124690. lajstromszámú szabadalom • Elektromos meghajtású szerkezet, hanglemez felvevő és lejátszó készülékekhez

2 124690. műanyagoknak a fémekhez viszonyított csekély fajsúlyára, a nagyobb tehetetlenség elérése céljából a lemeztányér peremébe megfelelő méretű ólomgyűrű van 5 beépítve. A műanyagból készült lemeztányér további előnye, hogy nagy mértékbon rezgésszigetelő és ezáltal a felvett vagy visszaadott hang tisztaságát tetemesen növeli. 10 A felvétel céljaira szolgáló készülékeknél iá szükséges, nagy lemeztányér tehetetlenség a lemeztányérba beépített ólomgyűrű méreteinek növelésével könnyűszerrel elérhető anélkül, hogy a drága 15 anyagú és magas megmunkálási költségű fémlemeztányért kellene alkalmazni. A mellékelt rajz jelen találmány egy •példaképem kiviteli alakját tünteti fel, nevezetesem: az 20 1. ábrán a készülék általános elrendezé- • sét ós elektromos kapcsolását, a 2. ábrán a motort metszetben, a 3. ábrán a motor álló és forgórészén a felső fogazást, a 25 4. ábrán a motor álló és forgórészén az alsófogazást, az 5. ábrán a lemeztányér és csapágyának metszetét, a lemeztányér kiképzésének és az automatikus •kapcsolóberendezés műkö-30 elesének szemléltetését. Az első ábrán látható elrendezés szerint a készülék a következő részekből áll: indukciós-mótor (a), mely a tengelyére erősített zsinórtárosa (e) és rugalmas 35 gummizsinór (d) közvetítésével hajtja a íemeztányért (eh A motor rugalmas gummiperselyekkel ellátott csavarokkal (i) van felerősítve a készüléket magáiba foglaló szekrény fedőlapjára (b). A lemez-40 tányér (e) csapágyöntvényére (f) van felszerelve az (automatikus kapcsolóberendezés (g). Az elektromos elvi kapcsolást ugyancsak az 1. ábra szemlélteti. A motor tekercselése, a különböző háló-45 zati feszültségekre való alkalmazhatóság végett, leágazásokkal van ellátva, melyek száma tetszés szerinti. A tekercs (h) kezdete automatikus kikapcsolón (g) keresztül a kapcsolóhoz (1), 50 majd onnan ,a hálózati esatlakozókapoicshoz (ki) van vezetve. A tekercs (h) leágazása és végződése szorítócsavarokhoz (k2, k3) van kivezetve. Az indukciós-mótor szerkezetét a 2. ábra 55 szemlélteti. A motor álló része (i), mely egyszersmint burkolatul is szolgál, jól mágnesezhető és csekély remaiienciájú anyagból készül. Megfelelően kiképezett belsejében van elhelyezve a szigetelőanyagokból készült orsóra (15) tekercselt 60 gerjesztőtekercs, melyet rugalmas gyűrű (17) rögzít. A rugalmas gyűrű .az állórészbe esztergályozott horonyba (16) illeszkedik. A tekercselés kivezetései szigetelő anyagból készült hüvelyeken (13) 65 keresztül vannak kivezetve. Ugyancsak az állórész belsejében van elhelyezve a forgórész (2), melynek tengelye (6) az alsórészhez csavarokkal erősített alsó (4) ós felső (5) fedőlapban, el- 70 helyezett csapágyakban forog. Úgy az alsó (4), mint a felső (5) fedőlap nem mágnesezhető anyagból készül. Könnyű forgás elérése végett a tengely (fi) alsó végébe acélgolyó- (7) van bepré- 75 selve, mely a csavarmenetes (9) sapkában elhelyezett acéllemezkére (8) támaszkodik. A zárósapka (9) az alsó csapágy kenése céljából zsiradékkal van megtöltve. •A felső fedőlaphoz (5) csatlakozik a mó- 80 Vor felerősítő lemeze (12), mely a íelerősítő-gummiperselyeis csavarok (i) csatlakozására csavarmenetes furatokkal (14) van ellátva. A felső fedőlap csapágyának kenéséről olajjal átitatott nemezgyűrű 85 (10) gondoskodik, melyet fémhüvely (11) rögzít a helyén. A motor tengelyére a forgórész (2) és a meghajtó-zsinórtárcsa (c) csavarokkal (19) van rögzítve. A forgórész és az állórész pólus sarkainak ki- 90 képzése valamely megmunkálási eljárás segítségével fogazással van ellátva. A fogak, illetőleg a polussarkok számát a kívánt fordulatszám és a felhasználni kívánt váltakozó-áram periódusszáma sze- 95 i'int ismert összefüggés alapján határozzuk meg. A 3. ábrán a motor felső részén, a 4.-ik ábrán a motor alsó részén a fog ázás felülnézetben van ábrázolva. A fogak száma 100 úgy a felső, mint az alsó részen azonos. Az 5.-ik ábrán látható a műanyagból készült lemeztányér, és az automatikus kapesolóberendezés egyik, példaképem megoldása. A lemeztányér (e) peremén a 105 gummizsinór-meghajtáshoz horony (40) van kiképezve. A lemeztányér (e) alsó felületének vájatában van elhelyezve a tehetetlenség növelésére szolgáló ólomgyűrű (21), me- no lyet műanyaggyűrű (29) csavarokkal (22) rögzít. A lemeztányér (e) tengelye (23) csapágya (f) felső részén peremmel és felerősítő furatokkal (39) van ellátva. A csapágy (f) alsó részén csavarokkal H5 (25) zárólap (24) van felerősítve, melyen az automatikus kapcsolóberendezés van elhelyezve. A lemez-tányér tengelye (23)