125151. lajstromszámú szabadalom • Egyesített elektromágneses szabályozó és kapcsoló különösen járműveken lévő villamos berendezésekhez

2 - J £$151. Ha a 21 vörösrézgyűrűket nem alkalmaznák, akkor bizonyos üzemi körülmények között a kapcsoló horgonya rezgésije jöhetne és eközben a kapcsoló- és szabá-5 lyozóhorgony között rezonánciajelenségek léphetnének fel, ami azok helyes működésiét megzavarná. Ezt a hátrányt a csillapító tekercsként ható 21 vörösrézgyűrűk megszüntetik, amelyek az elektromágne-10 ses mező minden gyors változásával széniben hatnak. A kiét 21 vörösrózgyűrű helyett ugyanerre a célra a magon vörösnéahüvelyt is 'alkalmazhatnánk. A 2 mágnesmag 22 hasítéka a két 7 hor-15 gonyon átmenő erővonalakat már a magban egymástól némileg elkülöníti, hogy a két horgonyhoz tartozó mágneses körök egymást kevésbbé befolyásolják. Mint az a kapcsolási vázlatból látható, 20 a 16 világítógépneik,! melynek negatív sarka testre van kapcsolva, pozitív sarkától vezeték megy az 1 vasállványhoz, amellyel a kiét 4 ós 5 csöve kezdetei is össze vannak kötve. A 4 cséve vége testre van kap-25 csolva. A szabályozó 13 érintkezőjétől vezeték vezet a 17 gerjesztőtekercs kezdetéhez;, melynek vége a jármit testére van kapcsolva. A kapcsoló 14 érintkezőjétől veze-30 ték vezet a 3 áramtekercs közbeiktatásával a 18 telep pozitív sarkához, melynek negatív sarka a jármű testére van kapcsolva. Az 5 tekercs vége 19 előtótellen. álláson a 17 gerjésztőtekercs kezdetéhez 35 van kötve. A 18 telep pozitív sarkához vannak kötve a 20 fagyasztók, melyek negatív sarkai a jármű testéhez vannak erősítve. A rajzolt nyugalmi helyzetben a 11, 14 kapesolóérintkezőpár nyitva van, 40 miáltal ,aí 18 telep a 16 világítógépről le van kjapcsotva és a 10, 13 szabályozóérintkezőpár zárva van, emellett az 5' demagnetizáló cséve és az azzal sorosan kapcsolt 19 előtéteJ'lenállás az 1 vasállványon, a 7 45 szabályozó horgonyon és a 10, 13 érintkezőpáron át rövidre van zárva. Amint a 16 világítógép meghatározott fordulatszámnál elegendő feszültséget termel, a 4 feszültségciséve gerjesztése útján a 7 kap-50 esolóhorgonyt, melynek felfüggesztő rugója kisebb mértékben van előfeszítve, minit a szabályozó horgony felfüggesztőrugója, a 2 mag meghúzza, úgyhogy a 11, 14 kapesolóérintkiezőpár záródik. Ezzel ,a 55 16 világítógép az 1 vasállványon, a 7 kapcsoló horgony oii, a 12 bimetall-rugón, a 11, 14 érintkezőpáron és a 3 áramcsévén át a 18 teleppel lesz összekötve. Ha nagyobb forlulatszámnál a 16 világítógéppel termelt feszültség növekszik, akkor a 2 60 . mag iä szabályozó horgonyt is meghúzzia ós ezzel a 10, 13 szabályozó érintkezőpár nyílik. Ennek következtében az áramnak a 16 világi tógéptől a 17 gerjesztő tekercshez a. 15 demagnetizáló csóván és a 19 elő- 65 tétellenálláson á.t kell folynia. Eközben az 5 demagnetizáló cséve, amely a 4 feszültségcsóvével szembehat, gyengíti a szabályozókor mezejét. A 19 előtétellenállás bekapcsolásával a 16 világítógép 70 mezőgerjesztése gyengül és énnek következtében az- ezzel termelt feszültség sülylyed. Ezért a 2 mag a 7 szabályozöhörgonyt gyorsan ismét elengedi, mire a világítógép feszültsége ismét nő és a szabá- 75 lyozó játéka ismert módon tovább folyik. Esetleges rövidzárlat esetén, mely a 11, 14 kapcsolópár mögött fekvő vezetékben keletkezik, a kapcsoló gyors egymásuitánbain nyit és zár. Az eközben fellépő meg- 80 szakító szikrák felmelegítik a 12 bimetallrugót, amely ennek következtében úgy hajlik meg, hogy a 11, 14 kapcsolóérintkezőpár zárul. Amint a bimetall-rugó kihűlt, az a 11, 14 kapcsolóérintkezőpárt is- S5 miét nyitja. "Ezután a kapcsolónak a 12 bimetallrugó okozta játéka folytaitódik, ameddig a rövidzárlat tart, anélkül, hogy a megszakítószikrák a 11, 14 kapcsolóérintkezőkben kárt okozhatnának. Ha M- 90 vánatos, a, bimetall-rugót úgy is megválaszthatjuk, hogy az a megiszakítási szikrák okozta felmelegedéskor a kapcsolót nyitja, ahelyett hogy zárná. Amint az 1. ábrából látható, a négy 8 9ö rögzítőcsavar a két 7 horgonyon túl nyúlik. Ezért e szabályozó kapcsoló, ha azt esetleg a beépítéskor véletlenül elejtik, nem eshet iá két 7 horgonyra, úgyhogy azok könnyen nem sérülnek meg. Azáltal, 1°° hogy a szabályozó- és kapcsolóérinitkezőpárokl az U-állvány belsejében vannak elrendezve, kívülről eredő sérüléssel szemben a legjobban meg vannak védve. A 12 bimetall-rugó alkalmazásával az l05 áramltökercset megtakaríthatjuk, latoelyet máskülönben közös elektromágnessel és két horgonnyal ellátott szabályozó kapcsolóknál a vasállványnak a kapcsolóhoz tartozó szárára szoktak fektetni és amely H° a szabályozó kapcsoló felépítését zavarja. A találmány szerinti szabályozó kapcsolónak egyenletes sima alakja van, amely úgy az előállítás, mint a felszerelés szempontjából előnyös. 115 »