124650. lajstromszámú szabadalom • Célvontató berendezés
Megjelent 194Ö. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^HÄ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 124650. SZÁM. XIX/c. OSZTÁLY. — ü. 14596. ALAPSZÁM. » Célvontató berendezés. Balog- Károly ig-azg-ató, Miskolc. A bejelentés napja 1939. évi október hó 19. A találmány oly berendezés, mely általában céloknak, különösen azonban repülő céloknak von tatására alkalmas. Repülő célokat eddig repüliőjgéppel von-5 tatnak. A cell rendszerint olyan zsák, amely zsineggel! vagy kötéllel repülőgéphez van erősítve és azt a balladás közien, jelentkező légáram felfújja. Az ilyen vontatás a vontatógép üzem any agíogyasztása követ-10 keltében költséges és szakképzett pilótát igényeli. A találmány szerinti berendezés légi célok vontatását lényegesein egyszerűbb módion teszi tehetővé, ezenkívül előnye, hogy 15 földi célok, .különösen célharckocsik vontatására is alkalmas. A találmány szerinti célvontató beremdezés lényege zárt idom alakjában mozgathatóan elrendezett végtelen kötél és e 20 kötellet az idom oldalai mentén mozgató hajtóberendezés. A vontatandó légi vagy • szárazföldi célt a végtelen kötélhez erősítjük. A találmány szerinti berendezés további 25 részleteit a rajz kapcsán magyarázzuk, melyben a találmány egyik példiakénti kivitelű alakját vázlatosan felülnézetben tüntettük fel. Sokszög sarkaiban helytállóan elrende-30 zeit 1 csapok körüli 2 csigák forgathatóan ágyazottak. A csigák hornyaiban végtelen 3 kötellet rendezitünjk el, még pedig oly feszültséggel, mely elegendői ahhoz, hogy a forgó icsigák a 3 kötellet menesszék. 35 A 2 csigákat a példaként felvett, megoldásnál ugyancsak a csigákra fektetett 4 végtelen kötéllel forgatjuk, mely kötelet az 5 motorral hajtott dohszerkezettel mozgatunk. A dobszerkezetnek a felvett példakénti 40 kivitelinél két különböző átménó'ljű 6 és 7 dobja van, melyeket a 8 keretben ágyazttunk. A 4 kötelet mindkét dob körül többszörösen fektettük. A dobok tengelyein oldható tengelykapcsolókat alkalma- í5 zunk és a dobokat az 5 motorról 9 kardántengely közbeiktatásával hajtjuk. Az 5 motorral tetszés szerint kapcsolható a két különböző átméréjű dob bármelyike, aszerint, hogy a célok vontatása mekkora for- 50 gató nyomatékot igényeli, illetőleg, hogy a cél kisebb vagy nagyobb sebessége kívánatos-e. Ugy a 3, mint a 4 kötél is önmagában ismert eszközökkel feszíthető. A fel- 55 vett példáiban evégből a 3 kötél feszít léséhez 10 rugóval terhelt 11 feszítői görgőt, a 4 kötél feszítéséhez 12 rugóval terheit 13 feszítő görgőit alkalmaztunk. A 4 hajtókötéll nem szalad valamennyi 60 2 görgőn. A példaként felvett üaenkétjszögű kötéllpoiigon esetén elég, ha a hajtókötéllel kilenc görgőit hajtunk. Egyébként a hajtott csigák száma függ a berendezés méreteitől, a vonszolt célok ellenállásától 65 és a gyakorlatban egyszerű módon kísérlettel is megállapítható. A 3 vontató kötéllet és a 4 hajtó kötetet a 2 csigákon közös vagy külön hornyokban is vezethetjük. 70 A célt vagy célokat a 3 vontató kötélen erősítjük meg. A felivett példában a vontatott cél a 14 sárkány, melyet 15 huzallal kötöttünk a 3 kötélhez. Célszerű, ha repülő célok vontatásánál 75
