125352. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű ívlámpa elektródák előretolására
* L25352. rúdra van dugva, amelyen a (h1 ) csavar Úgy tartja, hogy a rúd hosszirányában mozgást nem végezhet, de bizonyos har tárokon, belül azon (forgómozgást végezr-5 het (4. ábra). A (h) rúd a (b) tartón hoszirányában eltolható' és azonkívül forgathatóan is van ágyazva. A (h) rúdra, erősített (i) kar révén, melynek az (f) karnak két (f1 ) ós '(f 2 ) állítócsavara között 10 kapasükodó négyszögletes (i1 ) peieke van (4. ábra), a (h) rúd helyzete az (f) karhoz képest meg van határozva. A (j) tekercsrúgó, mely egyrészt a (h) rúd felső csap" ágyának és másrészt e rúd (h2 ) toldata 15 felé támaszkodik, a (h) rudat lefelé húzza. A (h2 ) toldat ialsó oldalának a (k 1 ) csap körül forgatható (k2 ) villa egyik vége fekszik, melynek másik vége a (k2 ) billentyűt hordja. A (k2 ) billentyű alatt a (k 3 ) ütköző 30 van, mely a ,(k4 ) bakocskán nyugszik, amelyen a i(k) villa is van ágyazva. A (h) ' rúd alsó végére az (1) elektromágnes kétkarú (l1 ) fegyverzete van erősítve. Az (l 1 ) fegyverzet egyik végébe a (I s) rúgó (5. 25 ábra) kapaszkodik, melynek igyekezete, a másik véget, az elektromágnes hatásával szemben helytálló (l3 ) ütközőnek szorítani. Az elektromágnes hatékonnyá válik, ha az i(m) [termosztát záródik, amelyen 30 az (a) elektróda világító krátere annak bizonyos helyzeténél látható. A leírt berendezés működési módja a következő: Hogy elsősorban az elektródát a (b) tar-35 tóba helyezhessük, a (k2 ) billentyűt nyommeg és ezzel a (c) hajtókerék a (j) rúgó hatásával szemben valamivel emelkedik, mimellett a (c) kerék ürege az (a) elektróda B—B tengelyéhez képest központos 40 helyzetet foglal el. Ha azután a (k2 ) billenyűt megint elengedjük, akkor a (c) hajtókerék az elektródtengelyhez képest a rajzolt excentrikus helyzetet foglalja el, mimellett a mindenkor fent fekvő (c1 ) 45 csavarok csúcsai az elektródába kapasz., kodnak. Ha ezután a motort bekapcsoljuk, ! akkor a (c) hajtókerék forgásnak indul és a. fent fekvő (c1 ) csavarok az elektródát magukkal viszik. Minthogy az A—A tengelynek a B—B elektródatengeilyhez 50 képest ferdeirányú helyzete (3. ábra) van, az elektródába kapaszkodó csavarcsúcsok az. elektródát előretolják. E csúcsok a továbbforgatásnál az elektródát elhagyják és eredeti helyzetükbe térnek vissza. Az 55 A—A tengelynek a B—B tengelyhez való kívánt ferde irányú helyzete és ezzel az elektródának egy fordulat alatti kívánt előretolása az (f1 és f 2 ) csavarok segélyével beállítható. A bajtómű az elektróda fö előre nem látott égési ingadozásait önműködően kiegyenlíti, amikor is az (m) termosztát az (1) elektromágnest működteti. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtómű ívlámpaelektródák előretolá- 65 sához, mellyel az elektródának a mindenkori tengelyirányú mozgáson kívül egyidejű tengelye körüli forgómozgást is kell adni, azzal jellemezve, hogy az elektróda hajtására az elektródát kö~ 70 rülvevő üreges kerék van elrendezve, mely olyan tengely körül van forgathatóan ágyazva, mely az elektródatengelyt hegyes szög alatt keresztezi. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kivi- 75 teli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtókeróknek az elektródával együttműködő belső felülete a felületből kinyúló csúcsokkal vagy fogakkal van ellátva, melyek az elektródába kapasz- 80 kodnak. 3. Az 1. igénypont szerinti hajtómű .kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtókerék forgástengelyének hajlása az elektródatengelyhez, képest vél- 8 » tozit atiható. 4. A 3. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtókeréktengely hajlásának nagysád gát, az elektródatengelyhez képest, 901 elektromágnes önműködően változtatja, mely a fényi v helyzetétől vagy a villamos viszonyokkal függ-őségben van vezérieve. 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmcrtnik István m. kir. szab. bíró. ' Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazeratn.
