125177. lajstromszámú szabadalom • Vezérlés ellenjáratú dugattyúkkal működő, nagy fordulatszámú gőzgépekhez
2 135177. nyokban mozgatják. 7 a robbanótér, mely a két 1, 2 henger számára közösi Az 1, 2 hengerek falai és a 3, 4 dugattyúk között vékony, hengeres 8, 9 vezértolattyúk vanr> nak, melyeket magukban véve ismert elrendezésű 10 hajtóművek egyenlőtlen oszcilláló tolómozgásban tartanak. 11 a beboosátó, 12 a kipuffogó nyílás, 13 és 14 a gyújtógyertyák. A 8, 9 vezértolattyúk f alá-10 ban nincsenek rések vagy lálttörések, hanem a vezértolattyúk csupán 15 vezérlő széléikkel vezérelnek, melyek a KÖBÖS 7 robbanótér felé néznek. A 8 tolattyú a bebocsátást, a 9 tolattyú pedig a kipüffogást vezérli. A két 8, 9 vezértolattyú kölcsönös x távolsága a robbanási helyzetben (3. ábra) i,gen kicsinyre vehető, ami különösen J3iesel-motoroknál előnyös, mert ezeknél nagy sűrítésre van szükség. Hogy a vezértolattyúk a vezérlő széleknél magának a robbanásnak nyomása folytán öntöimátően működhessenek, a vezértolattyúknak azokon a helyeken 16 bevágásaik vannak (2. és 4. ábra). Vezérelhetné a 9 tolattyú a bebocsátást a 8 tolattyú pedig a kipuiffogást. A tolatytyúk vezérlési módja a 2. és 4. ábrából tűnik ki. , E találmány előnyei a következők: a 30 két 8, 9 vezértolattyú egyikén sincsenek rések vagy áttörések, úgy hogy az 5 dugattyúgyűrűk ilyenekben nem akadhatnak meg. A 3, 4 dugattyúk 5 dugattyúgyűrűi nem is haladnak túl a 15 vezérlő 35 széleken. Utóbbiaknak csak igen ke-15 20 25 vésse kell benyúlniok a tulajdonképeni 7 égésitérbe (3. ábra), úgy hogy azok lehetőleg kevéssé kerülnek a robbanás hatása alá. Ha pl. a vezértolattyúk 2 mm vastagok, akkor elegendő, ha azok kb. 5 mm- 40 nyire nyúlnaik be a 7 robbanótérbe .Ekkor a robbanónyomás vagy az elégési nyomás elegendő arra, hogy a 8, 9 vezértolattyúk 16 bevágásokkal készült széleit az öntömítéshez kibővítse. A 8, 9 toiattyúknak az 45 1, 2 hengerekből kiálló végeit nem kell fedelekkel tömíteni. A vezérhengerek réseinek kiküszöbölése továbbá lehetővé teszi azt,'hogy az át járatok keresztmetszetét nagyra vegyük, annál is inkább, mert 50 mindegyik veeértolattyúnak csak egyetlen fázisról kell gondoskodnia. Az égési erőgép ellenjáratú dugattyúi két olyan hengerben is lehetnének, amelyek hossztengelyei egymást ferde szögben 55 metszik, ahelyett, hogy egy vonalban feküdjenek, mint a kiviteli példában. Szabadalmi igénypont: Vezérlés égési erőgépekhez, ellenjáratú dugattyúkkal, melyek tengelyirányban 60 mozgó, öntömítő két vezércsőben dolgoznak, azzal jellemezve, hogy a két cső ide-odajáró (8, 9) vezértolattyúként van kialakítva és hogy az egyik eső vége a bebocsátó nyílásokat, a másik 65 cső vége pedig a kibocsátó nyílásokat egy végigmenő (1, 2) hengerben kényszerművesen vezérli. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab, bir ő. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Uyőry Aladár igazgató.
