124709. lajstromszámú szabadalom • Kötélcsigarögzítő szerkezeti részeken, kiváltképpen légjárművek szerkezeti részein
Megjelent 1940. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 124709. SZÁM. V/e/l. (V/4.) OSZTÁLY. — J. 4126. ALAPSZÁM. Kötélcsigarögzítő szerkezeti részeken, kiváltképen légjárművek szerkezeti részein. Junkers Flugrzeug-- und Motorenwerke A. G. Dessau. A bejelentés napja Í939. évi szeptember hó 7. Németországi elsőbbsége 1939. évi július hó 18. A tallálmány tárgya kötélcsigák rögzítési módja szer kezeli részeken, kiválitképen légjárművek szerkezeti részein és llényegite|g abban van, hogy a kötéillcsigát az azt be-5 fogadó helytálló szerkezeti részihez gömbcsukillószerűen csatlakoztatjuk. Ekként a kötéiicsiga minden irányban beállíthatóan, megbizhatóah és könnyen olldhatóan yarn rögzítve. A találmány szerinti kötélicsigá-10 náll a csigavilla és .az; ahhoz tartozó csapágyhak céliszerűen gömhcsuklószerűen vain összetéve és fedőanyával van összekötve, mirneillelt a csigavilla mindenkori megkívánt helyzetét a íedőanya meghúzásával 15 rögzítjük. Az összekötő1 gömböt előnyösen a csigaviülán rendezzük el. Avégleítt, hogy a gömb a csapágyhakban. feülfieikvo1 helyein jobban tapadjon, M'ületét célszerűé11 - rovátkoljuk. A találmány szerinti kötélicsigarnegerő1 sítő berendezéssel! tehát a csigát könnyen oldható, minden irányban beállítható és megfejelöen helytálló módon erősítjük meg. A rajz a tallálmány kiviteli alakját példaképein hosszmetszetben szeműéi téti. Az (1) csigavilán a (2) gömb helytállóan van elrendezve. A gömböt a (3) íedőanya veszi körüli. A (4) csapágy bakban a (2) gömb felvételére való (5) kimelszés van. Miután az (1) csigavillla (2) gömbjét a csiga (4) csapágybakjának (5) kimeitzO 25 30 széséhe helyeztük a (3) fedőanyát a (4) csapágybak külső menettel ellátott (6) tol^ datára rácsavaró!!] uk és a tetszőlegesen be- 35 állított (1) csigavillát a (3) íedőíainya meghúzásával rögzítjük. Azáltal, hogy a gömböt az (5) kimeitsizésbe valló felfekvőfelületein (7) rovátkákkal stb. láttuk el, a kötéillcsigának a (8) * tartótesltel szemben, el- 40 foglalt helyzetét biztosítjuk. A találmány szerinti berendezés előnye, hogy a köléílcsigát "könnyű állíthatósága mellett föltétlenül biztosan rögzítjük. Szabadalmi igénypontok: 45 1. Kötéilcsigarögzítés szerkezeti részeken, kivállífcépen légjárművék szerkezeti részein, mellyre jellemző!, hogy a kötélcsiga gömbicsuklószerűen van a szerkezeti részekhez osatllaikozitaltva. 50 2. Az 1. igénypont szerinti kötéiicsiga kiviteli alakja, melyet az (1) kötélcsigaviL-llán elrendezett a kötélcsiga ágyazására valló (4) csapágy bak gömbser pényőjében nyugvó, a csapágybakkaill (3) fedő1 - 55 airyávaill összekötött (2) gömbtest jellemez. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti kötéiicsiga kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a (2) gömb felületén (7) rovat- 60 kollás van. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri Szmertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest V.. Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató.
