124576. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kobaltoldatok kalciumsómentesítésére
134576. nyomatéka visszaható-erőinek hatására lenghessen. Ezek a lengő és rezgő niqzgások, amelyeket a 16 gumipárniák rugalmasan felfogtak, nem vivődnek át a 2, 3 5 hajtóműntömbre. Ez a találmány szerinti elrendezésnek lényeges előnye, mert ezáltal a kocsiban elől elhelyezett kapcsolóemeL tyű mozgásának átvitele a 2 sebességváltóműre lényegesen könnyebb. to A keret villás része tehát a középső csőkeret 10 részén felül -van, vagyis a jármű közepétől nézve a hajtott 9 félttengelyek túlsó oldialán. Ezáltal a villaágak nagyon rövidek lesznek, úgyhogy azok hajif) Irtási és csavar ási igénybevétele kisebb, mint abban az esetben volna, ha a hajlóműtőm b is a villaágak között volna ágyazva. A menetpályáról a lengő féltengelyek 20 közvetítéséivel a 2„ 3 hajtóműJ törnbre átvitt rázkódásokat és zörejeket a 8, 12 gumipárnáik fogják felt. Minthogy ezeket a gumipárnákat sem a keret, sem a motortömb súlya nem terheli, azok viszonylag pu-25 hára készíthhetők, ami előnyős hangtompítást eredményez. Ez is számottevő előnye a leírt kiviteli alaknak. A találmány sokféleképpen változtalL ható. így pll. lehet a motort önmagában 30 ismert módon úgy ágyazni, hogy az súlypontján átmenő tengely körül lengjen. Ebből) a célból pl. elhagyhatók a mellső 15 talpak és ezek gumiágyazódárabokkal helyettesíthetők, amelyek a 17 kapcsolóműtokon 35 vannak és a keret 10 részére támaszkodnak. Szabadalmi igénypontok: > 1. Gépjármű, főként farmotoros kocsi villas középső esőkerettel, amelynek villája a hajtómotort tartja, amelyre jel- 40 lemző, hogy a (2) sebességváltómű a motortól elkülönítve az (1) középső csőkereten, ammjak közepétől tekintve a villa innenső oldalán van ágyazva. 2. Az 1. igénypdnt szierinti gépjármű ki- 45 'viteli alakja, amelyre jellemző, hogy a villás rész a jármű közepétől tekintve a hajtott (9) tengelyek túloldalán van. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti gépjármű 50 kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (4) villaágak oly síkban vannak, amely a (2, 3^ sebességváltómű és tengelyhajtómű vízszintes középsíkja fölött van^ 55 4. Dengő féltengelyekkel és ezek fölött elhelyezett harántrugóval felszerélt farmotoros kocsi, főként az 1—3. igénypont szierinti gépjármű, amelyre jellemző, hogy a (7) harántrugót tartó (6) tá- 60 masz az (1) keretnek a hátsó-tengelyhajtómű mögött fölfelé nyúló (10) részétől kiindulva szabadon előrenyúlik, az (1) kereten (8) gumipárnákkal meg. erősített (3) hátsó tengelyhajtómű fölé. 65 5. A 4. igénypont szerinti farmotoros kocsi kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (6) rugótámasz hátrafelé (4) villaágakbatn végződik, amelyek az (5) motort tartják. 70 t rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri Szinertnlk István m. kir. szab. bírö. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-n. 10; — Felelős: Győry Aladár igazgató.
