124998. lajstromszámú szabadalom • Járműkeret, illetőleg kocsialváz
Megjelent 1940. évi október hó 15-én. MAGYAR KIR Á L Yl^f SMJR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134998. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — Sch. 3829. ALAPSZÁM. Járműkeret, illetőleg kocsialváz. Ambi-Budd Presswerk Gesellschaft mit beschränkter Haftung", Berlin-Johannisthal mint Schäfer Kurt mérnök, Berlin-Eichkamp jog-utóda. A bejelentés napja 1939. évi december hó 5. Németországi elsőbbsége 1938. évi december hó 12. x\ találmánybeli járműkeret-, ill. kocsialvázra jítás főleg abban áll, hogy a lényegileg lapos keretnek — amelynek az a rendeltetése, hogy egy szokásos karosszéria-5 építménnyel kapcsolatban kerüljön alkalmazásra — önmagáiban zárt, kerek, leginkáhb ovális, azaz olyan alakot adunk, hogy a keret közepéből nézve, mindenütt lényegileg homorú. 10 A kerek főrészen előre ós hátrafelé kiugró nyúlványok rendezhetők el a kerekek alátámasztására, a motor elhelyezésére, stb. Ezek a nyúlványok, elülről hátrafelé, a kerek fokereten is átmehetnek. 15 A nyúlványok 'átmenő részei a kerek fokereten belül célszerűen X-alakúra vannak hajlítva, vagy pedig a főrész belsejében más átlós d:ucok vagy támaszok vannak elrendezve. Elegendő, ha csak egy 20 darabon nyúlnak be a kerek rész belsejébe és végeik itt elhelyezett haránttartókihoz lehetnek erősítve. A kerek főrész előnyösen szekrény- vagy csőkeresztmetszetű lehet. 25 A találmány szerint a nyúlványokat a kerek főrész belsejébe felülről lefelé meggörbítve vezethetjük be. A találmány szerint továbbá, a kerek főrész hossztengelye irányában csövet 30 vagy alagutat rendezhetünk el a kardántengely részére. A kerek főrészen belül, nevezetesen annak alsórészén, célszerűen medencealakú padlórész alkalmazható. Az említett nyúlványok is a találmiáiiy 35 szerint szekrény-, vagy csőalakúak lehetnek, amelyek előnyösen két meghajlított U-keresztmctszetű oldalrészből ás köztük fekvő alaprajzban U-alakú és ugyancsak U-keresztmetszetű részből készülnek. A találmány szerint továbbá a középső 40-kerek főrész, hossztengelyirányú elülső csúcspontjánál leíelé, hátulsó csúcspontjánál felfelé 'kigiörbíthető. Továbbá a találmány szerint azoknak a részeknek az illesztési helye, vagy helyei, 45, amelyekből a közérerjő kerek főrész alakul a haránttengelyir'áinyú (oldalsó) csúcspontokon, vagy ezek közelében lehetnek elrendezve. . Előnyösen a szekrénykeresztmetszetű 50. kerek főrészt alkotó két U-darab az elülső és ill. vagy hátsó csúcspontban, a kardántengely részére felfelé, vagy lefelé vagy pedig egyik felfelé és a másik lefelé van kigörbítve. 55, Ha a kocsiszekrény fala műanyagból készül, célszerű azt alul éllel ellátni, mely a középső kerek rész külső széléhez illeszkedik, míg ugyanekkor egy oldalsó karima ezen a részen felfekszik. 60« A mellékelt rajzok a találmány különféle kiviteli alakjait szemléltetik példaképen. Az 1., 10., 11. és 17. ábra más-más találmány szerinti járműkeretet mutat felülnézet- 55. ben. A 2—5. ábrákon oldalfallal és padlóborítással összekapcsolt oldalkeretrészeket látunk keresztmetszetben. A 6. ábra az elülső és ill. vagy a hátsó« 70> kinyúló tartók kétféle összesűrítési módját mutatja a középső keretrésszel. A
