125395. lajstromszámú szabadalom • Áramvonalas kocsiszekrénnyel ellátott farmotoros jármű

Meg-jelent 1940. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI Í3|i SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 125395. SZÁM XX/a/2. OSZTÁLY. — R. 7ő(i(i. ALAPSZÁM. Áramvonalas kocsiszekrényei ellátott farmotoros jármű. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég- Prága-Smichov. A bejelentés napja 1938. évi október hó 12. Csehszlovákiai elsőbbsége 1938. évi január hó 17. Farmotorral ellátott áramvonalas jár* müveknél a felmelegedett hűtőlevegő vagy a kocsiszekrény hátrafelé lejtő felső oldalába alkalmazott zsalugáterszerű réseken S áramlik ki, vagy pedig a motorház alsó oldalán levő nyílásokon lép a szabadba A levegőnek a motorház, illetve a kocsiszekrény felső oldalán és- hátsó végén való elvezetése azzal az előnnyel jár, hogy ott 10 menetközben vákuum van jelen, úgy hogy a hűtőlevegő elvezetését szívóhatás támogatja. A kocsiszekrény alsói oldalán, annak hátsó végén, azonban nem áll fenn ilyen vákuum, ha az alsó oldal a légellen-Í5 állásra való tekintettel simán van kialakítva. A felmelegedett levegő ezért az alsó oldalon elrendezett nyílásokon át csak a motorteljesítmény rovására vezethető el. A levegőkibocsátó nyílásoknak a jármű 20 alsó oldalán való elhelyezése azonban a felső zsalngáterekkel szemben különböző előnyöket biztosít, például azt, hogy a motor télen, állás közben, nem hűl le olyan gyorsan. A hűtőlevegő kíibocsátó-25 nyílásai ezért a kocsi sima alsó oldalainak • hátsó szakaszában vannak elrendezve, e hátsó rész azonban úgy van kialakítva, hogy a jármű hátsó éle irányában ferdén felfelé haladjon. Ezzel a kialakítással azt •30 érjük el, hogy menetközben a hűtőlevegő kibocsátónyilástaiival ellátott részen vákuum áll fenn, amely a hűtőlevegő elvezetését elősegíti. A jármű menetellenállását a kocsiszekrény ilyen kialakítása nem növeli, minthogy a kocsifenék felfelélejtése 85 folytán keletkezett • térbe, amelyben vákuum áll fenm, a meleg hűtőlevegő lép be-és megakadályozza az áramlás leválását, amitől egyébként tartani lelhetne. A kiibocsáltóiiyílást lefelé eltakaró és 40 egymás között vízszintes réseket szabadonhagyó vízszintes védőrudak biztosítják a találmány szerint azt, hogy a motorhoz piszok az úttestről nem kerülhet. A rajz a találmány tárgyának egy fo- 45 ganiatosítási példáját mutatja. A kocsiszekrény áramvonalasan van kialakítva. Az (1) fenék e célból lapos és a (4) tető a szélvédőüveg utáni legmagasabb helyétől kezdődően a kocsiszekrény hátsó 50 éle felé folytonosan lejt. A kocsiszekrény sík alsó (1) felülete a találmány szerint a hátsó tengelytől kezdődően folytonosan emelkedőén van a hátsó (2) élhez vezetve. Az alsó kocsiszek- 55 rényfelület emelkedő részén rendezzük el motor hűtőlevegőjének (3) kibocsátónyílásait. A (3) nyílások helyén ennek következtében menetközben vákuum keletkezik, amely a hűtőlevegő áramlását elő- 60 segíti. Az áramlás leszakadását a fesnék íeh