125328. lajstromszámú szabadalom • Hűtőelrendezés gépjármóvekhez
135338. rendezhetjük el és a legtöbb kocsinál jelenlévő, a kardántengely által megkívánt és az egész utastéren áthaladó, a kocsi fenekének középen elrendezett borda ki-5 küszöbölhető. A gépszerkezetnek mélyen való ágyazása folytán továbbá a kocsi súlypontjait lefelé tolhatjuk el, amivel továbbá a kocsinak az országúton való jó fekvése és az alacsony súlyponttal kap-10 esoiatos összes többi előnyök adódnak. Továbbá azt az előnyt is elérjük, hogy a hűtőnek közvetlenül a motor felett való elrendezései éls rögzítése folytán a hűtő külön támasztása feleslegessé válik. 15 A találmány értelmében a hűtőt a gép támasztja meg, úgy hogy csupán azt kell szokásos módon rugózóan alátámasztani. A rajz a találmány kiviteli példáját vázlatosan szemlélteti. •20 Az 1. ábra a találmány szerinti elrendezést oldalnézetben mutatja, mimellett a 2. ábra eme elrendezés vázlatos nézete, a készülékre hátulról a forgattyútengely irányából tekintve. 25 Az (1) hűtő a (2) motor felett van eli rendezve és a menetirányra harántirányban elrendezett (3) hengerekkel két (4) perem útján van összekötve, mimellett adott esetben, pl. gumiból való rugalmas 30 betétek vannak közbeiktatva. A i(4) peremek a hűtővíz szállítására való (5) felszállóvezeték és (6) visszafolyatóvezeték csatlafcozóperemeit alkotják. A berendezés úgy van elrendezve, hogy a hűtő alap-85 rajza tekintetében a motoron nem nyúlik túl; a hűtőfelülethez! célszerűen a motornak hengerfejtől hengerfejig terjedő egész szélességét használjuk ki. A (4) peremek egyidejűleg a (7) szívó-40 vezeték csatlakoztatására valók, amely a (8) elgázosítóból a hengerekhez vezet, mimellett e szívóvezeték a peremeken akként halad át, hogy a hűtővíz hője a beszívott keverék előmelegítéséhez használható ki. 45 A (4) peremek önálló részek, lehetnek, amelyek a hűtővel oldhatóan vannak összekötve. Szabadalmi igénypontok: 1. Hűtőberendezés . kiváltképpen gépjár- 50 művekhez, melyre jellemző, hogy egymással szemben fekvő, a menetirányra harántiránybaín elrendezett hengerekkel, illetve hengercsoportokkal ellátott motor a hengereken álló hűtővel 55 akként van egységgé egyesítve, hogy a hűtő alaprajzban a motorom nem. nyúlik túl és célszerűéin a motornak egyik hengerfejétől a másik szembenfekvő hengerfejéig terjedő egész szé- (i0 lessége a hűtőfelület részére hasznosítva van. 2.' Az 1. igénypont szerinti hűtőelirefndezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hűtő a motornak egymással 65 szembenifekvő hengerein, illetve hengercsopioirtjain, a hengereken állóan elrendezett, a hűtővizet vezető felszálló vezetékek útján, célszerűen a hűtő minden egyes hengeren, illetve hen- 70 .gépcsoporton egy-egy felszállóvezetékkel ós egy-egy visszafolyatóvezetékkel van rögzítve. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szarinti hűtőelrendezés kiviteli alakja, melyre 75 jellemző, hogy a hűtő a hengerekre peremek közvetítésével van összekötve, amely peremeikben a hűtővíz felszállóvezetéke és vissaafolyatóvezetéke, valamint a hengerek szívóvezetéke 80 akként vannak egyesítve, hogy a hűtővíz hője a beszívott üzemanyag előmelegítésére használható ki. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: df. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab bíró Felelős: Győry Aladár igazgató. Pailas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10.
