125133. lajstromszámú szabadalom • Varrógép

Megjelent 1940. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI wQa|Ä SZABADÁLM-I BTUrtSÁíí SZABADALMI LEÍRÁS 135133. SZÁM. l/g. (I/b.) OSZTÁLY. — B. 14398. ALAPSZÁM. Varrógép. BaTboth Imre cipész mester, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi február hó 22. A találmány varró-, főként tömő- (stoppoló)-gép, amelynek jellegzetessége, hogy a tulajdonképpeni varrógépnek egyetlen, azonban a varráshoz szükséges vala-5 mennyi erőművi mozgást befolyásoló, vízszintes elrendezésű, körben forgó és előnyösen a gépállványzat felső, szabad karján, ill. e ,kar közvetlen körzetében ágyazott vezértengelye van. 10 Az eddig ismeretes efféle gépek rendszerint a munkateret áthidaló, kétkarú emelővel mozgatják a tarodat ós fogaskeréksorozattal az orsót, de egyébként is bonyolult szerkezetűek, nehezen kezelhe-15 tők és drágák is. A találmány kiküszöböli mindezen hátrányokat és amellett lehetővé teszi, hogy a gépállványzatnak fekvő U-alakban hosszan kinyúló felső karjai legyenek, amint ez a cipészipari tömő mun-20 kálatokhoz szükséges. A rajzok vázlatosan tüntetik fel a ta lálmány ,egyik kiviteli példáját. Az .1. ábra a tulajdonképpeni varrógép oldalnézete és részben függélyes met-25 szete. A 2. ábra e gép alulnézete és a 3. ábra a vezérmű egyik részletének homloknézete. Az (1) gépállványzat (2) és (3) karja 30 fekvő U-alakban nyúlik ki. A szabad (2) felső kar (4) és (5) bakjaiba ágyazzuk •• körben forgó (6) vezértengelyt. A (2) kar (7) nyúlványában vezetődik a (8) tűrúd, amely függélyesben ide-odamenő mozgását 35 a (6) vezértengelyre erősített (9) alakkorong, enn'k (10) .forgattyúja, ^valamint a. (11) forgattyúrúd és a (12) csuklöesap közvetítésével kapja. A (4) bak (13) csuklócsapjához izül a(14) cérnahúzó kar, amely (15) görgőjével 40' a (9) alaktárcsa kerületére tapint. Amint a 3. ábrából látható, a.(9) aláktárcsa, a (6) vezértengely minden egyes fordulata alatt, a kellő időpontban úgy emelgeti a íeá nehezedő (14) cérnahúzó kart, hogy ez a tű 45 e*gyes öltéseihez szükséges hosszaságú córnadarabot fejtsen le a rajzban fel nem tüntetett készletorsóról. A (7) nyúlványon fel-leesúszó (16) hüvelyhez csuklósan izül a (17) munkatováb- W bitó. A (16) hüvely köralakú bevágásába kapaszkodik a (18) villa és ehhez van erő sítve a (19) rugóval ellátott (20) húzókar, -amelyet felső, a (6) vezértengelyt sarlóalakban átölelő (21) végénél fogva, a (9) 55, alakkorong (22) menesztője működtet. A (8) tűrúdnak a (17) munkatovábbítót oldalvást lökő (23) kúpja és a (17) munkatovábbító közé (24) görgő van ütközésközvetítőül közbeiktatva, amelynek maga«- 60» sági helyzete, önmagában ismeretes ós ezért a rajzban közelebbről nem részletezett módon, szabályozható. Aszerint már most, amint a (24) görgőt feljebb vagy lejebb állítjuk, a mindenkor azonos löket- 65-hosszú' (8) tűrúd (23) kúpja kisebb vagy nagyobb mérvben fogja oldalvást Jdlökni a (17) munkatovábbítót, amely tehát eszerint rövidebb vagy hosszabb öltésnyire tolja el a^ mindenkori munkadarabot. 70« Egyébként a (17) munkatovábbító, a (16) hüvellyel, stb.-vel egyetemben, a (25) korongnál fogva körben elforgatható a (8) tűrúd, ill. a (7) nyúlvány körül, hogy tetszőleges irányban tolhassuk el a minden- 75, kori munkadarabot és így tetszőleges • . 1*