125258. lajstromszámú szabadalom • Csapágytömítés főleg vasútikocsi-kerekek, illetve kerékpárok görgős csapágyaihoz
135258. scbb az ellenállás, ennélfogva az idő folyamán mindig valamennyi zsiradék " fog az elökamrából a szabadba kilépni, meri itt a legkisebb az ellenállás; c mellett 6 megfelelő zsiradékkiegészílődés történik a készletlarlányból és ennélfogva az élőkamrában mindenkor víz- és pormentes zsiradék lesz. A mellékelt rajzon a találmány példa-10 képpeni kivileii ' alakja szállítókocsikhoz való laza kerékpár esetében, hosszmetszetben van feltüntetve. A helytálló (a) tengelyre ismert módon (b) persely van csavar olva, mely a kúp-15 görgős-csapágy külső-belső (c) futqgyűrűjét hordja, míg a másik (d) belső futógyűrű elcsúsztathatóan közvetlenül a tengelyesünkön van elrendezve. A két csapágygyűrű között ismert módon utánállító 20 (e)-gyűrű foglal helyet. A két külső (f) gyűrű a (g) kerékagyba, illetve ennek (h) zárófedelébe van besajtolva. A kerékagy belső (i) nyúlványa a (k) tengelytartó ki. esztergált hornyába nyúl és belső köpeny-25 felülete ismert kiképzésű (1) zsiradék-zárógyűrűvel áll érintkezésben. A kiesztergált, gyűrűs horony feneke, mely horonyban az (i) agynyúlvány fekszik, és a nyúlvány . homlokfelülete között bizonyos távolság 30 van, úgyhogy (m) előkamra keletkezik, mely képlékeny anyag felvételére való és az (n) készlettartánnyal állandó összeköttetésben van. Feltételezzük, hogy a képlékeny anyag 36 olyan kenőanyag, mely ugyanolyan tulajdonságú, mint a (g) kerékagyban lévő kenőanyag, vagy amely tulajdonságainál fogva az üzemi viszonyoknak különösen jól • megfelel, így pl. bányákban, ahol a 40 szállítókocsik kerékpárjaival igen gyakran savanyú víz jut érintkezésbe, az (m) előkamrát és az (n) készlettartányt előnyösen olyan kenőanyaggal töltjük meg, melyet a savtartalmú víz nem támad meg, a kerékagy szabad terét azonban, talán a jobb 45 kenőképesség elérése céljából, más természetű zsiradékkal töltjük meg. A kétféle zsiradék ez esetben sem jár hátránnyal a csapágyra, még akkor sem, ha a zsiradék az (m) elökamrából a csapágy belsejébe 50 hatol, mivel itt mindenkor aránylag csak kis zsiradékmennyiségekről van szó, melyek a tulajdonképpeni csapágy zsiradék tulajdonságát nem változtathatják meg károsan. 55 Szabadalmi igénypontok: 1. Csapágytömítés, főleg vasútikocsi-kere- < , kek, illetve kerékpárok görgős csapágyaihoz, azzal jellemezve, hogy kenőanyag kilépési A helye elé a csapágyon, 60 képlékeny anyagot tartalmazó és készlettartánnyal kapcsolt kamra /van iktatva, melyben lévő töltőanyag a csapágy zsiradékkilépési helyét a külső befolyásoktól elzárja. , 65 2. Az 1. igénypont szerinti csapágytömítés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy képlékeny töltőanyag gyanánt az előkamra és a készlettartány olyan kenőanyagot tartalmaz, mely megegyezik a 70 csapágy kenőanyagával vagy azzal rokon. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti csapágytömítés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kúpgörgős csapágyú, lazán elren- 75 dezett kerékpár esetében a (g) kerékagy (i) nyúlványa a (k) tengelytartó kiesztergált gyűrűs hornyába akként nyúl, hogy a gyűrű homloklapja és a horonyfenék között (m) előkamra keletkezik, 80 mely (n) készlettartánnyal állandó ösz- , szeköttetésben áll. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab- biró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár Igazgató.
