124622. lajstromszámú szabadalom • Kézi és géphajtású kiflisodrógép
Megjelent 1940. évi szeptember hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 124622. SZÁM. X/j. OSZTÁLY. — K. 14586. ALAPSZÁM. Kézi- és géphajtású kiflisodrógép. Kugler Tibor főiskolai hallgató, Léva. A bejelentés napja 1938. évi november hó 26. A találmány szerinti kiflisodrógóp, az eddig ismertekkel! szemben, egyszerű szerkezetével!, könnyű kezelhetőségével és kis beszerzési költségével tűnik ki. Az eddig 5 használt kiílisodrógópek terjedelme és beszerzési ára ugyanis ólly nagy, hogy azokat csak nagyobb üzeni szerezheti be, ezeinkívüll kezelésükhöz szakképzett munkás, üzemhentartásához pedig gépierő szüksé-10 ges. Ezzel szemben a találmány szerintii gép kézi- vagy gépihajtásra egyaránt hasz^ nálható, kezelését bármelyik munkás végezheti, "tisztítás céljából könnyen szétszedhető és újbóli üzembehelyezhetiő, azon-15 kívül) pedig kis helyet foglal el. A csatolt rajzon a találmány szerinti kifllisodrógép egy példaképen felvett kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a gép elölnézete. A 20 2. ábra a gép nagyobb méretű oldalnézete. A 3. ábra pedig a gép vázlatos rajza. A rajzon (a, ax ) a gép tartóllapjai, megyeik a (b) rúddal vannak egymással össize-25 kötve (1. ábra). E tartóllapok között a (c, d) nyujtóheagerék vámnak elrendezve, továbbá az (e, f) dobok, melyeknek (g, h, i, j) tengelyei az (a, ax ) tartólapok furataifban vannak ágyazva, A (g, h) tengelyek éO egyik vége az (aj) tartólapon túlnyúl és e végékre a (k, 1) fogaskerekek vannak feliekéivé, melyeik egymásba kapcsolódnak;. A (h), tengelyre van még félékéivé az (m"i lánckerék is,, mely az (e) dob (i) tengelyére 35 ékelt (n) lánckerékkel láncáttétellel van kapcsolva, Ugyancsak az (i) tengelyre van ékelve az (o) lánckerék is, míg e tengely ellentétes végére a (23) kerék van ékelve, E kerék kézingéphajtású lehet. Az (e, f) dobokon (p) végtelen szállító- 40 szalag van átvezetve (2—3. ábra). A (j) tengely csapágyai a,z (r) csavarral állíthatók, miáltal a (p) szalag kifeszíthető. A (c) henger (g) tengellyé az (s) kengyellel elforgatható (t) excenteres ágyakban van 45 csapágyazva, melynek fel-leforgatásával a (c) henger a (d) hengerhez közelíthető vagy attól távolítható. A -(c) hengert helyzetében ismert (u) csavarokkal rögzítjük. A (d) henger mögött (3. ábra) (v) ve- 50 zetőílap vain, mely a (d) henger és a (p) szállítószalag között tésztavezetőiül szerepel. A (c) henger mögött (z) tisztító kés van, mely az (a, ax) tartólapókra erősített (x) rúdból lenyúló (y) lap (2) tengelyére vain 55 erősítve. Ugyancsak a (2) tengelyre vain csuklósan felhúzva a (3) rugó hatása alatt álló (4) tartóhorog is, melynek éle a (p) szalagra fekszik, A (p) szálilítószalag fölött az (5) és (6) 60 dob van elrendezve, melyeken a végtelen (7) ú. n, sodrószalag van átfektetve (3. ábra). A (6) dob (8) tengelyére a (9) lánckerék van ékelve, mely (10) lánc útján az (i) tengely (o) lánckerekével van 65 összekötve (2. ábra). A (7) szalag a (p) szállítószalaggal ellentétes irányban halad. A (7) szalagra fekszik a (11) forgódob, melynek palástfelületén szórólukak vasinak, belsejében pedig (12) kefefej vatt, 7tt A dob (13) tengelye a (14) csavarral magassági irányban állítható. A dob belsejében liszt van. Az (5, 6) ós (11) dobok a (16) tartólapok között vannak elrendezve, (8, 13, 15) 75
