125449. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagok befecskendező szivattyú belső égésű erőgépekhez

4 1 ^£>44í). kerülése végett a tüzelőanyag bebocsátásához, való bronzba vágott csatlakozó üreg átmérőirányban szemben van azokkal az üregekkel, amelyek az áramhozzávezeté-6 sek rögzítése végetl a szigetelő anyagból való 20 tömbben vannak kiképezve, úgyhogy a hatás kiegyenlítődik. 2. A tüzelőanyagszivatlyúl nehéz úgy szerelni, hogy az A és B résznek tengelyei Ki egy egyenesbe essenek. Ezt a nehézséget azzal küszöböljük ki, hogy a lüz:eiőany,agszivaltyú mozgó részéi az A és B részek végénél az igen rövid 21 és 22 szakaszoknak megfelelő vezetékek útján vezetjük, 15 úgyhogy azok felvehetik a szükséges rézsútos helyzetet még akkor is, ha a hézagok a vezetékekben igen kicsinyek. A találmány szerinti tüzelőanyagszivattyúbati a szelep szoros zárása a rézsútos helyzet 2> ellenére biztosítva van, amint az & későbbiekből még kitűnik. 3. Súrlódást okoznák a szárat érő oldalirányú ütések, melyeket a 19 csőből lökésszerűen a tüzelőanyagszivattyúba lépő 25 tüzelőanyag okoz. Ily ütések elmaradnak, ha a tüzelőanyagot először gyűrűalalkú 23 kamrába, majd utóbbiból gyűrűalakú 24 résen át a tüzelőanyagszivattyú közbenső üregébe vezetjük, amely központos a 9 SO szárral. 4. Súrlódást okoznak a 11 rugó hibái, például ha a rugó a 4 és 5 fegyverzeteken nincs megfelelően központosítva, úgyhogy a rugó tartása nem elég egyenes és •35 végső hordfelületei nem párhuzamosak és nem merőlegesek a középvonalra, vagy, ha az edzés nem egyenletes, az 5 fegyverzetet oldalirányú nyomások terhelhetik. Ily lehetséges nehézségek leküzdése végett 41 központosító szerveket alkalmazunk, amilyen a 8 hüvelyből kiálló 9 szár és a 4 fegyverzeten elrendezett, bronzból való 25 dudor, amely utóbbi bizonyos mértékben . hozzájárul a 11 rugónak a 4 fegyverzet-45 tol való elszigeteléséhez. Minthogy a rugó baloldali vége kúpos, az a 8 hüvelyhez képest központos, úgyhogy a szerkezet elkerülhetetlen hibáinak hatását kiegyenlíti. 5. A súrlódást fokozza, ha a 2 peremet 50 és az 5 fegyverzetet ugyanabból a lágy fémből —.lágyvasból — készítjük. Ez már rövid ideig tartó üzem után berágödást okozna. E lehetséges zavar elkerülése végett a felületek célszerűen króiimiemezel-55 tek, aminek az alábbiakban ismertetett további előnyei vannak. Minthogy a krómnak krómon való súrlódási tényezője igen kicsiny, az 5 fegyverzet mozgási ellenállása a 2 peremben csökken. 60 A rövid szeléplökelre és a szelep szoros zárására vonatkozó e) feltételt a találmány értelmében a következőképen teljesítjük: A szelep szoros zárásának akkor is biztosítva kell lennie, ha a szelep a «5 tüzelőanyagszivatlyú A és H részeinek egymásban való nem kifogástalan központosítása következtében kissé rézsútos helyzetű: evégből, míg a 21 vezeték a súrlódás csökkentése végeit a szelepüléshez 70 igen közel van elhelyezve, az ülés gömbsüvegként van kiképezve, amelynek középpontja célszerűen a 21 vezeték félhosszának megfelelő magasságban a tüzelőanyagszivattyú középvonalába esik. A 10 sze- 75 lep gyűrűalakú 26 megfekvési íelüleitenek meglehetősen kicsiny, a szelep emelkedése szempontjából különösen kedvező hajlása van. Nyilvánvaló ugyanis, hogy a fúvóka azonos hatásos keresztmetszete esetén a 80 szelep emelkedése annál kisebb, minél kisebb a iSizelepülés hajlása. A gömbsüveg alakú ülés további előnye, hogy az üveglencsék gyártásában alkalmazott módszerekkel az szabatosan köszö- 85 rülhető és felülete fényesíthető, úgyhogy a fúvókanyílással központos köralakú barázdák nem keletkeznek. , Az igen kemény súrlódó és ütköző felületekre vonatkozó /) feltételt illetőleg 90 igen fontos, hogy a tüzelőanyagszivattyú, ha egyszer be van állítva, szállítási karakterisztikáját hosszú ideig megtartsa, azaz az időegységben szállított tüzelőanyagmennyiség térfogata állandó legyen, fel- 95 téve, hogy a befecskendezés frekvenciája és ideje, valamint az áramforrás feszültsége és a tüzelőanyag sűrűsége és viszkozitása azonos. Evégből a mozgó rész mellett a 21 és 22 vezetékekben lévő ihé- 100 zagoknak — a súrlódás változásának megakadályozása végett — valamint a löketnek állandóaknak kell maradniok. A találmány értelmében ezt azzal érjük el, hogy igén kemény súrlódó és ütköző felü- 105 letket alkaLmazunk. Ami a súrlódó felületeket illeti, a 21 vezetékben lévő szelep edzett acélból van és kemény ágyúfémben van vezetve; minthogy a 22 vezeték, az 5 fegyverzet és a 2 110 perem igen lágy vasból vannak, felületük . keményítés végett villamos úton lemezeit króuiréteggel van borítva. Ily módon minden oly hőkezelést elkerülünk, amely a vas jó mágneses tulajdonságait megvál- 115 toztathatná.