125027. lajstromszámú szabadalom • Autógumi-fujtató

4 125027. •levegőtorlódás miatt a feszmérő a nyomást mindig bizonyos kis túlnyomással mutatja, úgyhogy a pontos nyomás csak a nyomás kiegyenlítődése után, vagyis a 5 dugattyú visszahuzásakor áll elő. Ahol nem fontos a nyomás ellenőrzése, a "fújtatót természetesen feszmérő alkalmazása nélkül is használhatjuk. Géperejű fuj tatásnál a már ismertetett 10 levegőváltószerv beiktatásával, a kézifujtató helyére, a gépi erővel működtetett fujtató nyomóvezetéket kapcsoljuk. A pontos nyomás megállapítása végett, a feszmérő leolvasásakor, a levegőváltó-15 szervvel a fujtató nyomóvezetékét erre az időre ki kell kapcsolni. Ez úgy történik, hogy a levegőváltószerv (52) gombját benyomjuk, amikoris a (49) csőben az (51) szelep elmozogva a felső (54) furatot, 20 vagyis a köpeny felé vezető utat elzárja és ugyanakkor a szabad (55, 58) nyílásokon át a nyomólevegő a szabadba áramlik. Ekkor tehát a köpeny és a légvezetékben a nyomás kiegyenlítődik és a pontos 25 nyomás leolvasható. Ha a nyomás még nem elegendő, akkor a gombot visszaengedjük, miáltal a szelep önműködően záródik és a nyomólevegő újból a köpenybe áramlik. 30 Mindkét esetben, a fujtatás befejezése után, a. kapcsolófej lehúzásakor a köpenyszelep önműködően záródik. Megjegyzendő, hogy a feszmérő könyökrósze azért van könnyen oldhatóan a leivegővezcték-35 hez erősítve, hogy a fujtatás befejezése után a feszmérőt leszerelhessük és védett helyre tehessük, mivel a feszmérő igen érzékeny rázkódás, ütődéssel szemben. Szabadalmi igénypontok: 40 1. Autógumifujtató, melynél a levegősűrítést nyomóhengerben kézierővel le- és felfelémozgatott dugattyúval vagy gépierővel végezzük, jellemezve a nyomóhenger alsó végéhez, illetve a gép-45 erejűfujtató nyomócsövéhez közvetlenül kapcsolt visszaesapószeleppel, jellemezve továbbá a visszacsapószelephez erősített levegővezetőcső végén elrendezett, a gumiköpeny szelepét nyitó 50 és e szelepet a fujtatás művelete alatt állandóan nyitvatartó, kapcsolófejjel. 3 rajzlap 2. Az 1. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a levegővezetőcső egyik végén elrendezett viszszacsapószelep (6. ábra) a nyomóhenger 55 alsó végéhez oldhatóan van erősítve. 3. Az 1. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a levegővezetőcsőbe a visszacsapószelep és a kapcsolófej, illetve csatlakozófej között 60 feszmérő van beiktatva. 4. A 3. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a feszmérő a kapcsolófejjel együtt, csavarmenetes és tömítőgyűrűs, külön kap- 65 csolótag revén, oldhatóan van a levegővezetőcsőhöz erősítve. 5. Az 1. igénypont szerinti kapcsolófej kiviteli alakja, jellemezve a levegővezetőcső végén elrendezett csődarab szabad 70 végébe erősített, csészealakú résszel- ós o csésze belsejébe nyúló és a csésze pereméhez erősített, a köpeny szelepére húzandó, rugalmas hüvellyel és a csésze központos furatában elcsúsztathatóan 75 vezetett, rugó hatás alatt álló, a hüvelybenynló, a köpeny szelepének nyitására való rudacskával. 0. Az 1. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, jellemezve a nyomóhetiger felső 80 részén, a hengerfalba belülről besajtolt bemélyedésekkel. 7. Az 1. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, jellemezve a csészealakú bőrdugattyú oldalát a hengerfalhoz szo- 85 rító, körbenmenő tekercsrugóval. 8. Az 1. igénypont szerinti fujtató kiviteli alakja, melynél a levegősűrítést gépierővel végezzük, jellemezve a visszacsapószelep elé iktatott, a nyomólevegő 90 időnkénti kiiktatására és ugyanakkor a levegővezeték elzárására való levegőváltószorvvel. 9. A 8. igénypont szerinti levegőváltószerv kiviteli alakja, jellemezve a visz- 95 csacsapószelephez erősített csődarabban keresztirányban átvezetett csőrésszel, melynek oldalában a levegővezetékbe torkoló furat és áttörés, illetve a. szabadba torkoló további furat 100 van és e csőrész belsejében, mint szelepházban elrendezett, tekercsrugó ellenében elcsúsztatható tolattyús szeleptesttel, mely az oldalfuratok zárására és nyitására való. 105 Felölő« kiadó: clr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. Iiirn Pallfif-nyomda. Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Györy Aladár igazgató