124397. lajstromszámú szabadalom • Kézzel, lábbal hajtható kerékpár

Megjelent 1940. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI #^H» SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134397. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — I. 4073. ALAPSZÁM. Kézzel, lábbal hajtható kerékpár. Imre Gusztáv lakatos, Pestszenterzsélbet és Imre László lakatos, Budapest. A bejelentés napja 1939. évi június hó 26. A találmány oly kerékpár, melynek hajtása kézzel és lábbal egyidőben mozgatott húzókarral történik. A húzókar tulaj donképen egy kétkarú emelő, mely-5 nek forgáspontja: a vázba ágyazott tengely. Az emelő rövidebbik karjához kötött lánc, a hátsó kerék előtt lévő szabadonfutó agyra erősített lánckeréken van átvetve, melynek az a rendeltetése, hogy 10 az ugyanazon agyon lévő áttételi lánckerékkel együtr, a húzókar mozgását forgómozgássá alakítsa. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmánybeli kerékpár egy 15 példaképen fölvett kiviteli alakj át vázlatosan szemlélteti, a 2. ábra pedig a kormányrúd és húzókar összefüggését példaképen mutatja be. (1) a kerékpár első és hátsó kereke, 20 (2) a pontozott vonallal jelölt kerékpárváz, mely — tetszés szerint — cső- vagy lemezváz lehet, (3) a kormányrúd, (4, a húzókar, mely a (2) vázba ágyazott (10) tengelye körül forbgi (4a) a lábtámasz', 25 mely a húzókarral együtt mozog, (5) a hajtólánc, mely a (4) húzókar végére szerelt láncvezető (5a) görgő tengelyével van jobbról-balról összekötve. A (4) húzókarhoz fenti módon kapcsolt (5) 30 lánc egyfelől — célszerűen — a vázra szerelt (5b) vezetőcsigán van átvezetve, másfelől a hátulsó kerék előtti szabadonfutó \7) agyon lévő (9) lánckerék fogaiba kapcsolódik. A (7, agyon, a (9) lánckerék 35 mellett van a (8) lánckerék, mely a (4) karnak húzását forgómozgássá alakítva, a (6) lánccal, a hátsó kerékagyon lévő (8a) lánckerékre viszi át. A (3) kormányrúd egyik célszerű alkalmazását a 2. ábra mutatja be. A (4) ÍO húzókarhoz még külön (4b) bilinccsel erősített, de egyébként a húzókarra merőleges síkban elfordítható (3) kormányrúd alsó végéből kiálló (3a) csapokhoz — melyeknek középvonala a (10) tengelyek 45 középvonalával egybeesik — csuklósan csatlakozik az első villával összekötött (11) kormánypálca. Az elsu kerék villájával és a (3) kormányrúddal összeköttetésben álló (11) kormánypálcának az a 50 rendeltetése, hogy a (3) kormány elfordulását átvigye az első kerékre. A találmánybeli kerékpár a következőképen működik: A (10) tengely körül forgó (4; kart, a 55 (12) ülésen helyetfoglaló, maga felé húzza. Ugyanekkor az (5) lánc a (9) és ezzel együtt a (8, lánckereket is elfordítja. A következő pillanatban a (4) húzókart előretolja és ezzel a (9) lánckereket ellen- 60 kező irányban visszafordítja, anélkül azonban, hogy a (9) keréknek ez az ellenkező irányú forgása a (8) kerékforgási irányát megváltoztatná [a (8) és (9) lánckerék a (10) szabadonfutóra van erősítve]. 65 Ujabb húzásnál a (8) és (9) lánckerekeknek ismét egyirányú forgása következik s ezek a folyton gyorsuló egyirányú for-^ gások a hátsó (8a) lánckerékre átvitt folytonos forgómozgássá alakulnak át. 70 természetes, hogy a . (4) . húzókarral