124691. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes szerszám
Megjelent 1940. évi szeptember hó líi-án. MAGYAR KIR ÁLYI'W£MA SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134691. SZÁM. XVI/d. OSZTÁLY. — ft. 7693. ALAPSZÁM. Egyetemes szerszám. Ritter Endre gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi április hó 25. E találmány olyan forgó főimozgást végző szerszám, mely különféle megmunkálási céloknak megfelelően 'különféle felíógóesziközökkiel ós hajtószerveik-6 kel csoportosítva működik, az ismert hajlékony tengelyű szerszámok elvén. A találmány egy kiviteli példáját a mellékelt ábrák ismertetik. Az 1. ábra a szerszám! egy összeállítási 10 példája, a 2—5. ábrák ez összeállítás egyes elemeinek metszetei, mimellett a 3. ábra ,a 2. ábra. x—x síkkal való metszete, a fi. ábra egy felfogószerkezet példája, a 15 7—9. ábrák egy más felfogósizerkezet példája három nézetben, mimellett a 9. ábra a 7. ábra egy részének felülnézete, a 10. ábra a szerszám alkalmazásának egy példája. 20 A találmány szerinti szerszám (1. ábra) az (1) szersizámorsó-csapágyból áll, melyben a (13) sízerszámorsó forog, továbbá a (2) áttételből, a (3) tengelykapcsolóból, a (4) védőtömüős hajlékony tengelyből, az, 25 - (5) hajtószerkezetből és a továbbiak folyamán ismertetett különféle felfogósizerkezetekből. Az egyes elemek egymáshoiz oldhatóan vannak kapcsolva, úgyhogy a szükséghez képest egyik, vagy másik elem HO el is maradhat j(pl. a (4) hajlékony tengely közvetlenül is 'kapcsolódhat az, (1) szerszámorsó-csiapággyal). Azi (5) hajtószerkezet a (12) tartókeretben csapágyazott, (4) hajlékony tengely-35 lyel kapcsolódó i(6) eilőtéttengelyböl áll, továbbá a (9) tengelyből, mely célszerűen a (11) villanymotor tengelye. A (6) és (9) tengelyek a (8) sebességváltószerkezeten át vannak egymással összekötve. Ez ismertetett példán e sebességváltó lépcsős 40 szíjtárcsás szíjhajtás. Lehet laizionbam e sebességváltó más kivitelű is, pl.: (fogaskerekes áttétel, dörzskerékáttétel, láncos áttétel, fokozatmentes sebességváltó, stb. Amennyiben merev összeköttetés van a 45 két tengely között (mint a fogas- vagy láncos áttételeknél) célszerű csúszó tengelykapcsolót is a hajtásba iktatni» hogy a megmunkálószerszám esetleges megakadásakor a szerkezetben kár ne essék. 50 A (6) tengelyen van még a (7) lendkerék, meiy a változó szerszámterehelést egyenlíti ki. A (9) tengelyre ékelt (10) szíjtárcsáról lehet az egész szerkezetet hajtani, ha nincs villanyáram, mely a (11) villany- 65 motort táplálhatná. Az, (1) szerszámorsó-csapágy (2. ábra) külseje a (2') hengerpalástfelület. Ennél fogva erősíthető a szerszám a különféle íelfogószerkezetekbe. A (13) szerszámorsó 60 (19) és (20) gördülő csapágyakon csapágyazott és egyik végén a (18) szerszámtüske felvételére kúpos furatú. A (18) szerszámtüskét kilazulás ellen a (17) peremnek támaszkodó hollandi anya biato- 65 sítja. A (18) tüskét a (15) anya a (16) peremnek támaszkodva húzza ki. A (13) szerszámorsó (22) villás végű, ebbe illik a hajtószervnek (e példában a (3) áttételnek) (29) tengelyvége, míg a hajtók 70 szerv (31) házrésze aa (1) szerszámorsó^ csapágy (21) hengeres végére húzható, A (3) áttétel lassító áttétel (2. és 3. ábrák) a példán csigahajtás, de lehet másfajta (pl. homlok-, vagy kúpkerekes 7ä stb.) áttéte] is. A (30) burkolatban van a
