125341. lajstromszámú szabadalom • Kétütemes belső égésű motor
125341. £ A találmány szerint lehetővé tesszük a gépsebesség változtatását, oly beállítószervvei, amely változtatni engedi amaz időközt, amely a kipuffogás nyitása, és a 5 beöohlés nyitása között telik el. A vizsgált esetnél ezt a beállítást (8, 9) esúszóhüvelyefc segélyével érjük el, amelyeket az (1) henger, valamint a (2, 3) dugattyúk közé iktatunk és amelyek az •10' (5, 7) nyílásokkal szembeeső (10, U) nyílásokkal vannak ellátva. A különböző nyílások elrendezése és szintje olyan, hogy ha a (8, 9) hüvelyeket elcsúsztatjuk a hengerben, akkor a vezérlé lés beosztása módosul. Ha a (8) hüvelyt (Fi) értelemben mozgatjuk, akkor a beömlós nyitását késleltetjük és viszont, a (9) hüvelynek (F2 ) értelemben való mozgatásával a kipuffogás nyitását késleltetjük 30 és viszont. Ezeket a helyzetváltozásokat <12, 18) fogaskerekekkel szabályozzuk, amelyek a (8, 9) hüvelyek külső falán hosszában elrendezett '(14, 15) fogaslécekbe kapasz-25 kodnak. A 2. ábra kördiagramm, amely a kipuffogóremdszer különböző elrendezéseit tünteti fel. (F) jelöli a gép forgásának; irányát. Az (OEi, OE2 , OE 3 ) pontok jelölik 30 a kipuffogás nyitásának, az (OAi, OA2 OA3 ) pontok pedig a beömlés nyitásának különböző helyzeteit. Ha a (8, 9) hüvelyek helyzete olyan, hogy a kipuffogás az (OEi) pontban, a be-5 ömlés pedig az (OAi) pontban nyílik, akkor a beömlésnek a kipuf fogáshoz képest vett és a forgattyűszögben mért késleltetése viszomylagoan nagy («) értékre rúg. Ez az elrendezés a gép nagy forgásisebes-40 ségének felel meg, mert nepn tekintve ezt a nagy szögértéket, ennek a késleltetésnek, ami az időt illeti, oly értékűnek kell lennie, amely viszonylag mindig 'kicsi, avégett, hogy a megtöltés bekövetkezhes-45 sék, mielőtt a kipuffogógázok oszlopa hátsó végének ideje volna visszatérni a hengerbe. Ha a (9) hüvelyt az (Fs) nyíllal jelzett irányban mozgatjuk, akkor a kipuffogó-S0 nyílás nyitását késleltetjük. Ekkor a kipuffogás oly pontban történik, mint (OE2), Ha pedig a (8) hüvelyt az (Fi) nyillal ellentétes irányban mozgatjuk, akkor a beömlés nyitását siettetjük és a beömlés 55 akkor oly pontban történik, mint • (OA2). Ezen új elrendezésnél a beömlés nyitásának a kipuf fogáséhoz viszonyított szögkésleltetése most csupán fß) és ez a mondottak szerint piegfelei a gép valamely kisebb sebességének. 60-Végül a 2. ábrabeli (OEs—OA3) elrendezés vázlatosan tüntet fél még kisebb T\ szügkéslelteíést, amely a gép valamely még kisebb sebességének felel meg. A (12, 13) fogaskerekek természetesen 65 bármely önműködő vagy kézi szabályozással működtethetők. Ilyféle önműködő szabályozás létesíthető például a fogas- ' ' kerekek, valamint a gép gyorsuló szerve közötti összeköttetéssel, a karburátor 70 fojtószelepének, vagy a táplálószivattyú működési sebességének befolyásolásával.. Mindkét (12, 13) fogaskerék akár együt- " tesen, akárr elkülönítetten hajtható, ami lehetővé teszi, hogy a. beállításokban nagy 75 változatosságot kapjunk. A baömlésnél és a kipuffogásnál elrendezett két beállítószerv helyett, nagyobb egyszerűség okáért, akár csupán egyiküket vagy másikukat is vehetjük. A hüve-, 80 lyeknek fogaskerekes és fogasléces szabályozása bármely egyéb, azonos értékű szervvel helyettesíthető, sőt még általánosabban szólva, ezek a hüvelyek helyettesíthetők bármely alkalmas beállítószerv. 85 vei, pl. oly szervekkel, amelyek változtatják a vezérlőemleltyűk vagy hasonlók szöghelyzetét. Tudnunk kell, hogy szelepek vagy más, ezekkel egyenértékű szervek rendezhetők el az elosztóvezetékek- 9° ben. ' A találmány S|zerinti szerkezet kombinálható oly szerkezettel, amely lehetővé teszi a kipuffogórendszer karakterisztikáinak változtatását. 95 A találmány szerinti szerkezet kombinálható bármely alkalmas készüllékkel, amely arra szolgál, hogy a gép indításához ós felgyorsításához! levegőt löveljen a hengerbe, 100 Végül a szerkezet kombinálható bármely . alkalmas zárószervvel, amely oly ponton, mint (O) van elrendezve a kipuffogóvezetékben. Példaképpen valamely ily ponton elrendezett zárószelep 105 igen kicsi üzemi sebességeket tesz lehetővé, vagy biztonsági szervül hathat, annak megakadályozásával, hogy ajz oszlop hátsó vége a hengerbe hátraexpandáljon, mielőtt a henger meg van töltve. 110 Szabadalmi igénypontok: 1. Kétütemű, belső éigésű motor, amelyben az égési gázoknak a hengerből a kipuffogórendszerbe tömegként történő kilépése van hasznosítva a friss töltés
