124507. lajstromszámú szabadalom • Rúgószerkezet kerékpárok hátsó villájához

Megjelent 1940. évi szeptember hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^Sjfje SZABADALMI BIEŐSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 13450'?. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — 2£. 14924. ALAPSZÁM. Rúgószerkezet kerékpárok hátsó villájához. Dr. Katona Fülöp építészmérnök, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi szeptember hó 26, A kerékpárok légabrono&ai az út egyenetlensége által okozott lökések elhárítására nem euegendők. Ezért régi törekvése már a kerékpáriparnak a kerékpár rugó-5 zását 'külön .acélrugók alkalmazásával, tökéletesíteni. Ezt a törekvést a könmyű mo^ toros kerékpárok ©literjedése is mindinkább előtérbe nyomja. Jelein találmány tárgyát is ennek a kérdésinek megoldása 10 alkotja. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráin a találmány egyik kiviteli alakjának általános elrendezését láthatjuk oldalnézetben és felülné Ziethen. 15 A 3. ábra annak hosszimeiis.zete, 4. ábrája elölnézete, 5. ábrája pedig oldalnézete. A 6. és 7. ábrák részKetalternativák. Egy másik kiviteli alaknak általános eli-20 rendezését a 8. és 9., vállamint a 10. áibráln láthatjuk oldali-, illetőleg felülnézétbein. A 11. ábra a készüllek hátsónéaetie és Végül a 12. ábra egy részletialternatiya. A találmányi gondoláit az, hogy a rugpt 25 még a villaeliágazás előtit úgy alikalmazizuk, hogy a rugózás a rajzon (7)-eil jelölt tengely körüli forgás irányában akadálytalanul végbemehessen és hogy a rugó tne összenyomásra, hanem húzásra Hegyen 30 igénybevéve. A hátsóvilila (1) (lásd az 1—5. terjedő ábrákat), béliül egy lapos, derékszögihen meghajlított és átlyukasztott lemezben végződik, mely lúkaszitáson keresztül a felsői-85 végén peremmel ellátott (4) hüvely haliad. Az (1) leimez a (4) hüvely pereméhez van helytállóan erősítve, tehát csalk ezzel együtt mozoghat fel és alá. Ezeken kívül a (4) hüvelyben fekszik a (3) rudacska, amelynek íeíllsővége a kerékpárváz (2) esőialakú 40 rúdjába nyúlik és ahhoz ugyancsak helytállóan van erősítve s abban dúgiattyúsizerííein, szabadon fel, valamint lemozgatható. Az (5) tekercsrugó körülszalad a (4) hüvelyen: felsőivégévél a (8) alátétleimez; és a 45 (9) csavaranya segítségével! a (4) hüvely pereméhez van helytállóan erősítve, míg alsó végét a két (6) el'ienanyacsiavar elmozdítliatatllanul a (3) rudacska alsóvégéheiz rögzíti. 50 Ha már most az út egyenetlensége folytán a hátsókereket és azzal együtt a íhiátsóvilllát lökés éri, úgy ezen lökés hatása alatt az (1) lemezvég fölfelé mozog és így mindenekelőtt az (5) tekercsrugót szét- 55 húzza, ugyancsak fölfelé, mely aztán rugózási tevékenységgé alakul és ennek kifejtésié mellett ezt a lökést már teljesen lecsökkentve juttatja tovább a (6) csavarnak, a (3) rudaccs'ka révén a (2) csőhöz; és 60 hinein a nyereg útján a kerékpározóhoz. A találmány szerinti szerkezetnek az a főelőnye, hogy a kierékpárváz részei, nevezetesen az (1) villa és a (2) cső, melyek körül az (5) tekercsrugó van iktatva, szi- 65 lárdan, minden lötyögés nélkül maradnak egymással összekapcsolva, egymássaí szerves egésziet alkotnak és emellett mégis leheítővé van téve a rugó kilengése a (7) tengely, mint forgási ponit körül, valamint a 70 (3) rudacska mozgása a (4) hüveilybein ugyanabban az irányban. Sőt ez a szilárd kapcsolat még az (5) rugó véletlen törése esetén sem szűnik meg és a kerékpár törött rugóval is akadálytalanul használható. 75 A (7) forgási tengelynek nem kell feltét-