124448. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű haránttengely körül felcsapható, mellső süvegfedéllel
Megjelent 194©. évi szeptember hó 2-án. •AGYAR XIRÍLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 124448. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — JB. 7777. ALAPSZÁM. Gépjármű haránttengely körül felcsapható mellső süvegfedéllel. K ing hoffer-Tatra-Werke A.-G. cég-, Prag-Smichov. A bejelentés napja 1939. évi augusztus hó 18. Csehszlovákiai elsőbbsége 1938. évi augusztus hó 29. Áramvonalas gépjárművek mellső terét, niejly vagy a motort, vagy pedig ,a pótabroncsokat, szerszámokat, padgyászt. ben. zinltaftályt, akkumulátortelepet, stb., tar-5 talmaziza, haránttengely körül felcsapható süvegfedéllel zárják el. Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy a szőbanforgó tér könnyen hozzáférhető', hátránya azonban^ hogy amennyiben a fedelet nem tög-10 zíitjük megbizhatóan, i az gyors menetben a llégnyomiás hatására felcsapódik és ekkor a kilátást akadályozza, a mellső üvegabilaikbt összetörheti és az; utasokat veszélyezteti. A találmány célja © hátrány kiküszöbölése!. 15 A találmány szerint a süvegfedelet egy csukló harántiránybah kettéosztja, a süvegfedél mellső szélét pedig elölről hátrafteifé haladó pálya vezeti. A vezeték síklóvezeték lehet, előnyöd 20 sebb azonsain, ha a süveg mellső szélét csatllórudák vezetik, melyek megközelítően a mellső kerekeik tengelye irányában van. nák ágyazva. Ez az elrendezés azt eredrmiényezi, hogy a fiadéul felfelé nem csapód-25 hátik iáit. A meíHékelt rajz a találmány szerinti gépjármű mellső résziéneik oldalnézetét egy piéldáképeni megoldási alak: kapcsán tünteti fel). A kbicsiszeikriény mellsői részében 30 süvejgfiediéffllel elzárható tér van. A süvegfiedieiileit 4 csukló harántirányhan megosztja, úgyhogy az két 2,3 fémrészből 'all. A hátsód 3 részt vízszintes 5 csuklópánt erősíti a kocsiszekrényhez, a 2 részi mellső 55 sziélét peldig elölről hátrafele haladó pálya vezeti. Ez a vezetés előnyösen 6 csatlórudak révéin történik, melyek 7 csuklója kb. a mellső kerekek tengelye irányában fekszik. A csatlörudiak a 8 csuklónál csialtlákoznak a süveg mellső széléhez ési ezt M) úgy vezetik, hogy a fedél a nyitáskor tetőszerűen megtörik és a pontozott vonallaíkkall rajzolt helyzetbe kerül. A fedélnek ez a kialakítása a süvegfedél áticsapódásíánák ill. a mellső üvegablak 45 összetörésénék veszélyét megszünteti. Ha ugyanis a fedelet az alatta keletkezői túlnyomás felemelné, a fedél kétoldalt réseiket tesz szabaddá, melyeken át a túlhyor mású levegő távozhat, és amelyek a tneh 50 netszél áramlási irányában fekve a menetsizialet nem fogják fel. Nem kell tehát altitól tartanunk, hogy a meneiíszíél a fedeleit felcsapja, ha véletlenül elfelejtjük iá fedél mellső szélét a rajta ágyazott 9 re- 55 tessizel leerősíteni. Szabadalmi igénypontok: 1. Gíéfpjármű, háránttengieilly körül felcsapható mellső süvegfedéllel, azzal jeSílemiezve, hogy a süvegfedelet (4) csukló 60 harántirányhan megosztjia, a süvegffedéll mellső szélét pedig előlrÖL hátrafelé hialadó pálya vezeti. 2. Az 1, igéhypont szerinti gépjármű változata, azizial jellemezve, hogy a süveg- 65 fedléH mellső szélét (6) esallórudak vezieitikl, mieljyek1 megközelítően a mellső kieneikieik tengellyé irányában vannak ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr, ladoméri Szioertnik István m. kir. szab. bíró. Pallas-nyomda, Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős: Győrv Aladár igazgató.
