124720. lajstromszámú szabadalom • Előmelegítő berendezés, folyékony tüzelőanyaggal, főleg petróleummal táplált világító, ill. melegítő eszközökhöz

Megjelent li)40. évi szeptember hó 16-án. MAÖYÁR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁ9 SZABADALMI LEIRAS 124720. SZÁM. Il/d. (II//I1.) OSZTÁLY. — P. 9621. ALAPSZÁM. Előmelegítő berendezés, folyékony tüzelőanyaggal, főleg petróleummal táplált világító ill. melegítő eszközökhöz. Phoebus-Werke Aktiengesellschaft, Wien. A bejelentés napja 1939. évi május hó 1. Németországi elsőbbsége 1938. évi november hó 30. A találmány olyan folyékony tüzelőanyag, különösen petróleumüzemű világító, ill. melegítő eszközöknél talál alkalmazást, amelyeknél az elgőzölögtető elő-5 melegítése saját tüzelőanyaggal történik. A találmány célja, hogy nyomás alatt álló levegőből és az ugyanabból a tartályból a keverőtérbe vezetett tüzelőanyagból könynyen gyulladó keveréket kapjunk, ami kü-10 lönösen petróleumnál és más nehezebb szénhydrogéneknél fontos, ha az üzemhez használt tüzelőanyagot az előmelegítéshez is használjuk. A találmány szerint ezt a célt úgy ér-15 jük el, hogy a tüzelőanyagot, mielőtt a keverőtérbe jutna, sűrített levegővel előporlasztjuk. Ennek következtében az előporlasztott tüzelőanyag a keverőtérben, a sűrített levegő nagyobbik részével össze-20 keverve, könnyen gyulladó, igen előnyös tüzelőanyag-levegőelegyet ad. Előnyösnek olyan találmány szerinti elrendezés bizonyult, amelynél egy, az üzemanyagtartályhoz csatlakozó csőda-25 rabba olyan betétdarab van illesztve, amelynek a sűrített levegő bevezetésére, egy középső, keverőtérnek kialakított, továbbá egy excentrikus helyzetű, a tüzelőanyagot bevezető csőhöz csatlakozó furata 30 és egy, a tüzelőanyagtartály sűrített levegőterével közlekedő légrést, a sűrített levegőt és az üzemanyagot vezető furatokkal összekötő harántcsatornája van. A rajzon a találmánynak egy kivitelét 35 példaképen mutatjuk be. Az üzemanyagtartályhoz csatlakozó 1 hüvely végén foglal helyet a 2 furatos 3 betétdarab, melynek kerületén alul nyitott, gyűrűalakú 4 hézag van és mely az 1 hüvelynek az 5 szabályozószervet tar- 40 talmazó 6 szerelvénybe való becsavarolása útján van helyzetében rögzítve. A 2 fúrat, melybe a sűrített levegő az üzemanyagtartályból beomlik, keverőteret alkot. Mellette torkollik be a 3 betéttest 45 8 csatornájába a 7 tüzelőanyagvezeték. A 8 csatornát 9 harántcsatorna keresztezi, mely a 8 csatornát a 4 gyűrűtérrel és a 2 keverőtérrel hozza közlekedésbe. Ez utóbbi a 6 szerelvény középső 10 csatornájához 50 csatlakozik, mely a 12 sapka 11 fúvóka nyílásához vezet; ez a sapka hordja a meggyújtáshoz szükséges 13 férőhelyet hagyva, a láng kifejlődését lehetővé tevő 14 csövet. A 6 szerelvénybe van az ismert 55 módon, egy elforgatás útján állítható 5 szabályozószerv beépítve, melynek 15 csavarorsóját 16, 17 tömszelence veszi körül. Mialatt a tartályban lévő sűrített levegő go a tüzelőanyagot a 7 csövön át a 8 cpatornába viszi, azalatt ez a sűrített levegő egyrészt a keverőteret alkotó 2 furatba, másrészt a 4 gyűrűs térbe és ebből a 8 tüzelőanyagcsatornát keresztező 9 csator- 65 nán át, a 2 keverőtérbe áramlik, magával ragadva a tüzelőanyagot, mely így előporlasztva jut el a keverőtérbe, ahol a^főlevegőárammal találkozik és a sűrített levegővel való bensőséges keveredés után 1.1 70 fuvókához halad és ebből kilépve, finoman szétporlasztódik. Az így keletkező tüzelőanyag-levegőkeveréknek igen nagy a gyúlékonysága.