo hogy az áttételt növelő beiktatott elemre csillapítóberendezés hat, mely a fogasrudas kormányszerkezetet, illetve fogasrudas kormányművet fékezi. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jelfemezve, hogy az áttétélt növelő közbenső tag a fogasrúd és a nyomtartórúd között van. Az 1. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja függetlenül rugózott, illetve merev tengely nélkül elrendezett kerekek számára, azzal jellemezve, hogy a közbenső tag a kocsi hossztengelyében van elrendezve és az osztott nyomtartorúdon át, melynek két feléhez a közbenső tag csatlakozik a kormányzott kerekekkel van összekötve. 65 70 75 i rajz'iip mellékletté1 . Kelelös kiadó: dr. laduméri Szmertnik István m. kir. szah. bíró-. Pallas nyomda. Budauest. V.. Honvéd-u 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
