125021. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék porlasztóanyagok és a levegő vagy egyéb gázok szállókeverékének előállítására

4 12.1021. téri szívásra beáramló másodliagos levegő mennyiségét is. A tűzálló (12) hüvely, amely szabad térköz meghagyásával fogja közire anyomó-5 forgószél kilövelőnyílását, valamint a tüzelőanyagfellha keletkező-helyét és amely csóvalövelő értelemben túlér a tüzelőanyagfelhő keletkezőhelyén, üzenibejn izzásba jut és ezzel biztosítja a tüzelő-10 anyagHlevegő-keverék folytatólagos meggy uladását, továbhá előmelegíli a beáramló másodlagos levegőt. A (12) hüvely belseje csavarvonulatmentes, hogy súrlódási ellenállása minél kisebb legyen és hogy ne za-15 varja a csóvák előző alakítását és irányítását. . A (12) hüvely tűztér felőli végéinek enyhe és az imént jelzett szempontokból ugyancsak csavarvonulatmentes (14) belső 20 szűkülete van, amely a csóvákat egymásközt és a póflevegővel továbbsodorja és gomoly gátja. A (12) hüvely segélyével a másodlagos levegő 'hasonlóképpen, közrefogja a lég-25 csóvákat, mint ezek kráterükké' a porlasztóhelyet, mimellelt e hüvely a (2) ház rekesztőkarmanlyús végére emlékeztető módon is hat a légcsóvákra, tízért a (12) hüvely nem csupán tüzelésekhez és másod-30 Ingos levegő bevezetéséhez, har.em általában minden I ele szállóké vérekhez alkalmas a l'orgóiszélcsóván kívüli levegőnek vagy egyéb közegnek pótlásul vagy más célra való bevezetéséhez. 36 A 4. ábra szerint, középütt helyezkedik el a (15) villamos motor, amely nem csupán a (3) üreges tengelyt és ennek révén a (4,5) íorgőszéldobot, valamint a (6) röpítőkereket hajtja, hanem a (.16) 40 szelelő! és a (17) olajszivattyút is. Amint a nyilak jelzik, a (18) légcsőszakaszon át beszívott levegő hűti a (15) motort, ezután a (19) nyomó légcsőszakaszba, majd az (1) nyomóvezetékbe és a (4, 5) 45 forgószéldobha áramlik. A (18, 19) légcsőszakaszok áthidalják a készülék (20, 21) pajzsait és úgy kötik össze ezekéi egymással, hogy a légcsőszakaszok egyszersmind a teljes készülék tartői. így tehát 60 nincs szükség külön alvázra, sem talapzatra, hanem az egész készülék akár közvetlenül e légcsőiSizakaszoknál, akár ezek összetartó ereje folytán pl. a (22, 23) tartószemeknél fogva felfüggeszthető, vagy 55 elcsúsztatható an alá tám aszlthaíó. A leírt készüllék már csak azért is alkalmas a Itegértéktelenehb, sűrűn folyós, sőt akár szilárd szennyet tartalmazó olajok és egyéb tüzelőfolyadékok eltüzelésére is, mert a tápvezetéknek és a kilépőnyíllá- 60 soknak mindvégig bő és íojtásmentes szelvényeiket tárhatunk fel és mert a porlasztást a légt'úvás'tól! elkülönítetten úgy végezhetjük, ahogy a mindenkori tüzelőfolyadék megkívánja. Idetartozik az is, hogy 65 a leírt előmelegítés vegyileg nem variostat ja meg a tüzelőfollyadékot, hanem csupán híggá teszi azt, úgyhogy a legsűrűbb olaj stb. is porlasztáshoz máris előkészítetten juthat a röpítőkerékre. 70 Megemlítendő még, hogy az új eljárás és készülék üzembiztonságát tüzelés szempontjából ama két körülmény növeli, hogy a besütés, valamint a cseppképződés veszélyét elháríthatjuk. 75 A vezetékeket is eltömő besülés akkor mutatkozik, ha a láng visszaég a készülékig, vagy ha az olaj, stb. időnké ni i feleslege a hőségben, levegőhiány miatt, bomlást szenved. Az előbbi veszély azért küszö- 80 bölődik ki, mert a készülék egyik része pusztán levegőt, másik része pedig gyakorlatilag pusztán 'ködfelhői szállít, amik a készüíékíejnél annyira elkülönülnek egymástól, hogy itt nincs még, tehát itt nem 85 is gyuKiadhat meg égő keverék és így a készülékfej aránylag hideg, sől a légcsóvákkal hűtőit térben marad, akár fúvókával, akár röpílőkerékket porlasztunk. Ez magyarázza azt is, hogy a tüzelőfotv adóknak 9C; aránylag csekély mérvű előmelegíléséhez, az ismertetett módon, egyenesen meg kell hosszabbbítanuuk a tápvezetéket a tűztér meleg része 1'eJé. A folyadékkiömléis1

egyenlet len sége ivei járó veszély pedig azért kü- 95 szöhölődik ki, mert a vezetékek a mindenkori szükség szerint elegendő tágak lehetnek, tehát az egyébként fenyegető, időnkénti -eldugulások kikerülhetők és mert a nyomó-forgószél csóvákban egyébként is 100 annyi tartalékén') rejlik, hogy azok a gyakorlatban álinenelileg. 'netán In égis előforduló olaj- stb. feleslegeket lobbanások okozása nélkül felvehetik. A találmány különös előnye, hogy intéz- 105. menyesen elkerüljük a cseppképződést. Olaj-, stb. cseppek akkor keletkeznek, ha a tápvezeték valami akadály ellenébe nyílik, ha a nyomóülevegő mindjárt lovaseperheiti .a kilépő folyadékot, ha a párák fémes no< vagy hideg felülelek ellenébe ütköznek, vagy ha visszakondenzálódhatnak. Amint a rajzok érzékeltetik és az eddigi leírásból is következik, e veszélyek mindegyikét sikercsen kiküszöböltük. llfr Mindez egyszersmind tökéletessé és így gazdaságossá teszi a tüzelést. Az új készülék szerves kiegészítő tartó-