125150. lajstromszámú szabadalom • Csapágy vasúti járművekhez

2 125150. kor a 4 tok oldalfalainak 9 vállaira tá­maszkodó ÍÖ betét a 3 csapágycsészét an­nak 8 vállai útján magával viszi és így megakadályozza, hogy a 3 csapágycsésze 6 5 toldata a 4 tok 7 kimetszése! elhagyja. A 3 csapágycsésze helyzete tehát a 4 tok­hoz viszonyítva biztosítva van. Ennek fel­tétele az ábrázolt példaként! kiviteli alak esetében természetesen az, hogy a 6 tol-10 dat magassága egyrészt a 3 csapágycsészé­nek a 2 tengelycsapon való megfekvését biztosító és emiatt el nem hagyható 11 köz méretének többszöröse, másrészt azon­ban kisebb, mint a 10 betét magassága, 15 különben a 3 csapágycsésze a 10 betét. ' eltávolítása után sem volna a csapágy meg­emelésekor helyéről eltávolítható. A 3 csapágycsésze helyzetének kifogás­talan biztosítása ellenére a csapágy szene-20 lése igen egyszerűen végezhető. A 12 fedél leemelése után ugyanis a 10 betét min­den további intézkedés nélkül kihúzható a csapágyból. Ekkor azonban a 4 tok meg­emelésekor a 3 csapágycsésze a csapon 25 marad és az a 4 tok megemelése után a 2 tengelycsap és a 4 tok felső része közt támadt résen át kiemelhető vagy kicse­rélhető. A visszaszerelés ugyanilyen egy­szerűen megy végbe. Megjegyezzük, hogy a 10 betét több da- 30 rabból, például a 2 tengelycsaptól két­oldalt a 4 tok és a 3 csapáigycsésze 9, 8 vállai közé illeszthető egy-egy lécből is állhat. Szabadalmi igénypontok; 35 1. Vasúti járműcsapágy, melynek a ten­gelycsapot csak részben körülvevő csap­ágycsészéje van, melyet a csészének a tokhoz viszonyított sugárirányú elmoz­dulását kötőelem és a csapágycsészé- 40 mek a tok kimetszésébe nyúló, a csészé­inek a -sugárirányra keresztirányú el­mozdulását gátló toldat jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti járműcsapágy kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 45 csapágycsészének a tokhoz viszonyított sugárirányú elmozdulását gátló kötő­elem a csapágyból tengelyirányban ki­húzhatóan van elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti járműcsapágy 50 kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a csapágycsészéinek a tokhoz viszonyí­tott sugárirányú elmmozdulását gátló kötőelem száraival a csésze és a tok egymással szembenfekvő, a tengely- 55 csap mindkét oldalán elrendezett vállai közé illeszthető, villaalakú test. 1 rajzlap melléklettől. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. sfcab. líró. Pallas nyomda. Budapest, V., Honvód-u. 10. — Felelős: Oyőry Aladár igazgató.

Next

/
Oldalképek
Tartalom