124969. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú sebességváltó

Megjelent 1940. évi október hó 15-én. A fi YAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 124969. SZÁM. V/d/3. OSZTÁLY. — X

1. 8403. ALAPSZÁM. Többfokozatú sebességváltó. Magyar fogaskerék, autó-, traktora lkat rész és gépgyár kft., Budapest. A bejelentés napja 1938. évi május hó 14. A találmány oly többfokozatú sebességváltóra vonatkozik, amelynél az erőt a hajtótengelyről a hajtott tengelyre fogaskerekes áttételű mű fcözvetiti. 5 Ismeretesek oly sebességváltók, amelyeknél (21809—39):

a fbgaskecrékpárok számla egyenlő a váltómű sebesiségfokozatainafc számával. Ebből önként adódik, hogy a sebességi fokozatok számának nö-10 vetésével a sebességváltó tér szükséglete és ára ugyancsak növekednek. )A nagy távolságokat áthidató, hosszú egyenes szakaszokkal ós nagy sebességekkel bejárható kanyarokkal felépített modern 15 autóstradák viszont kívánatossá teszik, hogy a huzamos ideig nagy sebességgel közlekedő jármű motorját a nagy sebesség mellett ne kelljen oly nagy fordulatszámmal járatni, amely a niotoir mozgó 20 alkatrésaeiniefe túlságos mértékű kopását okozná. Ezért az újabb szerkezetű motoros járműveket mind szélesebb körben a szokásos három, illetőleg négy sebességfokozaton kívül még egy további oly át-25 tételű sebességfokozattal látják el, amelynél a motor fordulatszáma kisebb, mint a kardántengely fordulatszáma. A Italálmány célja többfokozatú sebességváltóműveknél az áttételező kerék-30 párok számának csökkentése. A találmány szerinti fogaskerekes sebességváltónak a sebessógífokoziatok számlánál jeggyel kevesebb fogaskerékpárja és lazán If TI tó fogaskereket tengelyeikkel 35 öísiszekötő két oly kiiktatható kapcsolótagja van, melyek egyidejűleg a hajtómű ugyanazon fogaskerekével kapcsolhatók. E kapcsolótagoknak közös kényszervezérlésük van. A találmány szerinti sebességváltómű 40 egyik példaként! kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. A példaként felvett sebességváltómű oly öt fokozatos váltómű, melynél az ötödik fokozat áttételi viszonya az egységnél kisebb. Az 45-1. ábra !a sebességváltó üresjárati helyzete, a 2. ábra a III. sebességfokozatnak, a 3. ábra a IV. /sebességfokozatnak' és a 4. ábra az V. sebességfokozatnak meg- 50-felelően kapcsolt váltóművet mutatja. Az ábráikban a sebessógváltóműnek csak azokat ia részeit tüntettük, fel, amelyek a találmány megértéséhez szükségesek. Mivel a találmjány csak az előrnenethez való 55-sebességfokozatokra vonatkozik, a hátramenethez való áttételt az ábrákban nem tűntettük fél. Valamennyi ábrában 5 a hajtó, 6 a hajtott és 7 az előtéttengely, mielynek vala- 60 mennyi fogaskereke ékelt. A 7 előtéttengely 8 fogaskerekével kapcsolódó 9 fogaskerék iaz: 5 hajtótengelyen, az előtéttengely 3-0 fogaskerekével kapcsolódó 11 fogaskerék az 5 és 6 tengelyek egymással 65^ szemben álló végein és az előtéttengely 12 fogaskerekével kapcsolódó 13 fogaskerék a 6 haj tott tengelyen lazán Ifut. A 7 előtéttengely 14 fogaskerekével a 6 hajtott tengely 16 hornyaiba illeszkedői és 70 azok mjentón tengelyirányban eltolható 15 fogaskerék kapcsolható. A 9 ós 11 fogaskerekek közt az 5 hajtőtengely 17 hornyaiban vezetett 24 kap-