124869. lajstromszámú szabadalom • Vágtató ló
Megjelent 1940. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 124869. SZÁM. Vl/d. OSZTÁLY. — L. 2238. ALAPSZÁM. Vágtató ló. Zalay Sándor ny. postatávirda felügyelő, Arad. A bejelentés napja 1939. évi augusztus hó 12. A találmány oly szórakoztató játékszer, mely egyúttal izmokat fejlesztő sporteszköz és használata közben a vágtató ló mozdulatait utánozza és a lovaglás illúzióját kelti. 5 Természetesen e játékszer nemcsak lovat, hanem más állatot utánozó alakban is kivitelezhető a találmányi gondolat alapján. A találmány lényege tehát oly fémből, fából vagy más szilárd anyagból készített ló 10 vagy más állat, melynek legalább hátsó lábai, de célszerűen mellső lábai is csukló körül elmozgathatok és az egész játékszer kerekekkel ellátott alvázra van szerelve, mimellett a kétkarú emelőként kialakított, 15 lábbal mozgatható hajtókar az alvázhoz erősített csuklós karok segítségével az; állat hátsó lábait mozgatja és e hátsó lábak a hátsó kerekeket forgattyú vagy hajlított1 ', tengely útján hozzák forgó mozgásba. Eköz>0 „ben az állat hátsó része fel és le himbáló mozgást végez. Tekintettel arra, hogy a hátsó kerekek forgatása folytán a vágtató ló haladó mozgásban van, míg a hátsó lábak himbáló mozgást végezinek, a két !5 mozgást együttesen vágtató ló látszatát kelti. A talállmányt közelebbről a csatolt rajz ábrái alapján magyarázzuk, melyek annak példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az iü 1. ábra a vágtató ló oldalnézete, a 2, ábra a hajlított hátsó tengely, mely forgattyúkémt van kialakítva, a 3. ábra a ló elmozdulásának vázlata. Az (1) alvázra szerelt ló mellső lábai (3) 5 kormányvillában csapágyazott (2) elfordítható keréken vagy görgőn nyugszanak. E kerék a ló mellső lábai között felfutó és a szügj'én keresztülmenő (4) kormányrúd útján az (5) kormányfogantyúval elforgatható, miáltal a ló haladási iránya tetszés 40 szerint változtatható. Az alváz hátsó részén (6) hajlított forgattyú tengely van csapágyazva, és e tengely két végére van a két nagyobb hajtott (7) hátstó kerék ékelve. A ló első patái az alvázba erősített (9) 45 tengely körül elforgathatok. A hátsó paták csapágyakkal vannak a hajlított (6) tengelyre rátűzve és a (10) hátsó lábak a combokon áthaladó (11) tengely körül elforgathatok. Az alváz (1) rúdjiaira a (12) csuk- m lókban mozgathatóan felszerelt (13) lengőkarok felső végükön (14) tengellyel vannak összekötve, mely tengely körül a lábpedált is hordó (15) kétkarú emelő elforgatható. E (15) kétkarú emelő hosszabb 5ó karjára van a (17) lábpedál erősítve, míg a másik, rövidebb karjia az állat hátsó lábaival (16) tengely útján van csuklósan összekötve. A (6) hajlított forgattyútengeryt a 2 ábra még külön is szemlélteti. Ezek- 6a után a működés könnyen megérthető. A lovas a (18) nyeregre ül fel és megfogja az (5) kormányfogantyút, ekkor lábaira nehezedve, nyomást gyakorol a (17) lábpedálra és lenyomja azt, amint ezt a 65 3. ábrán pontozottan felrajizoltuk. A ,(15) kétkarú emelő hátsó rövidebb karja ekkor felemelkedik és a (16) csukló, illetőleg tengely útján felemeli a ló (10) hátsó lábait és ezekkel együtt a ló egész hátsó ré- 70 szét. A felemelt hátsó lábak a (6) hajlított fogattyútengelyt a felemelésük alkalmával elforgatják, de elforgatják vele együtt a (7) hátsó kerekeket is, a 3. ábrán feltüntetett nyíl irányában. Ezért a ló a kereke- 75 ken gördülve haladó mozgásba kerül. Amidőn a (6) forgattyú elérte a legmagasabb c pontot, a mozgási energia ezen túlviszi
