124515. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas járműkerék

Megjelent 1940. évi szeptember hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSA"ö SZABADALMI LEIRAS 124515. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — W. 6968. ALAPSZÁM. Rugalmas járműkerék. Wág-ner Károly Antal tiszviselő, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi október hó 17. A jelen találmánynak az a célja, hogy —• különösen gumi-hiány esetén — az automobil futókerekeinek rugalmas futófelületet biztosítson. Ez a találmány sze-5 rint elérhető azzal, hogy egymásban elhelyezett (7,-8,-9,- és 10.) csavarrugókat illesztünk a járműkerék abroncsálba olyképen, hogy a (11) rugófedőkkel felszerelt csavarrugókat a (12) acélsodronykötél-10 fonattal leszorítjuk a kerékabroncsba. A csavarrugóknak e találmány szerint való elrendezése ^olyan rugalmas futófelületet ad, amely a tömörguminál lényegesen jobb rugózású, a pneumatikus gumiabron-15 csokát pedig egy árnyalattal felül is múlja. Az eddig végzett kísérletek eredménye azt mutatja, hogy e találmány szerint elkészített rugalmas járniűkerék a rugó-2G zási feltételeknek teljesen megfelel és e találmány szerint felépített rugalmas járműkerékkel elkerülhetők az oly gyakran előforduló, pneumatikus gumiabroncsok defektjeitől származó autóbalesetek és 25 autószerencsétlenségek. A mellékelt rajjz a találmány példaképen vett foganatosítási alakját mutatja be. Az, 1. ábra a rugalmas jáa-műkerék koszo-80 rújának keresztmetszetét. 2. ábra a rugalmas járműkerék koszorújának részleges hosszmetszetét tünteti fel. Az 1. és 2. ábra szerint az (1) mély 35 ágyazásix korszerű kerékabroncsba legelőször a (3) fabetéteket helyezzük el, olykópen, hogy előzőleg a (4) rugópersely befogadására, a (3) fabetétekben a (2) rugófészkeket vágjuk ki. A (4) rrugóperselybe helyezzük bele az egymásba illesz;- 40 tett (7,-8,-9,- és 10.) rugókat, mint rugócsoportot, melyre a (11) rugófedőt helyezzük rá. Így építjük bele a járműkerék koszorújába az összes (7,-8,-9,- ós 10.) rugócso- 45 portokat a (11) fedőkkel együtt és az egészet a (12) acólscdronykötéllel lekötjük. A (3) fabetétek erősítésére két oldalt (5) vaskarikákat alkalmazzuk, amelyeket (6) anyáscsavarokkal rögzítünk. A (12) 50 acélsodronykötélfonatot még leborítjuk a (13) szegecselt bőrrel, amely a rugalmas járműkerék futófelületét alkotja. A (7,-8,-9,- és 10.) rugócsoportokat kavics- és kőtörmelék behatolása ellen (14) vászon- 55 burkolattal védjük meg, A vászonburkolatnak más; szerepe nincs. A (14) vászonburkolat körgyűrűszerűen van elkészítve s fel van varrva az (15) acéldrótokra. A (14) vászonburkolat (16) kis láncszemek- 60 kel van erősítve az (5) vaskarikához és a (12) acélsodronyfonathoz. A találmány szerinti rugalmas járműkerék szerkezete révén igen alkalmas — gumihiány esetén — úgy a könnyű jár- 65 művek, mint a nehéz teherautomobilik pneumatikus kerekeinek a pótlására, mert zajtalan járása és rugalmassága mellett üzembiztos. Szabadalmi igénypontok: 70 1. Eugalmas járműkerék jellemezve olyan egymásba illesztett csavarru-