124540. lajstromszámú szabadalom • Léghűtéses járműmotor

Megjelent 1940. évi szeptember hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 124540. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — B. 7768. ALAPSZÁM. Léghűtéses járműmotor. Ringhoffer-Tatra-Werke A. G. cég. Prag-ban. A bejelentés napja 1939. évi augusztus hó 11. Csehszlovákiai elsőbbsége 1938. évi augusztus hó 29. A találmány léghűtéses járműmotor, melynek hűtőlevegőjét a forgattyútengelyről hajtott radiális fúvó szállítja. A találmány oly elrendezés létesítését cé-5 lozza, melynél a motor járulókos alkatrészei, pl. az elgázosítók, elosztók, stb. akadálytalanul hozzáférhetők és melynél nagymennyiségű hűtőlevegő szállításnál töniör elrendezést kapunk ós melynél a 10 súlypont mélyein fekszik. A találmány ezt a feladatot a következőképpen oldja meg: A fúvó tengelye a íorgaüyútengellyel párhuzamosan e tengely mellett foglal 15 helyet és a motor tengelyirányú hosszának megfelelően szélesedő diffuzórjavan. Ily módon a fúvók a hengertől kétoldalt fekvő teret szabadon hagyják ós nem akadályozzák az, ott elrendezett járulékos 20 alkatrészek szabad hozzáférhetőségét. A fúvók, a forgattyútengellyel párhuzamos helyzetük folytán, tengelyirányban igen nagyra méretezhetők úgy, hogy a fúvó diffuzórja bőségesen méretezett szállítási 25 teljesítménynél is kis átmérőjű lesz. A találmány szerint a fúvó forgórésze a forgattyútengellyel oly fogaskerekek útján kapcsolódik, melyek a forgattyútokra öntött tokban foglalnak helyet. A fúvók. 30 be-tokozott fogaskerék-hajtóműve a szokásos sziíjhajtásos gépekkel szemben nagyobb üzembiztonságával tűnik ki. A találmánynak egy henger soros járműmotorokkal kapcsolatban való alkaltoa-35 zásnál a forgattyútengelytől kétoldalt ellentétes forgásirányban hajtott (radiális fúvók foglalnak helyet. A fúvók szállította hűtőlevegő a hengereket a tengellyel párhuzamosan, alulról felfelé, a hengerfejek felé menő irányban 40 súrolja és a hengerfejeknél lép ki a hűtőköpenyből. jA rajz a találmány példaképpen! kiviteli alakját vázlatosan szemlélteti. Az, 1. ábra a motor homloknézete. A 45 2. ábra oldalnézet, részben az 1. ábra II—II vonala szerinti metszetben. Az (1) forgattyútokra lapos (2) tok van ráöntve, az (1) íorgattyútoktól kétoldalt elrendezett, sugárirányú fúvókat hajtó 5$ hajtómű fölvételére. A fúvók forgórészeinek Í3, 4) tengelyei a forgattyútengelyen ái-menő vízszintes síkban, e tengellyel párhuzamosan nyúlnak el. A (3) és (4) tengelyekre erősített (13) forgórészek két- 55 oldalt nyitottak és így kétoldalt szívnak. Ily módon, a szükséges nagy szállítási »e'jesítmények ellenére, a fúvók átmérője kicsire méretezhető. A (3) és (4) tengelyek (14) csapágy bakokban nyugszanak (2. 60-ábra), melyek a fúvótól kétoldalt, a forgattyritokon vannak megerősítve és a tokban két különböző átmérőjű (15) és (16) fogaskerekeket hordanak (1. ábra). Míg a (16) fogaskerék közvetlenül kap- 65 csolódik a forgattyútengelyre ékelt (17) fogaskerékkel, addig a (15) és (17) fogaskerekek közé, a forgásirány változtatására, két (18) és (10) koszorús kerék van közbeiktatva, melyeknek átmérője úgy 70 van megválasztva, hogy a (3) és (4) teniae lyek fordulatszáma egyenlő legyen. Az ismertetett kiviteli példánál a forgásirány úgy van megválasztva, hogy —