124697. lajstromszámú szabadalom • Süllyesztett kereszttartós járműalváz

2 124697. vés és szilárdság szempontjából előnyösebb igénybevételi elérése végett a konzolszerű (3b) kitámasztókarok révén veszik át az (1) hosszilartó'k terhelését. A (3 és 5 3a) tartók előnyösen szekrénytartóknak vannak kialakítva, melyeket száraival szembeálllított szárú hengerelt LMarlőkból állíthatunk össze hegesztés révén- Természetesen készülhetnek e (3 és 3a) tartók más 10 keresztmetszeti idomú hengerelt vagy sajtolás révén előállított tartókból is, pl. kettős T-idomú tartókból is, vagy oly méretű tartókat is választhatunk, hogy azok elegendő teherbírásúak lévén, a hegesztés 15 sem szükséges. Nincs semmi akadállyá továbbá annak sem, hogy több ily találmány szerinti mélyített harán'ttartót alkalmazzunk az (1) hossztartók összekötésére, mimódon a rak-20 térfogatot egész az elsői kerékpár forgókeretéig terjedői hosszúságban megnövelhetjük, csupán arra kell ügyelni, hogy az elsői 'kerékpár elforgási lehetősége megmaradjon. 25 Személyszállítás szempontjából is előnyös a jármű rakterülletének mélyítése, mert. ennélfogva a járművön utazó személyek a (4) padlón ülhetnek is. Azáltal, hogy a jármű 'hátsó részén mélyítve van, 30 a berakodási magasságot is sikerült csökkenteni, miáltal, minit a rajzon (3. ábrán) is látható, a. berakodás nagymértékben meg van megkönnyítve. Különösen hasznos a találmány alkalma-35 zása a vágányon is közlíekedihető járműveknél az úgyn. közúti- és vágányúti kombinált járműveknél (tehergépkocsiknál vagy pótkocsiknál!), mely esetben a \ágányra való vasúti kerekek elhelyezéséről 40 is gondoskodni kéli, sőt emellett még a közúti használatra való kerekek tartalékjait is el! kell helyezni úgy, hogy vagy az összes vasúti-, vagy pedig a közutakon használatos összes gumikerekeket, valamint 45 azok tartalckkerekeit a jármű állandóan magáival hordozhassa. Ily kombinált jármű rendszerint 'négy vasúti és két tartallék, gumipótkereket hordoz magával; összesen tehát minimálisan- hat darab pót-, illetve 50 tartalék kereket hordoz a jármű magával, 2 rajzlap Felelős kiadó: dr. ladoméri amely számára azonban nem kell a helyet a rakterűiéiből elvenni úgy mint eddig, mert azok a raktérfogat mélyítéssel megnövelt részében mind elhelyezhetők. Ez utóbbi céloknak megfelelőien a vá- 55 gányra valló vasútikerekeket, valamint a tartalékkerekekiet mind elhelyezhetjük a (3 és 3a) tartók mélyítése révén nyert térbe, amikor is a (4) padló területe annak eiddigi szintjétől kezdődőleg teljesen a szál- 60 lítamdó árúk elhelyezésére használható. Az 5. ábrán vasúti vágánykocsi látható, melyeknél fontos az, hogy az (1) hossztartók a jármű egész hossza mentén egyenesek legyenek, mert így a legkedvezőbb az 65 erőátadás a (10) ütközők között, eiüeuesetben (hajlított hossztartóknál) pl. tolatásnál!, amikor a (10) ütközőik a kocsit összenyomni igyekeznek, .a hossztartók igen könnyein 'deformálódhatnak. 70 Az 5. ábrán még az is igen szembetűnően látható, hogy a jármű hosszához viszonyítva mily jelentős a mélyített haránttartók alkalmazása révén nyert raktérfogat, mert az elsői kerékpár utáni (3c) 75 harántlartótói! kezdődőleg hátrafelé az egész jármű hosszán megnövelt raktérfogatot nyertünk. A rajzokon ábrázolt teherautó- valamint vágányúti jármű pótkocsik további ismer- 80 tetésétőil! eltekinthetünk, minthogy azok a fentiekben ériintett egyéb részeiben, az eddigi kivitelektől az egyes gyártási típusok keretén belül el nem térnek. Szabadalmi igénypontok: 85 1. Járművek kocsiszekrényeit hordozó alvázszerkezet, melyre jellemzői, hogy a hossztartók összekötésére a hossztarlóktól! lefelé haladóan kiinduló és a járművet harántirányban mélyítve összekötői 90 tartok vannak elrendezve, mimellett a raktérfogat a hossztartók szintjétől lefellé a mélyített haráiittartók által határolt mértékben lett megnövelve. 2. Az 1. igénypont szeriinti járműalváz, az- 95 zal! jellemezve, hogy a mélyített haránttartók hengerelt vagy sajtolt idomszel. vényekből hegesztés révén kialakított szekrénv tartók. melléklettel. ik István m. kir. szab bíró. Pallas ; yomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győry Aladár igazgató-