125027. lajstromszámú szabadalom • Autógumi-fujtató

2 1250527. egyes lenyomásánál a hengerben összesűrített levegőnek csak egy hányada nyomul a köpenybe, míg a többi a csővezetékben összenyomva visszamarad. A dii-5 gattyú minden egyes felhúzásánál e káros térben lévő levegő kiterjed és egy része a nyomóhengerbe nyomni; ezt tehát lenyomáskor ismételten feleslegesen össze kell nyomni. Világos tehát, hogy a találmány 10 szerinti fújtatóval, az ismertekkel szemben, lényeges idő- és munkamegtakarítást iérünk tel. A munkamegtakarítást fokozza még az a körülmény is, hogy a köpeny szeleprugójának ellenállását nem kell le-15 küzdenünk, mivel az a íujtatáskor állandóan nyitva van. A rajz a találmány egyik piódaképeni kiviteli alakját tünteti fel, melytől a gyakorlatban, lényegének módosítása nélkül, 20 el is térhetünk. Az 1. ábra a kézihajtású fujtató vázlatosan elrendezett távlati képe, a 2. ábra az 1. ábra szerinti nyomóhenger II—II vonal szerinti metszete, a 25 3. ábra; a nyomóhenger egy része a dugattyúval, függélyes metszetben, a 4. és 5, ábrák részletek, a 3. ábrából, a 6. ábra a nyomóhenger alsó részéhez erősített visszacsapószolop függélyes met-30 szete, ítészben oldalnézetben, a 7. ábra feszmérőmek a levegő vezetékbe iktatott könyökdarabja metszetben, a 8. ábra a 7. ábra szerinti könyökdarab felvételére való csatlakozórész hosszmet-35 szetben, a 9. ábra a levegővezeték végére erősített csatlakozófej 'hosszmetszetben, részben oldalnézetben, ia 10. ábra a 9. ábra X—X vonala szerinti 40 metszet, a 11. ábra gépierejű fujtatásnál a levegővezetékbe kapcsolt levegőváltószerv hosszmetszete, a 12. ábra ugyanaz távlati nézetben, vétó gül a 13. és 14. ábrák részletek. Az; (1) myomóheingerben a (2) kézifogantyúvial le- és felifelémozgatott (3) dugatytyúrúd alsó, csavarmenetes végére a (4) 50 tárcsa van rácsavarva (1. és 3. ábra). Ugyancsak e rúdvégre, a (4) tárosára felfekvően, az ismert, bőrből való (5) dugattyútárcsa van ráhúzva!. Az (5) bőrtár(csát, a rúdvégre húzott (6) tárcsa, (7) 55 gyűrű (5. ábra) és (8) tárcsa közbeiktatásával, a rúdvégre csavarolt (9) csavaranya szorítja a (4) tárcsához. A» (5) bőrtárcsa lehajlított széllel, esészeszerüre alakítva az (1) nyomóhengerbe van szorítva, úgyhogy lehajlított gyűrűs oldalává], ru- gn galmas nyomással, tömítően fekszik a henger falának. E rugalmas nyomás fokozására a i(6) és (8) tárcsák: közötti térben, körbenmenő és az (5) bőrtáresiai gyűrűs oldalának feszülő (10) csavarrugó van 65 elrendezve (3. és 4. ábra). E rugó kiét vége egymásba van akasztva. Az (1) nyomóhenger felső neszén, belül, egymással szemben, besajtolt, hosszúkás, alsó végén fokozatosan enyhülő, teknő- 70 alakú (11) bemélyedések vannak, melyek a dugattyú felhúzásakor, a szabad levegőnek a dugattyú alatti nyomótérbe vezetésére valók (1. és 2. ábra). Az (1) nyomóhengerrnek alsó részén a 75 nyomótérrel kapcsolatos, kinyúló (12) csőnyúlványa van, melynek csavarmenetes belsejében a 6. ábra szerinti (13) szelepházban elrendezett visszacsapósaelep van erősítve. E szelep részei: a (12) csőnyúl- 80 ványba csavarolt (14) csődarab, melynek felső, szabad (15) vége szelepülésként van kialakítva, a (13) szelepház, melynek szabad (17) végére a gumiból való levegővezető (16) cső van ráhúzva, végül a (19) 85 szeleprúdra erősített (18) szeleptest. A (18) szeleptest kettős csészealakú ós alsó csészéjében (20) tömítőgyűrű van elrendezve, felső csészéjének oldalán a (21) kivágás van. E kivágás helyett furatok is 90 alkalmiaízhatók. A (19) szeleprúd egyik vége a (13) szelepház (22) furatában, másik vége a (14) csődarab (23) furatában van lazán vezetve. A szeleprúd középső része vastagabb és körtealakű azért, hogy «á- 95 rásfcor a (18) szeleptest a tömítőgyűrűvel pontosan a (15) szelepülésre kerüljön. A (12, 14) valamint (14, 13) részek a (24) és (25) tömítőgyűrűk közbeiktatásával csatlakoznak egymáshoz. A (14) csődarab, 100 valamint a (13) szelepház a (26), ill. (27) helyeken a csavarkulcs számára szögletesre vannak kialakítva. A (16) csővezeték további részében a i(28) feszmérő (29) könyökdarabjának old- 105 hajtó hozzáerősítésére való, belül csavarmenetes (30) csődarab van beiktatva. E csődarabnak belső (31) lépcsősrészére felfekvő és alul túlnyúló (32) csatlakozódarabja van, melynél fogva a (30) csődarab 110 a (33) forgógyűrű közbeiktatásával a (16) gumicsőhöz csatlakoztatható. A (16) csővezetékhez kötött (30) csődarab a (32) dialrab körül szabadon elforgatható. A (32) darab felső része csészealakú és fenékre- 115